過電壓（OV）的跳閘原因

國產(chǎn)變頻器的進線電壓一律是380V，直流電壓上限值通常定為700V或720V；進口變頻器因為進線電壓的上限值較高，所以，直流電壓的上限值常定為800V。

電源側的過電壓原因

1．電源電壓過高

例如，企業(yè)變電所的容量偏低，白天負載較重，把變壓器的二次電壓調到高擋。一到晚上，電壓就偏高了。

2．電源側有沖擊電壓

一是在打雷時，常常使變頻器過電壓跳閘；

二是車間變電室為了提高功率因數(shù)，需要配置電力電容器，當電容器合上時，變頻器也會因過電壓而跳閘。

運行中的過電壓 1．拖動系統(tǒng)釋放位能

主要發(fā)生在起重機械放下重物時，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，如果制動電阻值太大，制動電流和制動力太小，重物下降速度太快，將可能導致過電壓跳閘。

2．突然失載

例如生產(chǎn)機械在運行過程中，皮帶突然斷裂，動態(tài)轉矩突然加大，將產(chǎn)生很大的加速度，使電動機處于再生狀態(tài)，導致過電壓跳閘。

減速過程中的過電壓

1．減速時間太短

頻率下降時，電動機將處于發(fā)電狀態(tài)。減速時間預置太短，電動機的同步轉速下降太快，發(fā)電量較大，容易導致過電壓跳閘。

2．制動電路的原因

制動電路包括制動電阻和制動單元，當直流電壓偏高時，用于放電。

（1）制動電阻值太大

有的設備慣性很大，處于再生制動狀態(tài)時，發(fā)電量較大，如制動電阻大，則放電電流小，將因來不及放電而過電壓。

有時，制動電阻的連接線在接線處接觸不良，也會導致同樣后果。

（2）制動電阻損壞

因為制動電阻是個發(fā)熱體，所以較易損壞。而一旦損壞，將不能放電，減速時極易因過電壓而跳閘。

（3）制動單元損壞

制動單元損壞后，也同樣不能放電，容易因過電壓而跳閘。

采樣故障引起的過電壓 如果實際測量所得的電壓值是正常的，而顯示屏顯示的數(shù)據(jù)很大，則說明電壓采樣電路發(fā)生了故障。