在距離北京車展不到2日，國產智駕芯片的領先企業(yè)地平線向業(yè)界投下了一顆重磅炸彈，力圖在大算力智駕芯片之外，拼上艙駕融合芯片和車載操作系統(tǒng)版圖，成為業(yè)界最受期待的智駕平臺公司。

4月22日下午，地平線在北京國家會議中心舉辦了“以征程無垠，馭見星空”為主題的年度產品技術發(fā)布會。在會上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士宣布，公司正式發(fā)布中國首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空（Horizon Starry）,同時，地平線還發(fā)布中國首個整車智能體操作系統(tǒng)“KakaClaw咖咖蝦”，以Agentic OS重構車載交互的底層邏輯，KakaClaw咖咖蝦除了支持地平線芯片平臺外，高通驍龍、英偉達Drive平臺、聯(lián)發(fā)科車載平臺全面支持接入。

余凱指出：“除地平線星空芯片、整車智能體操作系統(tǒng)‘KakaClaw咖咖蝦’外，地平線還展示了智能輔助駕駛的華爾茲HSD V1.6，讓公司完成了一次重大戰(zhàn)略升維，地平線已經(jīng)成為整車智能全品類技術賦能者?！?/p>

單車最高節(jié)省4000元！智能汽車加速演進，地平線星空艙駕一體芯片成為最強助力

傳統(tǒng)的智能汽車普遍采用“雙芯分立”架構，即智能駕駛和智能座艙各用一顆獨立的芯片，這導致了硬件冗余、線束復雜和成本高昂。艙駕一體芯片通過“一顆芯片統(tǒng)馭座艙與智駕”，可以大幅減少芯片、內存、散熱、PCB板等元器件的數(shù)量。成本的降低才能使高階智駕和智能座艙功能得以快速向10萬到20萬元主流車型普及。

此外，汽車電子電氣架構正從“分布式”向“域集中式”再到“中央集成式”演進，艙駕融合是這一進程的必然趨勢。2026年被視為艙駕一體技術規(guī)?；慨a的“元年”。

“所有的計算系統(tǒng)無論開始怎么分列，最終宿命都是集成，因為越來越密集的信息需要在不同芯片上無縫流轉。手機芯片如此，通信模塊、影像處理到NPU代表AI計算不斷融合迭代，每一次融合都誕生一個時代。車載計算隨著AI模型的融合，也將走向融合，車端計算從分布式計算走向中央集成的AI計算模式，最終將成就整車智能體。”余凱指出，“這也是地平線星空誕生的最重要驅動力，艙駕一體芯片已經(jīng)講了10年，地平線干成了，今天我們推出了地平線星空（Horizon Starry）?！?/p>

地平線星空震撼發(fā)布，作為國內艙駕融合領域唯一的5nm芯片，帶來強悍的性能。星空6P的BPU算力達到650TOPS，內存帶寬273GB/s，可以同時支持座艙數(shù)字AI及高階智能輔助駕駛大模型的部署。星空系列提供兩個規(guī)格給客戶選擇，一款星空6P提供650TOPS的BPU算力，星空6H提供500 TOPS BPU算力。

余凱強調，地平線星空芯片本地部署，可以支持300億參數(shù)的千問大模型，具備更強的性能、更加流暢的速度，地平線星空芯片未來還不斷增強對AI大模型和智能體的支持。

余凱自豪的宣布，通過統(tǒng)一內存架構與統(tǒng)一底軟，整車計算將從分離域控進入到中央計算時代——空間占用縮小50%，使用地平線星空6P的智能汽車，單車綜合成本降低1500至4000元，研發(fā)交付周期從18個月縮短至8個月，艙駕一體軟硬件交付時間可縮短56%。

2026年什么最貴？存儲最貴，余凱指出，傳統(tǒng)分立方案，存儲加起來48G-64G的DDR容量，星空系列每車僅需要28G到40G的DDR，單車節(jié)省成本2000-3000元。每車節(jié)省3000元，100萬輛車就是30億純利潤。在內存大漲的當下，通過架構創(chuàng)新，讓同樣的DDR資源支撐翻倍產能，用硬核技術重構智能車測成本與性能邊界。

現(xiàn)場，地平線宣布，奇瑞iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士和地平線創(chuàng)始人講CEO余凱博士共同宣布，iCAR成為地平線艙駕融合整車智能解決方案的全球首發(fā)合作車型。截止目前，星空芯片已收獲包括大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企品牌以及博世、電裝在內的數(shù)家Tier 1意向量產伙伴。

KaKaClaw咖咖蝦?上線，智能車載OS最佳形態(tài)出現(xiàn)，三大產品筑起新戰(zhàn)略

地平線創(chuàng)始人余凱表示：“操作系統(tǒng)是連接用戶和世界的Agent，不僅僅幫助用戶獲取信息，更是幫助用戶完成很多任務。Agent就是最合適的車載OS。”

地平線宣布，公司推出中國首個整車智能體操作系統(tǒng)（Agentic Car OS），KaKaClaw咖咖蝦?實現(xiàn)了“任務即服務”的智能交互范式。只需要通過自然語言指令，用戶即可通過整車智能系統(tǒng)同時對智駕與智艙進行并行調度；物理Agent、數(shù)字Agent及端云大模型同步響應，核心功能本地部署，覆蓋艙駕全場景。

KaKaClaw咖咖蝦?展現(xiàn)的三大亮點：它支持多維度人格設定，提供“實干派”、“知心友人”、“全能派”等多種可切換人設，支持方言與全場景語氣同步；其次是“記性好”，長時序記憶系統(tǒng)可以持續(xù)學習用戶習慣，自動生成專屬場景技能，真正實現(xiàn)“越用越懂你”；更讓人驚艷的是“會的多”，它不僅會做事、會玩，更能夠進行自我成長。

KaKaClaw咖咖蝦可以理解非常長的模糊指令，然后按照指令的進行形成安排。值得關注的是，KakaClaw可以不斷成長，它內置知識圖譜，可以記住用戶說過的話，開過的路，隨著時間的增加，整車記憶會進一步增強，車輛會更加懂用戶的需求。

針對大家都擔心安全性問題，地平線在Skill生態(tài)運行在獨立的安全沙箱（Sandbox），與對外執(zhí)行系統(tǒng)物理隔斷。策略引擎對每項權限逐一把關，未授權調用默認全部攔截，所有工具調用必須經(jīng)過安全策略審核，確保云端模型、車輛控制、第三方 API 三者間無越權交互。

還有，地平線目前已經(jīng)推出了HSD V1.6，在行車、泊車和安全性方面做了升級，實現(xiàn)了安全、舒適和極限場景的平衡。余凱還宣布，2026年年底會推出HSD V2.0版本，目標是給乘客國賓司機的體驗。

余凱表示，回望地平線的一路征程，從征程2到征程6，以最快加速度實現(xiàn)五年出貨1000萬套；從星空芯片到KaKaClaw咖咖蝦，地平線正以持續(xù)的戰(zhàn)略升維和認知迭代推動整車智能的普惠進程。

整車發(fā)布會過程中，我們清晰感受到地平線在產品陣容和戰(zhàn)略上的不斷完善，星空芯片橫空出世，HSD與KaKaClaw咖咖蝦的強強聯(lián)合，成就了中國進階版的FSD與Grok的組合，這種基于艙駕一體的底層融合芯片、具備整車智能體原生操作系統(tǒng)和“向高同行”的開放生態(tài)，將快速助力中國智能汽車進入整車智能時代，讓更多的家庭享受到智能駕駛時代的樂趣和智能化體驗。