在全球汽車市場競爭日益激烈、消費者需求快速變化的背景下，整車研發(fā)周期正面臨前所未有的壓力。這一趨勢受到市場需求變遷、技術(shù)進步和行業(yè)競爭加劇的推動。2025國內(nèi)上市的新車型超過170款，僅9月份，就有近70款新車（含改款）上市。曾經(jīng)“3年一改款，5年大換代”的汽車產(chǎn)品，如今則進化到“半年一改款，1年一換代”。

然而汽車結(jié)構(gòu)與零部件研發(fā)設(shè)計流程復(fù)雜、研發(fā)周期長、驗證成本高，在行業(yè)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)與全新機遇并存的關(guān)鍵時刻，各大車企均在嘗試將數(shù)字化、人工智能等技術(shù)深度應(yīng)用到整車研發(fā)設(shè)計流程，通過開發(fā)各業(yè)務(wù)場景下的專業(yè)化模型以及智能體應(yīng)用，將工程師從繁瑣、重復(fù)的勞動中解放出來，提高汽車以及制造裝備的研發(fā)效率，帶動行業(yè)新一輪變革。全球頂級咨詢公司羅蘭貝格研究數(shù)據(jù)預(yù)測，未來3-5年間，隨著AI用例的全面落地，AI可幫助汽車整體研發(fā)環(huán)節(jié)降低35%-55%的人力成本、15%-30%的非人力成本（含驗證、樣機等）。

近期，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱：一汽大眾）、大捷智能科技（廣東）有限公司（以下簡稱：大捷智能）、天津汽車模具股份有限公司（以下簡稱：天汽模）面向整車核心制造裝備——沖壓模具，攜手共建協(xié)同創(chuàng)新體，面向大眾供應(yīng)鏈體系，共同打造模具AI設(shè)計應(yīng)用示范，帶動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

一汽大眾：作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，憑借其強大的體系實力、豐富的產(chǎn)品矩陣和領(lǐng)先的市場地位，產(chǎn)銷量常年穩(wěn)居行業(yè)前三甲，對行業(yè)有著重要影響。本次合作中，其充分發(fā)揮主機廠的平臺與體系優(yōu)勢，統(tǒng)一制定設(shè)計標準，開放車型模具研發(fā)場景，推動AI技術(shù)在新車型模具開發(fā)上的應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新進一步提高車型產(chǎn)品在研發(fā)周期、成本等方面的競爭力。

大捷智能：憑借其在工業(yè)級智能設(shè)計領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)，通過頭部客戶的嚴謹考察與多輪測試，取得客戶的高度認可。公司歷經(jīng)5年研發(fā)，面向工業(yè)級AI設(shè)計領(lǐng)域突破了知識提取與建模、特征識別、智能幾何建模、專業(yè)AI模型構(gòu)建等一系列核心技術(shù)，累計獲100余項知識產(chǎn)權(quán)，其中已授權(quán)國家發(fā)明專利超70項。本次合作，大捷智能在已有通用AI設(shè)計系統(tǒng)基礎(chǔ)上導(dǎo)入大眾設(shè)計標準，適配開發(fā)滿足大眾標準體系的模具智能設(shè)計系統(tǒng)，解決新車開發(fā)中的模具瓶頸技術(shù)問題。

天汽模：作為全球汽車模具領(lǐng)軍企業(yè)，擁有數(shù)十年的汽車模具技術(shù)沉淀。其作為AI系統(tǒng)應(yīng)用方，在新車型模具項目上進行系統(tǒng)應(yīng)用實踐，持續(xù)提出系統(tǒng)在實際工程應(yīng)用中的優(yōu)化建議，加速AI設(shè)計系統(tǒng)的工程化迭代。

通過在AI設(shè)計方面的合作，三方優(yōu)勢互補，發(fā)揮各自在整車研發(fā)、標準體系、軟件算法、模具專業(yè)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等方面技術(shù)優(yōu)勢，共同推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新，從而實現(xiàn)新的行業(yè)市場競爭格局下，產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力的構(gòu)建。該合作項目的開展，表明大捷工業(yè)級AI設(shè)計技術(shù)已在汽車產(chǎn)業(yè)形成頭部客戶群體，將加快覆蓋行業(yè)的工業(yè)級AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

審核編輯 黃宇