為什么碼頭和橋梁的結(jié)構(gòu)勘測困難？

與典型的海底勘察不同，碼頭和橋梁的結(jié)構(gòu)由多層組成，每個層具有變化且復雜的幾何形狀。

在港口和港口中，碼頭和橋梁結(jié)構(gòu)通常由多達20個深的多層樁結(jié)構(gòu)組成。這對所有標準的多波束聲納和制圖聲納而言是一個巨大的挑戰(zhàn)，這些聲納通常只能檢測第一排樁，并且由于復雜的幾何形狀而受到阻礙，從而導致多徑檢測和錯誤檢測。但是，我們獨特的實時3D體積聲納通常可以在一次通過中將所有樁成像到整個深度，并提供經(jīng)過統(tǒng)計證明的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)解決方案存在的問題

1、耗時長：檢測速度慢、一次性覆蓋面積窄。

2、檢測困難：一些步行無法到達的位置就難以檢測。

真尚有解決方案介紹

對于結(jié)構(gòu)復雜的調(diào)查，無論是作為日常維護檢查或緊急問題的響應的一部分，我們的實時三維聲納補充了我們強大的最高端實時三維可視化軟件，為用戶提供實時，易于解釋的結(jié)果，供水文和非水文訓練有素的人員使用。

許多端口用于變更檢測管理的基準比較模塊會自動將在線數(shù)據(jù)或記錄的數(shù)據(jù)與同一區(qū)域的先前記錄的數(shù)據(jù)進行比較，以便立即進行比較并確定關鍵問題，例如沖刷，基礎設施故障或暴風雨后破壞。我們的實時3D體積成像聲納已在美國超過35個主要港口使用，并被用作其標準水下安全工具。

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