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什么,5萬(wàn)元造一輛超跑,還受邀參加美國(guó)CES大展?

小米公司 ? 來(lái)源:楊湘祁 ? 作者:電子發(fā)燒友 ? 2019-03-06 13:41 ? 次閱讀
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“我從小就特喜歡車。只要媽媽從口袋里掏出一輛小汽車,我立馬就不鬧了,整個(gè)眼里只有它。”

馮曉彤,一個(gè)普通的80后,從小就特別喜歡汽車。

和別的特別皮的男孩子不一樣,馮曉彤小時(shí)候很省心。那時(shí)候他媽媽口袋里永遠(yuǎn)有一輛小汽車。只要他稍有點(diǎn)調(diào)皮搗蛋不聽話,媽媽把小汽車拿出來(lái),就會(huì)立刻讓他安靜下來(lái),開始研究這個(gè)小汽車的各個(gè)部分,并嘗試拆解,所以那時(shí)家里會(huì)有很多拆散的零部件,但總會(huì)以另外的方式重新組合起來(lái)。

不同部件的重新組合會(huì)做出更好的車,這就是馮曉彤童年對(duì)車最初的記憶。

“長(zhǎng)大后,當(dāng)看到國(guó)際展會(huì)上那些漂亮的跑車時(shí),除了興奮之外,還有一個(gè)想法慢慢浮上心頭,為什么我們沒有屬于國(guó)人的超跑呢?”

到了大學(xué)的時(shí)候,馮曉彤基本確定了他未來(lái)終生要做的,就是和汽車相關(guān)的事情。

這期間他經(jīng)常跑去學(xué)習(xí)和技師們一起修理車,還自主學(xué)習(xí)了流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、金屬材料加工工藝等相關(guān)汽車知識(shí),并掌握了汽車彩繪這項(xiàng)技巧。也正是得益于他的汽車彩繪技巧,馮曉彤得到了不少去美國(guó)、日本參加國(guó)際先進(jìn)的改裝車展會(huì),并與業(yè)界同行交流的機(jī)會(huì)。

當(dāng)真正接觸到國(guó)外那些漂亮的跑車和先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)構(gòu)造的時(shí)候,馮曉彤對(duì)于自己的未來(lái)、對(duì)于汽車方面的理解,都有了全新的想法。同時(shí)他也逐漸意識(shí)到,代表了世界汽車制造工業(yè)最高水平的超跑,正在被國(guó)外品牌壟斷著。

為什么我們沒有屬于國(guó)人的超跑呢?

他內(nèi)心燃起了一把無(wú)論如何都無(wú)法被熄滅的火。

于是馮曉彤在回國(guó)之后,陸陸續(xù)續(xù)找到一群志同道合的朋友,這些朋友有自斯圖加特大學(xué)畢業(yè)的工程師、有擁有著10年賽車經(jīng)驗(yàn)的技師、也有改裝店店長(zhǎng)……這些人被馮曉彤的想法和激情所打動(dòng),幾個(gè)人決定,要一起搞點(diǎn)事情。這就是:他們要自己“從零開始造一輛跑車”。

當(dāng)然,夢(mèng)想是要有的,但落到實(shí)際時(shí),路卻要一步一步走。于是他們決定,不論結(jié)果怎樣,至少先自己造一輛”。

“因?yàn)闆]有錢,我們?cè)谠燔囘^(guò)程中想盡了各種辦法,也鬧了好多烏龍。最開始造車的轉(zhuǎn)向機(jī)是從報(bào)廢的貨車上拆下來(lái)的配件,結(jié)果安裝到自己造的車上之后,一打方向盤發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向是反的?!?/strong>

造一輛車開始,最難的問(wèn)題會(huì)是什么呢?馮曉彤告訴我們,是沒有錢。

當(dāng)時(shí)他們手里只有5萬(wàn)的啟動(dòng)資金,團(tuán)隊(duì)里的每個(gè)人都希望能用這筆錢來(lái)實(shí)現(xiàn)自己對(duì)于汽車的理解。但發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、輪胎、限速、變速箱、外觀、內(nèi)飾……然而,錢少,就意味著妥協(xié)么?

馮曉彤和團(tuán)隊(duì)明白,如果就此妥協(xié),那么從一開始,這件事情也就失敗了。

于是他們除了必要的花銷外,從市場(chǎng)淘來(lái)了大部分零件并想盡辦法進(jìn)行組裝。

他們拆過(guò)報(bào)廢貨車的轉(zhuǎn)向機(jī);

因?yàn)槁?lián)系的廠商配不出來(lái)相應(yīng)形狀的擋風(fēng)玻璃,一度使用硬質(zhì)塑料來(lái)充當(dāng)“擋風(fēng)車窗”;

用來(lái)?yè)Q檔的檔把也是馮曉彤從五金店里淘的,就是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一根鐵棍。整個(gè)過(guò)程中所有的零件不斷地配、不斷地拆、不斷地壞。

但是無(wú)論如何,在數(shù)個(gè)不眠日夜的趕工與溝通爭(zhēng)討下,馮曉彤他們還是盡可能的按照自己的想法、把這臺(tái)心中理想的車給造了出來(lái)。

造車成功這件事,讓他們欣喜若狂,因?yàn)樗麄兛偹闶请x自己的夢(mèng)想近了一步。

“盡管這是我們經(jīng)歷千辛萬(wàn)苦親手造的第一輛車,但經(jīng)過(guò)思考之后,我們還是痛下決心,必須要‘砸了它’

馮曉彤和團(tuán)隊(duì)所造的第一輛車,逐漸得到了一些媒體的報(bào)道以及網(wǎng)絡(luò)中車迷們的支持和關(guān)注。

然而除了得到很多網(wǎng)友的鼓勵(lì)與建議外,另一種批判的聲音也出現(xiàn)了。“你們的車毫無(wú)設(shè)計(jì)感”、“這輛車實(shí)在是太丑了”、“好像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物”……確實(shí),第一次造車,光是讓這件事成功就耗費(fèi)了他們?nèi)康木Γ瑥亩鵁o(wú)法顧及到方方面面,馮曉彤的團(tuán)隊(duì)所造出的第一輛車,不僅車身異常高,外觀也比較奇怪,實(shí)在很難讓人對(duì)它發(fā)出贊譽(yù)之詞。而聽到這些批判,讓他們?nèi)f分沮喪。因?yàn)樗麄冏约阂惨庾R(shí)到,這輛車確實(shí)“毫無(wú)設(shè)計(jì)感可言”。就在此時(shí),馮曉彤的一個(gè)朋友幫了大忙。在很早的時(shí)候,對(duì)智能設(shè)備十分感興趣的馮曉彤,就為家中和工作室買了各種各樣小米生態(tài)鏈的產(chǎn)品,是一個(gè)鐵桿米粉。機(jī)緣巧合,小米的一位產(chǎn)品經(jīng)理在知道馮曉彤的苦惱之后,幫忙聯(lián)系了小米電視汽車頻道的同事。

小米電視汽車頻道團(tuán)隊(duì)主動(dòng)與馮曉彤接觸,并幫助他們聯(lián)系汽車領(lǐng)域的專業(yè)人士。在與諸多行業(yè)大佬的交談之后,馮曉彤決定了,他們的這輛車,需要進(jìn)行大刀闊斧的改造。就這樣,他們?cè)伊嗽瓉?lái)的車,召集更多志同道合的朋友、擴(kuò)大了自己的團(tuán)隊(duì),造車2.0開始了。

“造車2.0是一個(gè)更加精細(xì)化和痛苦的過(guò)程。凡是電腦設(shè)計(jì)出來(lái)沒問(wèn)題的、到實(shí)際中都絕對(duì)會(huì)出問(wèn)題。”

第二次的車身改造,是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的調(diào)整和優(yōu)化。雖然看起來(lái)比從零開始要好了一些,但實(shí)際上馮曉彤的團(tuán)隊(duì)面臨的是讓他們更加心力交瘁的問(wèn)題。

最大的難題是數(shù)據(jù)誤差。

絕大部分時(shí)候,設(shè)計(jì)出來(lái)圖紙、并把它清晰地還原到三維建模里時(shí),看起來(lái)還是非常漂亮的??僧?dāng)真正把它變成實(shí)車的時(shí)候,就會(huì)發(fā)現(xiàn)理想和現(xiàn)實(shí)的差距簡(jiǎn)直就是一道鴻溝。

還有些困難是出于對(duì)自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品的責(zé)任和堅(jiān)持。為了還原出理想的內(nèi)部設(shè)計(jì)構(gòu)思,車輛內(nèi)飾是純手工發(fā)泡,所有造型都是自己一點(diǎn)點(diǎn)磨出來(lái),狹小的空間里漫天灰塵,做工環(huán)境非常惡劣。

第二次車身改造的過(guò)程中,給予馮曉彤最大支撐的,就是雷總曾說(shuō)過(guò)的那句話,“在探索的路上,不斷投入,不斷努力,不斷突破,哪怕只好百分之一,我們?cè)敢舛嗤度氚俜种??!?/strong>

當(dāng)自己真正為了打造出心中最接近完美的產(chǎn)品而付出全部努力的時(shí)候,馮曉彤才明白了這句話背后所隱藏的汗水和執(zhí)著、以及一種趨于極致的極客精神。

最終,造車2.0圓滿完工。

“或許短時(shí)間我們沒法做出一輛真正的中國(guó)超跑,但是我們?cè)诓粩嘞蜻@個(gè)夢(mèng)想接近。同時(shí)也希望我們努力的過(guò)程可以影響更多中國(guó)的年輕人來(lái)關(guān)注,這樣,總有一天中國(guó)的超跑夢(mèng)會(huì)實(shí)現(xiàn)的?!?/strong>

從造一臺(tái)車到造一臺(tái)有工業(yè)設(shè)計(jì)概念的車,讓馮曉彤和他的團(tuán)隊(duì),對(duì)造車這件事有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí),也有了一些更加前瞻的視角。雖然和最初的夢(mèng)想還有很大的差距,但也算是他們向超跑夢(mèng)邁出了艱難的第一步。

尤其是在此過(guò)程中與一些行業(yè)領(lǐng)軍人物的接觸,更是讓馮曉彤獲得了很多啟發(fā)。

未來(lái)的汽車行業(yè)應(yīng)該是以用戶體驗(yàn)為中心,讓用戶們可以真正參與到整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中去的。

馮曉彤明白,或許短時(shí)間內(nèi)他們沒有辦法做出一輛真正的中國(guó)超跑。但是他們?cè)诓粩喑@個(gè)方向努力著,并且希望他們努力的這個(gè)過(guò)程,可以影響更多的中國(guó)年輕人來(lái)關(guān)注和認(rèn)可。

同時(shí),在下一步的規(guī)劃中,馮曉彤的團(tuán)隊(duì)也嘗試不斷在車上加入智能電子設(shè)備,將先進(jìn)的智能硬件和車進(jìn)行更好的結(jié)合。

2019年1月,馮曉彤受邀帶著與團(tuán)隊(duì)共同打造的無(wú)人駕駛艙,前往拉斯維加斯參加美國(guó)CES大展。作為中國(guó)汽車領(lǐng)域未來(lái)概念性智能黑科技產(chǎn)品的代表之一,工匠派設(shè)計(jì)的產(chǎn)品首次走向國(guó)際展會(huì)。

“我相信,總有一天,中國(guó)的超跑夢(mèng)會(huì)實(shí)現(xiàn)的?!薄そ撑蓜?chuàng)始人馮曉彤

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原文標(biāo)題:Super MI丨用5萬(wàn)元造車是一種怎樣的體驗(yàn)

文章出處:【微信號(hào):xiaomigongsi0406,微信公眾號(hào):小米公司】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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