作為快速、實時、準確采集與處理信息的新技術，射頻識別技術（ Radio Frequency Identification，本文以下簡稱為RFID）通過射頻信號來自動識別靜態(tài)或目標對象，獲取數據，操作快捷方便，在生產、零售、物流和交通領域得到廣泛應用，并進一步成為企業(yè)提高物流供應鏈管理水平、降低成本、企業(yè)管理信息化和參與國際經濟大循環(huán)的重要技術手段。作為一種無線電控制、檢測和跟蹤系統(tǒng)，RFID 基本器件卻只有兩種，即詢問器（或閱讀器）和若干應答器（或標簽）組成。按工作頻率的不同，RFID 有低頻、高頻、超高頻和微波頻段；按能源方式的不同，RFID 主要有無源和有源兩類。無源 RFID 讀寫距離短，但價格低廉，安全性好；有源RFID 讀寫距離大，但是需要電池，成本高，在航空運輸營運中，尤其要考慮其電源的安全性。本文就RFID 在綠色航空運輸中的一種應用方案進行探究。

　　在數據采集階段，主要是通過機場的值機系統(tǒng)，獲得旅客及物品的RFID 信息，包括旅客座位和行李重量數據；同時，通過物流部門的RFID 信息，獲得貨物的重量和物品性質信息。通過數據鏈系統(tǒng)，傳遞旅客和物品臨時變動信息。在信息處理階段，重量和平衡配置人員可選擇手工配置方式，根據公司操作規(guī)程和自身經驗，進行重量與平衡的配置；也可選擇自動化的配置方式，即由RFID 配載工作站進行自動化的配置。在配置檢驗階段，RFID 工作站顯示2D 或3D 的、具體機型艙位和重心計算結果。通過觀察這些顯示信息，工作人員根據公司規(guī)章和自身經驗，在屏幕上進行虛擬調整，取得最佳艙位空間使用及重心配置的優(yōu)化結果。取決于航空公司的運營模式，可在飛行簽派、公司航務、飛行準備以及駕駛艙的各種顯示終端上顯示這些優(yōu)化配置結果，由工作人員和飛行人員進行飛行管理系統(tǒng)的優(yōu)化性能預算，并進行抉擇，據此得出飛行計劃中的性能控制指標。在信息輸出階段，通過數據鏈系統(tǒng)傳遞電子艙單，或為飛行管理系統(tǒng)提供性能初始化所需相關重量和重心數據。