《碳路有為》華為DriveONE進藏直播特別節(jié)目圓滿收官。華為智能電動產(chǎn)品線總裁王超攜手B站百大UP主保鏢的車庫，在世界屋脊發(fā)起華為DriveONE挑戰(zhàn)5000米高海拔直播。全方位展示了搭載華為DriveONE電機的新能源汽車，在面對超高海拔、連續(xù)攀升、山險彎急等多重挑戰(zhàn)下的卓越性能與可靠品質(zhì)。

華為DriveONE的技術創(chuàng)新源于數(shù)字能源電力電子“根技術”積累

華為DriveONE是華為數(shù)字能源BU的主要業(yè)務之一。王超分享到，華為DriveONE的技術創(chuàng)新源于數(shù)字能源在數(shù)字技術、電力電子技術、熱管理技術等方面的“根技術”積累。自2018年起，華為DriveONE先后推出國內(nèi)首款油冷動力總成、首個多合一動力總成、首發(fā)前異后同架構、首發(fā)高壓增程方案等等。華為DriveONE引領了行業(yè)“高壓高速油冷電機”的普及，持續(xù)為行業(yè)技術進步貢獻力量。

相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車更具動力、空間、經(jīng)濟性等優(yōu)勢

全新上市的問界M8純電版、問界M9增程版參與直播挑戰(zhàn)，兩款車均搭載華為DriveONE電機，相較傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢突出。

動力更強：高原缺氧會讓燃油車發(fā)動機燃燒效率下降、動力衰減。而問界M8純電四驅(qū)版動力堪比燃油車六缸發(fā)動機，啟動即可釋放最大扭矩，還能實現(xiàn)絲滑無級變速，高原路段超車游刃有余。

空間更大：燃油車發(fā)動機體積大，四驅(qū)車型還有傳動軸，擠占乘員艙空間；問界M8純電版搭載的華為DriveONE高壓七合一電機，部件超融合、體積更小，前后電機四驅(qū)架構無需傳動軸，釋放更多駕乘與儲物空間。

經(jīng)濟舒適：增程車讓增程發(fā)動機常處高效工況區(qū)間，問界M9增程版百公里虧電油耗僅6.9L，更省油更經(jīng)濟；華為DriveONE還讓其兼具純電車的敏捷動力與靜謐體驗。

供電、動力、運動三重安全，華為DriveONE為新能源汽車夯實安全底座

汽車電動化、智能化浪潮中，安全是用戶核心關注點。王超在直播中提及，華為 DriveONE 將安全理念融入產(chǎn)品研發(fā)，構建供電、動力、運動三重安全屏障。

供電安全，其采用雙路徑冗余設計與智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測電壓電流，單一回路異常可快速切換，保障動力總成永不掉電，為L3自動駕駛提供基礎底座。

動力安全，依托動力總成備份架構，動力丟失不影響正常駕駛；精準分配算法與毫秒級保護機制，確保電機輸出平順，避免動力突兀。

運動安全，通過運動域 XYZ 協(xié)同架構實現(xiàn)三向六自由度融合控制，提升車身控制精度，增強濕滑路面、急轉彎等場景穩(wěn)定性，降低打滑概率。

高原路況復雜，華為 DriveONE經(jīng)爬坡、濕滑、急彎考驗，以極致安全守護出行，踐行 “我去守住安全，你去奔赴熱愛”。

秉承“質(zhì)量優(yōu)先”，華為DriveONE鑄就高品質(zhì)標桿

華為DriveONE在產(chǎn)品研發(fā)中秉承“質(zhì)量優(yōu)先”的理念，以超行業(yè)標準的嚴苛測試保障產(chǎn)品可靠性。王超提到，問界使用DriveONE電機之初，使用近千輛測試車經(jīng)長距離道路驗證，覆蓋城市、高速、坡道等復雜工況，確保每一項性能都經(jīng)得起時間考驗。這種不計成本的管控，源于華為對“質(zhì)量是生存根基”的認知。對質(zhì)量的堅守，讓華為DriveONE在安全可靠、綜合效率等核心指標上持續(xù)突破，為此次高原長測打下了堅實基礎。

精準安全行穩(wěn)質(zhì)遠，守護每一次奔赴遠方

此次華為DriveONE進藏直播，不僅向公眾直觀展示了高質(zhì)量電驅(qū)已能勝任高原環(huán)境下的安全駕乘需求，極大增強了消費者對新能源車高原駕乘的信心，也彰顯了華為數(shù)字能源以科技助力實現(xiàn)碳中和的決心與能力，讓綠色可持續(xù)，讓出行更美好。華為DriveONE將持續(xù)協(xié)同全球研發(fā)資源打造技術高點，共同推動新能源汽車技術的創(chuàng)新發(fā)展，為用戶提供更好的價值體驗，買電車就認華為DriveONE！