日刊工業(yè)新聞在今（18）日的報導中指出，日本生產(chǎn)MLCC的大廠村田制作所（6981-JP），計劃在2019年度內(nèi)，展開全固態(tài)電池量產(chǎn)。村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產(chǎn)廠房內(nèi)，新設全固態(tài)電池產(chǎn)線，生產(chǎn)能力預估達每月10萬顆。

在產(chǎn)品樣本的電池容量上，約為其他競爭對手的100倍，超過10mAh（毫安小時），同時也是業(yè)界最高水準的容量。

村田制作所不只專注在目前研發(fā)中的全固態(tài)電池，于2017年買下的索尼（6758-JP）鋰電池部門方面，也都將在能源市場上加速展開。

未來村田將利用原本的MLCC生產(chǎn)設備，并投資數(shù)億日圓導入干燥室，以進行全固態(tài)電池的生產(chǎn)。而即將進行量產(chǎn)的，則是在電解質(zhì)部份使用了陶瓷材料的表面安裝型「陶瓷全固態(tài)電池」。

在日前村田樣品出貨的全固態(tài)電池尺寸，其長寬高各約為9.6mm x 5.7mm x

5.2mm。在材料配方上作出改良，大幅提升了電池容量。隨著能源密度的提升，未來有可能取代目前鋰電池的角色，并與其他的電池產(chǎn)品作出區(qū)隔。

這項產(chǎn)品將鎖定穿戴裝置市場，并以其不易燃燒、不易發(fā)熱的特性，用安全性來作為產(chǎn)品訴求。

而其它競爭對手也為了在全固態(tài)電池市場打出一片天，在研發(fā)上無不卯足全力。

像是對手的TDK（6762-JP）就也同樣在進行陶瓷全固態(tài)電池的研發(fā)，預計在2019年內(nèi)展開穿戴裝置用的電池生產(chǎn)。而豐田汽車（7203-JP）與Panasonic（6752-JP）也將于2020年底前，共同設立電動車（EV）用電池公司，展開全固態(tài)電池的研發(fā)計劃。

根據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟（Fuji Keizai）的研究指出，2017年全球固態(tài)電池市場規(guī)模為21億日圓，而在電動車的帶動下，到了2035年時，將達到2兆7877億日圓。