飛思卡爾單包輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　記得踢輪胎看看它們是否越來越低了嗎？現(xiàn)在，你的每個(gè)輪胎的運(yùn)動(dòng)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）包含一個(gè)8位的MCU，RF發(fā)射器，和一個(gè)雙軸加速度計(jì)（XZ），你沒有借口不知道更好。

　　許多人似乎認(rèn)為保持適當(dāng)?shù)妮喬毫κ且患钊擞憛挼氖拢３制嚽鍧嵵档酶嗟年P(guān)注。事實(shí)上，一個(gè)橡膠制造商協(xié)會(huì)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近70%的美國司機(jī)每月至少洗一次車，而只有15%的人經(jīng)常檢查輪胎充氣量。不幸的是，駕駛不當(dāng)充氣輪胎可能是致命的。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計(jì)，23000的事故和535人死亡每年涉及輪胎漏氣或爆胎，兩者都可以不當(dāng)充氣輪胎的結(jié)果。

　　輪胎充氣不當(dāng)是一個(gè)全球性的安全問題。在法國，Sé居里é常規(guī)è重新估計(jì)所有致命的交通事故百分之九是輪胎充氣不足的結(jié)果。德國DEKRA發(fā)現(xiàn)輪胎問題與估計(jì)有41%的所有傷害事故。該研究發(fā)現(xiàn)在德國道路上的汽車有75%至少有一個(gè)輪胎在每平方英寸三磅（psi）或膨脹。

　　Under-inflated tires can also impose an economic hardship on the owner， particularly in businesses that rely heavily on road transportation. The economic impact can be especially serious in the commercial trucking industry. Just a few pounds of under-inflation can cost trucking firms thousands of dollars per year in heightened fuel costs， increased retread， and tire replacement expenses.