“嚴而不苛、把控有度的標準，將有效保障增材制造產(chǎn)品和服務(wù)的高質(zhì)量和一致性。”

-- GE增材制造集團首席工程師Dave Abbot

最近，SAE International AMS-AM委員會（航空航天材料制造委員會）發(fā)布了首批有關(guān)于增材制造材料和工藝規(guī)格的航空航天材料規(guī)范，文件目前已可通過SAE Mobilus數(shù)字圖書館獲取。該套航空航天新標準為飛行器和航天器關(guān)鍵零部件提供了認證支持，為保護材料性能數(shù)據(jù)的完整性及其在供應(yīng)鏈中的可追溯性建立了框架。

2015年，美國（FAA）官員向SAE發(fā)出了任務(wù)請求，希望SAE能成立一個航空航天材料規(guī)范及其相關(guān)標準委員會，協(xié)助FAA制定飛行器零部件增材制造認證的指導(dǎo)文件。FAA官員表示，其中的“飛行器”主要是指“運輸乘客、跨越大面積水域的商用飛機”，且此類飛行器“不允許存在任何失誤或不合格的質(zhì)量指標”。

AMS-AM委員會成員、GE增材制造集團首席工程師Dave Abbot表示，“通過AMS-AM委員會所制定的業(yè)界標準，SAE將大力推動增材制造在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。嚴而不苛、把控有度的標準，將有效保障增材制造產(chǎn)品和服務(wù)的高質(zhì)量和一致性?！?/p>

目前，AMS-AM委員會共有來自全球飛行器、航天器、發(fā)動機原始設(shè)備制造商、材料供應(yīng)商、運營商、設(shè)備系統(tǒng)供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、監(jiān)管機構(gòu)、防務(wù)部門的350多名代表。委員會成員將繼續(xù)制定針對金屬和聚合物增材制造的AMS系列規(guī)范，滿足航空航天業(yè)的發(fā)展需求。

以下為與航空航天增材制造相關(guān)的四項標準：

《AMS7000:激光粉末床熔融（L-PBF）成型零部件、鎳合金、耐腐蝕耐熱、62Ni - 21.5Cr - 9.0Mo - 3.65Nb應(yīng)力消除、熱等靜壓和溶液退火》

《AMS7001:鎳合金、耐腐蝕、耐高溫、增材制造粉末，62Ni - 21.5Cr - 9.0Mo - 3.65Nb》

《AMS7002:用于航空航天零件增材制造的金屬粉末原料的制造工藝要求》

《AMS7003:激光粉末床熔融工藝》

SAE 航空航天標準負責(zé)人David Alexander表示，“北美、歐洲和其它地區(qū)的行業(yè)和監(jiān)管部門的利益相關(guān)方在制定首套材料和工藝標準的過程中投入了大量的心血。這套標準也滿足了監(jiān)管部門對新技術(shù)指導(dǎo)文件的要求?！?/p>

David還表示，“SAE將制定更多航空航天增材制造的材料和工藝標準規(guī)范，協(xié)助從原始設(shè)計到材料認證的工作推進。先進材料和先進制造一直是SAE 關(guān)注的重點戰(zhàn)略領(lǐng)域，我們將不遺余力地推動增材制造技術(shù)在航空航天業(yè)的應(yīng)用。”

增材制造俗稱3D打印技術(shù)，近年來被越來越多的全球航空航天供應(yīng)鏈制造商采用。制造商們已經(jīng)意識到，和傳統(tǒng)飛行器零部件制造方法相比，增材制造擁有很多優(yōu)勢，比如可以減輕重量、降低制造成本。和當前的供應(yīng)鏈相比，增材制造供應(yīng)鏈的限制更少，而且生產(chǎn)速度快、準確性高。

AMS-AM委員會成立于2015年7月，首個標準化項目是為使用激光粉末床熔融制造鎳合金625制定金屬材料和工藝標準規(guī)范。

AMS-AM委員會的首要目標是：

為增材先驅(qū)體和使用增材技術(shù)制造的金屬、塑料、陶瓷、復(fù)合材料、混合材料的采購建立AMS（航空航天材料規(guī)范）標準；

建立航空航天終端產(chǎn)品的處理、制造標準規(guī)范

建立一個數(shù)據(jù)來源確切的可追溯性材料規(guī)格控制系統(tǒng)