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近幾年,國內(nèi)機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展迅速,相繼開發(fā)成功了動(dòng)車組、200km/h高速列車,以及目前處于開發(fā)研制階段的內(nèi)燃擺式動(dòng)車組、300km/h高速車、城市軌道車等。這些新型機(jī)車車輛需要對列車的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息作出快速準(zhǔn)確的判斷和處理,而傳統(tǒng)的機(jī)車車輛控制技術(shù)已完全不能滿足這方面的要求,因此必須配備列車通信控制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品,方能實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車的正常運(yùn)行。然而目前國內(nèi)尚無現(xiàn)成的列車通信控制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品,一些機(jī)車車輛制造工廠為了盡快占領(lǐng)新型機(jī)車車輛市場,紛紛從國外進(jìn)口具有網(wǎng)絡(luò)功能的控制系統(tǒng),如出口伊朗的地鐵車、現(xiàn)正在運(yùn)營的內(nèi)燃動(dòng)車組等,分別引進(jìn)了Adtranz瑞士分公司、德國Siemens公司及日本新瀉公司的產(chǎn)品,以解燃眉之急。鑒于上述情況,為盡快形成研制國產(chǎn)的列車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品,本文采用LonWorks網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以兩動(dòng)一拖動(dòng)車組為對象,開發(fā)研制了基于Lon2 Works技術(shù)的列車通信網(wǎng)絡(luò)LonTCN2-Ⅰ系統(tǒng)。
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