今年以來，借新基建政策的東風，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)出更加蓬勃的發(fā)展勢頭。近期，上海安亭汽車城，云集了眾多C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，大家正在“擼起袖子加油干”——通過聯(lián)調(diào)測試，技術(shù)開發(fā)，支持2020年C-V2X“新四跨”互聯(lián)互通應用示范。“新四跨”大規(guī)?；ヂ?lián)互通測試示范的意義，旨在通過對C-V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術(shù)難點，法律法規(guī)問題，互聯(lián)互通等問題的探索，并通過這些關(guān)鍵問題的解決，推動跨界融合，推動C-V2X產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模應用示范和商業(yè)模式探索。

新四跨的技術(shù)硬核要求有哪些？

今年新四跨都有哪些技術(shù)硬核呢？通覽《2020年C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模互聯(lián)互通測試示范方案》，記者發(fā)現(xiàn)，今年的新四跨，在去年跨模組，跨終端，跨車企，跨安全的基礎(chǔ)上增加了高精定位和高精地圖，同時應用也更加豐富，這對參與企業(yè)的能力提出了很高的要求。首先，在終端方面，要求車載終端采用高精定位，自行配置高精定位模塊，同時，車載終端要支持最新的C-V2X安全標準，支持Uu口和PC5雙模通信的方式。其次，在高精地圖方面，要求高精地圖引擎必須滿足圖商對車機或平板的要求；再次，考慮地理信息合規(guī)性因素，采用車企，圖商，車載終端組隊的形式申請偏轉(zhuǎn)插件，地理坐標先偏轉(zhuǎn)再加密，并配合V2V、V2I場景加密方案的實施。

為何要做預測試？

由于上述要求對廠家的產(chǎn)品實現(xiàn)和技術(shù)能力提出了重重考驗，因此，為了確保新四跨公開道路示范活動的順利開展， 主辦方提前安排在上海汽車城小魚頭測試場開展道路場景的預測試。據(jù)悉，預測試驗證順利通過是車輛進入公開道路進行調(diào)測的必備條件，只有通過預測試，才能保障后續(xù)公開道路場景驗證的順利開展。

預測試環(huán)境如何搭建？

此次“新四跨”的預測試場測試環(huán)境的搭建和路側(cè)RSU的部署，是由技術(shù)實力雄厚，國際上最早提出LTE-V2X標準，最早開發(fā)出商用產(chǎn)品以及項目落地經(jīng)驗最豐富的大唐高鴻獨家提供。

預測試場進行現(xiàn)場測試

大唐高鴻路側(cè)RSU設(shè)備

據(jù)悉，此次新四跨，作為協(xié)辦單位之一，大唐高鴻不僅獨家搭建預測試環(huán)境外，還獨家提供了接入層C-V2X測試設(shè)備穩(wěn)定可靠地助力此次一致性測試順利完成；同時，作為C-V2X廠家代表，大唐高鴻是業(yè)界首家通過測科院聯(lián)編的地圖偏轉(zhuǎn)插件，已實現(xiàn)地圖偏轉(zhuǎn)功能的C-V2X企業(yè)，在“大規(guī)模”測試階段，大唐高鴻即率先完成了測試。由此，大唐高鴻在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)實力可見一斑。

小魚頭測試場都做了哪些測試？

為了驗證各應用消息MAP，RSI，RSM，SPAT一致性，大唐高鴻為所有參與企業(yè)提供了如下具體的配置內(nèi)容參考。由于預測試場地有限，同時參與廠家眾多，時間迫切，為保障預測試效率、推動預測試順利快速開展，大唐高鴻為四十多家參與預測試的企業(yè)提供小魚頭測試區(qū)域預測試場景的5類消息的離線數(shù)據(jù)，包括MAP， RSM，SPAT，RSI，每個消息文檔包含 ASN.1編碼后的數(shù)據(jù)流（空口傳遞的數(shù)據(jù)）、ASN.1解碼后地理位置信息加密的數(shù)據(jù)、ASN.1解碼后地理位置信息解密的數(shù)據(jù)，便于各終端廠家先做離線測試驗證，同時為所有廠家提供離線測試的技術(shù)支持，共同發(fā)現(xiàn)預測試中的問題并提前解決，以確保進入場地開展現(xiàn)場測試時能夠順利通過相關(guān)測試。

大唐高鴻提供的小魚頭測試場景配置

同時，大唐高鴻提供的預測試場景十分豐富，包含重點驗證安全、地圖信息加密算法，以及高精度地圖功能等。
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