特斯拉最近成為電動(dòng)汽車(chē)業(yè)界的焦點(diǎn)，據(jù)科技博客TechCrunch北京時(shí)間6月27日?qǐng)?bào)道，今年5月，一輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）道路高速行駛中撞上了混凝土墻，并很快起火，最終導(dǎo)致兩死一傷。車(chē)禍發(fā)生后，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）介入調(diào)查。最近給出了事故報(bào)告。此外，北京時(shí)間6月27日早間消息，高盛周二重申對(duì)特斯拉股票的“賣(mài)出”評(píng)級(jí)，并預(yù)計(jì)第二季度Model 3車(chē)型的發(fā)貨量將低于華爾街預(yù)期。

據(jù)科技博客TechCrunch北京時(shí)間6月27日?qǐng)?bào)道，今年5月，一輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）道路高速行駛中撞上了混凝土墻，并很快起火，最終導(dǎo)致兩死一傷。車(chē)禍發(fā)生后，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）介入調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，NTSB發(fā)布的一份初步報(bào)告稱(chēng)，事故當(dāng)天，在消防和救援部門(mén)聞?dòng)嵹s到用水和泡沫滅火劑撲滅事故現(xiàn)場(chǎng)大火后，這輛Model S汽車(chē)殘骸在被運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中以及被拖到停車(chē)場(chǎng)后，所用的鋰離子電池曾再度兩次起火。所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，兩次起火均被當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)及時(shí)撲滅。

NTSB的報(bào)告稱(chēng)，在18歲的司機(jī)失去對(duì)車(chē)輛的控制并在勞德代爾堡的海風(fēng)大道上墜毀之前，這輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車(chē)的行駛速度是每小時(shí)116英里（約合每小時(shí)187公里）。駕車(chē)司機(jī)和一名前排乘客死亡，而第三名乘客被甩出車(chē)外后得以幸存。報(bào)告稱(chēng)，當(dāng)車(chē)輛撞上混凝土墻時(shí)，汽車(chē)突然起火。勞德代爾堡的消防和救援部門(mén)用了大約200到300加侖（約合757至1136升）的水和泡沫滅火劑撲滅了這場(chǎng)汽車(chē)火災(zāi)。

報(bào)告稱(chēng)，消防隊(duì)員還向車(chē)輛殘骸上噴了水和泡沫，其中包括向車(chē)輛上分離出來(lái)的一小部分鋰離子高壓電池噴了滅火材料。

再度起火

NTSB報(bào)告稱(chēng)，在工作人員正準(zhǔn)備將肇事車(chē)輛運(yùn)離事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，涉事車(chē)輛的鋰離子電池突然再次起火，不過(guò)火勢(shì)很快被撲滅。但當(dāng)這輛Model S被拖運(yùn)到停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)上的電池又重新自動(dòng)點(diǎn)燃。當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)迅速出動(dòng)，再次撲滅了大火。

特斯拉拒絕對(duì)NTSB初步報(bào)告置評(píng)。

NTSB表示，針對(duì)此次事故的調(diào)查還將繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)查的內(nèi)容還包括檢查用于撲滅電池火災(zāi)、以及轉(zhuǎn)移、停放肇事車(chē)輛的后續(xù)程序。NTSB稱(chēng)，事故發(fā)生后，特斯拉的確向首批應(yīng)急響應(yīng)人員提供了在碰撞后如何處理特斯拉汽車(chē)的相關(guān)信息。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉一直聲稱(chēng)該公司車(chē)輛的電池組設(shè)計(jì)以及安裝在汽車(chē)地板上的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，都有許多保護(hù)措施，能夠防止起火。例如，特斯拉汽車(chē)所用電池組，將數(shù)以千計(jì)的電池分成不同的組，并分裝在不同的模塊中，并在每個(gè)模塊之間設(shè)計(jì)了防火墻，而且在電池組和乘客艙之間也設(shè)計(jì)了防火墻。特斯拉車(chē)輛上電池的包裝，也提供了防火墻設(shè)計(jì)，如果發(fā)生火災(zāi)，它的燃速應(yīng)該比在汽油車(chē)?yán)锏娜妓僖?/p>

在勞德代爾堡致命車(chē)禍發(fā)生后，特斯拉確實(shí)發(fā)布了一項(xiàng)新功能，該功能限制了特斯拉汽車(chē)的加速，并允許車(chē)主將最高時(shí)速限制在每小時(shí)90英里以?xún)?nèi)。如果車(chē)輛接近設(shè)定的最高速度，系統(tǒng)則會(huì)向車(chē)主的移動(dòng)設(shè)備發(fā)出通知。

高盛重申賣(mài)出評(píng)級(jí) 預(yù)計(jì)二季度Model 3發(fā)貨量低

北京時(shí)間6月27日早間消息，高盛周二重申對(duì)特斯拉股票的“賣(mài)出”評(píng)級(jí)，并預(yù)計(jì)第二季度Model 3車(chē)型的發(fā)貨量將低于華爾街預(yù)期。

預(yù)計(jì)特斯拉將會(huì)在7月初公布第二季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。高盛分析師大衛(wèi)·坦貝里諾（David Tamberrino）預(yù)計(jì)，特斯拉報(bào)告的Model 3發(fā)貨量將為2.2萬(wàn)輛，高于他此前預(yù)計(jì)的1.9萬(wàn)輛，但仍然低于分析師平均預(yù)計(jì)的2.8萬(wàn)輛。他的估計(jì)來(lái)自于InsideEVs.com、GreenCarReports.com，以及歐洲多個(gè)國(guó)家車(chē)輛登記處的數(shù)據(jù)。

盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司“很可能”在6月底之前實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)，但坦貝里諾指出，目前不清楚這樣的生產(chǎn)速度是否可持續(xù)。考慮到特斯拉近期在弗雷蒙工廠增加了額外的生產(chǎn)線，因此這個(gè)目標(biāo)是可能達(dá)到的，但Model 3的生產(chǎn)一直存在不穩(wěn)定和偶爾停工的情況。

另一方面，坦貝里諾預(yù)計(jì)，價(jià)格較高的Model S和Model X發(fā)貨量將分別同比增長(zhǎng)4%和5%，總數(shù)將略高于FactSet統(tǒng)計(jì)中分析師平均預(yù)計(jì)的2.23萬(wàn)輛。不過(guò)，Model 3將會(huì)吸引更多關(guān)注，因?yàn)檫@是一款面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型，被認(rèn)為是特斯拉能否成為主流汽車(chē)廠商的關(guān)鍵。