據(jù)外媒報道，豐田汽車工程與制造北美分公司（TEMA）已經(jīng)提交了一份創(chuàng)新飛行汽車的專利申請，該飛行汽車的輪轂可兼作旋轉(zhuǎn)機翼。

該專利是為雙模式車輛的輪轂而設(shè)計，是一種可將車輛從陸地模式轉(zhuǎn)換成飛行模式的方法。其描述了一種車輛，車輛的輪轂連接到固定在中心樞軸的間隔臂上，當車輛從陸地模式切換到飛行模式時，間隔臂將向上延伸，輪轂開始旋轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)子在輪轂內(nèi)部延伸，如同直升機轉(zhuǎn)子一樣旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生足夠的升力讓車輛可以飛行。

豐田的專利表示，每個輪轂/轉(zhuǎn)子都由電力系統(tǒng)供電的電機提供動力。電力系統(tǒng)可以是電池組、燃氣輪機發(fā)電機、氫燃料電池或者任何其他可產(chǎn)生足夠電力以驅(qū)動雙模式車輛輪轂的能量轉(zhuǎn)換裝置。該專利還表示，可通過雙模式車輛一側(cè)輪轂的速度將車輛轉(zhuǎn)換成陸地模式，類似于坦克等具有雙軌道的車輛轉(zhuǎn)彎的方法。

豐田的飛行汽車專利讓人想起飛行汽車初創(chuàng)公司特拉弗吉亞汽車（Terrafugia）的概念飛行汽車。特拉弗吉亞汽車是中國汽車巨頭吉利（Geely）的全資子公司，其于2015年首次展示其飛行汽車概念車，該概念車的特色就是擁有可展開的直升機式轉(zhuǎn)子。然而，與豐田的設(shè)計不同的是，特拉弗吉亞汽車有專門的輪轂和飛行轉(zhuǎn)子，而不是將兩者整合到一個組件中。優(yōu)步（Uber）也在計劃未來某天推出“飛行出租車”，將使用類似無人機式的飛行技術(shù)，但是此類汽車將無法在公共道路上行駛。