2019年全國兩會(huì)上，5G成為熱點(diǎn)話題。5G信號(hào)被用于兩會(huì)會(huì)場的高清直播，成為了兩會(huì)的亮點(diǎn)，各位委員及互聯(lián)網(wǎng)大佬頻頻發(fā)出的關(guān)于5G的言論，都反映出5G的熱度及人們對(duì)于5G的期待。

5G能夠給社會(huì)帶來什么？這或許是“一千個(gè)讀者眼中就會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特”式的問題。但十三屆全國政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任劉利華在接受采訪時(shí)的問答，顯然非常有代表性和權(quán)威性。

在劉利華看來，5G最大的特點(diǎn)是高速率、大容量和低時(shí)延，5G主要不是解決人和人之間的通訊問題，而是為萬物互聯(lián)所準(zhǔn)備的。可以說，5G將會(huì)是新一代的信息基礎(chǔ)設(shè)施，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和支撐；泛在的、標(biāo)準(zhǔn)化的5G網(wǎng)絡(luò)不僅降低社會(huì)成本，還會(huì)帶來非常好的效益經(jīng)濟(jì)，對(duì)無線電頻率這樣有限資源的使用效率也會(huì)大大提高，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。

運(yùn)營商技術(shù)路徑差異

作為國內(nèi)最具實(shí)力的基礎(chǔ)運(yùn)營商，中國移動(dòng)在MWC19峰會(huì)上宣布，同步推進(jìn)5G非獨(dú)立組網(wǎng)架構(gòu)(NSA)和獨(dú)立組網(wǎng)架構(gòu)(SA)發(fā)展，2019年啟動(dòng)NSA規(guī)模部署，同時(shí)加速推進(jìn)SA端到端產(chǎn)業(yè)成熟,實(shí)現(xiàn)SA為基礎(chǔ)的目標(biāo)網(wǎng)。

雖然在MWC上沒有太多露出，但中國電信對(duì)于5G的雄心也不遑多讓。早在去年MWCS期間，中國電信就發(fā)布了《中國電信5G技術(shù)白皮書》，這也是全球運(yùn)營商首次發(fā)布全面闡述5G技術(shù)觀點(diǎn)和總體策略的白皮書。中國電信將優(yōu)選SA方案組網(wǎng)，通過核心網(wǎng)互操作實(shí)現(xiàn)4G/5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。

在隨后的一些場合，中國電信的技術(shù)高管們也在反復(fù)重申其技術(shù)演進(jìn)路徑。正如中國電信技術(shù)部副總經(jīng)理沈少艾所言，SA獨(dú)立組網(wǎng)方案來確保用戶體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正的5G。

在路徑選擇上，中國聯(lián)通的表述則有些晦澀，2019年將進(jìn)行5G業(yè)務(wù)規(guī)模示范應(yīng)用及試商用，計(jì)劃在2020年正式商用。5G網(wǎng)絡(luò)將以剛剛凍結(jié)的SA為目標(biāo)架構(gòu)，前期聚焦eMBB，持續(xù)保持中國聯(lián)通在3G和4G時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)速率優(yōu)勢。后續(xù)中國聯(lián)通將結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程，積極引入uRLLC和mMTC技術(shù)，提供車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等垂直行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持。

“真5G”釋放“真價(jià)值”

毋庸置疑，每家運(yùn)營商在進(jìn)行技術(shù)路線選擇時(shí)都會(huì)非常慎之又慎，因?yàn)檫@是一個(gè)關(guān)系到未來競爭格局的關(guān)鍵問題。以中國移動(dòng)為例，其在今年啟動(dòng)NSA規(guī)模部署，也是為了搶奪先機(jī)，在市場上塑造“先行者”的角色，進(jìn)而重復(fù)4G時(shí)代的成功故事。

對(duì)于中國移動(dòng)的路徑選擇，筆者不好妄加評(píng)論，但有幾點(diǎn)是可以肯定的，其路徑并不是放之四海而皆準(zhǔn)的選擇。

在5G時(shí)代，4G網(wǎng)絡(luò)仍將長期與5G共存，因而4G網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同變得尤為重要。雖然SA和NSA都可實(shí)現(xiàn)4G/5G協(xié)同，標(biāo)準(zhǔn)有先后，但SA可避免網(wǎng)絡(luò)的頻繁改造。另外，SA業(yè)務(wù)能力更強(qiáng)，SA支持網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算等5G新特性。

對(duì)于中國電信、聯(lián)通等運(yùn)營商，頻繁的網(wǎng)絡(luò)改造意味著更高的成本，而成本則是困擾他們5G建設(shè)最大的難題。成本只是一方面，更核心的問題在于如何看待與釋放5G的“洪荒之力”。

產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于5G的高度熱情，是在于它能夠幫助運(yùn)營商打開成長的天花板。如果5G只給我們提供大帶寬、快速的傳輸體驗(yàn)，那就有些本末倒置了。眾所周知，運(yùn)營商現(xiàn)在的商業(yè)模式非常簡單，就是基于話音與流量等啞管道資源收取費(fèi)用，但在“提速降費(fèi)”以及“不限流量套餐”普及的大環(huán)境下，流量—收入的剪刀差正在持續(xù)擴(kuò)大，eMBB市場已經(jīng)很難為運(yùn)營商帶來新的增長。

而這正是NSA技術(shù)的尷尬之處，雖然也是5G國際標(biāo)準(zhǔn)，但在NSA模式下，5G依賴于4G網(wǎng)絡(luò)，不能單獨(dú)工作。不支持共建共享。eMBB場景支持如4k、8k等超高清視頻等大流量移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)沒有問題；但對(duì)于uRLLC和mMTC等更具創(chuàng)新性和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的場景卻是無能為力。

依托于4G網(wǎng)絡(luò)的NSA，其時(shí)延在幾十ms到幾百ms，很難滿足諸如車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)的需求。正如劉利華在接受采訪時(shí)舉的例子，假設(shè)一輛自動(dòng)駕駛的汽車以120公里/小時(shí)的速度行駛，幾十毫秒的時(shí)延，足以跑出去好幾米，如果遇到緊急情況，很難有效防止事故發(fā)生。從這個(gè)角度來說，NSA并不是真正的5G，SA才是“真5G”。即使2019年部署了NSA網(wǎng)絡(luò)，最終也一定會(huì)向SA演進(jìn)。

快慢思辨：

直接開展SA組網(wǎng)才是明智選擇

通過對(duì)NSA和SA兩種模式的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，NSA優(yōu)勢主要在于產(chǎn)業(yè)進(jìn)展略快，而劣勢在于不支持uRLLC、mMTC場景，而這也正是NSA模式的最大弊端。

如果5G只給我們提供大帶寬、快速的傳輸體驗(yàn)，就是大材小用了。普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，5G不是通信技術(shù)的演進(jìn)，而是一種變更。5G使我們從信息互聯(lián)到萬物互聯(lián)，在交通、能源、視頻娛樂、工業(yè)、智慧城市、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、金融、教育等垂直行業(yè)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的不同需求催生了5G，可支持多種垂直行業(yè)應(yīng)用是5G的價(jià)值所在。

如高清視頻，對(duì)帶寬的要求非常高，熱點(diǎn)地區(qū)需要為用戶提供1Gbps的極高數(shù)據(jù)傳輸速率；車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制等物聯(lián)網(wǎng)及垂直行業(yè)的特殊應(yīng)用需求，要為用戶提供毫秒級(jí)的端到端時(shí)延和接近100%的業(yè)務(wù)可靠性保證；而面向智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、森林防火等以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標(biāo)的應(yīng)用場景，具有小數(shù)據(jù)包、低功耗、低成本、海量連接的特點(diǎn)，要求支持百萬終端數(shù)/平方公里的連接數(shù)密度。而NSA模式下eMBB大帶寬、高速率特性顯然無法全面滿足垂直行業(yè)的需求。

支持垂直行業(yè)應(yīng)用是5G的價(jià)值所在，那么垂直行業(yè)的發(fā)展是否非常迫切呢？以當(dāng)前行業(yè)應(yīng)用中的熱點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，現(xiàn)日韓及歐美等國家均已認(rèn)識(shí)到這些行業(yè)技術(shù)的重要性，會(huì)成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，各國都在加大投入，力爭占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)。

國內(nèi)政府及各大機(jī)構(gòu)早已認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，已由50余家產(chǎn)業(yè)相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)、高校及科研機(jī)構(gòu)按照發(fā)起并成立的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品等工作，包括百度、阿里巴巴、騰訊在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全部參與車聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)今年首次被寫入政府工作報(bào)告，根據(jù)近日印發(fā)的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》，2020年將初步建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，今年“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”首次被寫入政府工作報(bào)告，5G低時(shí)延、大帶寬、高可靠性等將使工業(yè)4.0場景得到非常好的擴(kuò)展，政府主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)探索需求強(qiáng)烈。

可以預(yù)見，未來幾年是5G在各行業(yè)應(yīng)用的黃金機(jī)遇期，各行業(yè)無已加大了對(duì)重直行業(yè)應(yīng)用的研究探索力度，盡早建設(shè)5G SA網(wǎng)絡(luò)，為垂直行業(yè)奠定通信基礎(chǔ)，可極大促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代，推動(dòng)中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟。

5G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的爭論已持續(xù)了很長時(shí)間。根據(jù)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，NSA將在2019年下半年支持商用，SA架構(gòu)最快在2019年底可支持商用，二者的產(chǎn)業(yè)進(jìn)度相差并不太多。直接開展SA組網(wǎng)，在5G建網(wǎng)初期即具備使能垂直行業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)，有利于促進(jìn)垂直行業(yè)的發(fā)展，也可為運(yùn)營商提供新業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)，不失為是一個(gè)明智的選擇。