5月1日消息，自動駕駛汽車很快就會在城市街道上無處不在，自動駕駛汽車的到來會使城市交通變得更好還是更糟呢？日前，來自加州大學圣克魯茲分校的Adam Millard-Ball教授在“交通政策期刊”上發(fā)表的一項新研究表明，自動駕駛汽車將進一步增加交通流量。

他預測，隨著越來越多人不再親自駕駛汽車，街道上的汽車數(shù)量會呈指數(shù)增長。此外，在不使用自動駕駛汽車時，自動駕駛汽車可能會選擇回家、在某處停車或繞圈。但是，最有可能的是，這些汽車將無休止地環(huán)繞街道，而不是停車和支付費用。

現(xiàn)有的擁堵收費方案有幾種不同的運作方式。要么確定城市的核心區(qū)域，要么確定城市內(nèi)的特定區(qū)域，對駛入指定區(qū)域的車輛征收統(tǒng)一或可變費率的費用。該系統(tǒng)通過路標架和攝像系統(tǒng)記錄車牌，或追蹤車輛上的應答器實現(xiàn)監(jiān)管。所有的擁堵收費系統(tǒng)都包含道路使用費用。

自動駕駛汽車為了避免交費可以選擇停放在城市的核心區(qū)域或周邊區(qū)域，而不是像幽靈一樣在街道上等待搭載乘客。

隨著交通量的增加，可變價格會隨著交通量的增加而增加，從而推動一些駕駛員或?qū)淼淖詣玉{駛車輛離開道路，讓車輛更加順暢地行駛。擁堵收費可以對車輛使用量的增加起到一定的制約作用，并確保自動駕駛汽車為其造成的影響支付全額費用。

隨著城市人口增長，汽車保有量的不斷攀升，交通擁堵也成為各大城市普遍面臨的難題。希望擁堵收費這種方法可以在未來的自動駕駛時代，解決城市交通擁堵問題上發(fā)揮其最大作用。