基于CAXA電子圖板的油缸產(chǎn)品CAD參數(shù)化設計

介紹了油缸CAD參數(shù)化設計的方法，探討了如何在CAXA電子圖板的基礎上結合工作實際情況進行二次開發(fā)，開發(fā)出各種類型油缸從設計計算到繪圖一體化的方法。
　　關鍵詞：油缸；參數(shù)化；類型
　　我廠是安徽合力股份有限公司叉車油缸生產(chǎn)的基地，隨著合力不斷發(fā)展和壯大，我廠生產(chǎn)的油缸品種、規(guī)格越來越多，特別是系列化的油缸產(chǎn)品，結構形狀大體相同，只是在桿徑、筒徑、長短等方面略有不同，這樣使得設計人員設計繪圖工作比較繁重，產(chǎn)品資源得不到共享，重復勞動也比較多，不利于促進產(chǎn)品設計的標準化、系列化、通用化，通過對油缸系列產(chǎn)品參數(shù)化設計使得整個設計規(guī)范化，同時也提高了工作效率，縮短新產(chǎn)品的設計周期，把設計人員從繁重的設計繪圖工作中解脫出來。
1．設計思想
　　根據(jù)工程的基本參數(shù)來有效地設計出一般常用和特殊結構的油缸，并自動輸出加工用零件圖和裝配圖。為實現(xiàn)這一過程的一體化，利用我廠工程技術人員常用的CAXA電子圖板進行二次開發(fā)，通過對油缸結構的分析，歸納總結以往油缸的設計經(jīng)驗和習慣，優(yōu)選出相對合理的設計思路，對油缸中非標準零部件進行常用的幾種典型結構的設計，盡量使其美觀、經(jīng)濟、質(zhì)量高并使其標準化、參數(shù)系列化。根據(jù)我廠的生產(chǎn)情況編制出叉車橫置、起升、傾斜、屬具和工程類等幾種結構形式的標準油缸參數(shù)繪圖程序，另外為滿足特殊結構類型的油缸和變化多端的密封形式,采用建立油缸標準及非標準零部件的數(shù)據(jù)庫和參數(shù)化圖形庫，并按一定規(guī)則組織數(shù)據(jù)庫和圖形庫，使之一一對應,這樣用戶就可根據(jù)自己的設計要求,通過對話框輸入必要參數(shù),經(jīng)編輯后設計出符合要求的圖紙。通過VC++提供的資源編輯器和電子圖板二次開發(fā)平臺EBADS提供的API接口函數(shù)編制了共12個模塊的處理程序，其自動化流程如圖所示。

油缸參數(shù)化設計始終以智能化自動處理和人機交互方式的兩條并行主線，建立了集設計計算、校驗、數(shù)據(jù)處理直至繪圖一體的總體設計集成環(huán)境，用戶可根據(jù)自己的需要輸入已知的參數(shù)來實現(xiàn)油缸的設計計算及繪圖過程的集成化。
2．油缸設計類型
　　在實際設計油缸時，有三種設計類型：第一種是設計一個全新的油缸，此時油缸的結構不知道，需要通過選擇不同的制造物來滿足設計目標；第二種設計是在現(xiàn)有的產(chǎn)品基礎上開發(fā)出特殊結構的新產(chǎn)品，此時，產(chǎn)品的一般結構已知，設計的關鍵是選擇不同結構的零件并決定其參數(shù)；第三種設計是在現(xiàn)有產(chǎn)品上的常規(guī)設計，在一系列已經(jīng)全部或部分設計的方法中選擇其中一種來滿足設計要求，也可以說是現(xiàn)有產(chǎn)品基礎上的個性設計。后兩種是我們經(jīng)常碰到的。對于第二種設計，我們利用油缸常用參數(shù)圖形庫，可根據(jù)需要把它們組合成不同結構的油缸，若需要變形（包括結構參數(shù)和結構形式）的特殊油缸，只需要改變參數(shù)數(shù)據(jù)或改變基本圖形元素的組合，計算機自動進行修改設計。對于第三種設計，我們將油缸較復雜的零件分解為幾個部分。用戶可以分別選取其中的幾個部分組合成不同結構形式的油缸。
3．數(shù)據(jù)處理技術
　　設計計算模塊與繪圖模塊之間的數(shù)據(jù)交換是對話框的形式通過人工干預后進行的，設計計算的數(shù)據(jù)以某些特定的參數(shù)這記錄，將計算所得數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)文件形式輸出或直接與數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進行交流。根據(jù)具體情況，可以在不同模塊上使用不同的數(shù)據(jù)處理方法，如數(shù)據(jù)庫方法和數(shù)據(jù)庫文件方法。由于標準缸的數(shù)據(jù)量大，可用數(shù)據(jù)庫方法管理數(shù)據(jù)，而在輔助模塊中可采用數(shù)據(jù)文件方法，因為處理的數(shù)據(jù)量不大，這樣可以使程序邏輯的代碼相對減少。
4．界面技術
　　對話框可利用資源編輯器和ClassWizard進行可視化編輯，利用EBADS提供的簡單的API函數(shù)進行加載、卸載和顯示，這樣使用戶界面更友好，功能更強大。
5．對內(nèi)存的管理
　　對于比較大型的應用程序，一般不做成一個工程，而把某些功能相近的模塊放在一起。采用內(nèi)存的動態(tài)申請與回收，運行一個功能模塊，才調(diào)入內(nèi)存，運行完畢及時從內(nèi)存卸載，以保證當前程序邏輯的運行效率。同時，在設計每一模塊時，盡可能地使用全局變量，以保證有足夠的內(nèi)存。
6結束語
　　由于該系統(tǒng)是在CAXA電子圖板的基礎上進行的二次開發(fā)，使熟悉CAXA電子圖板的用戶，很方便、快捷的通過修改參數(shù)或選取不同結構的因素來達到不同結構油缸設計的目的。如果將優(yōu)化設計、專家系統(tǒng)引入變結構油缸CAD系統(tǒng)之中，將使整個設計系統(tǒng)更加完善。