11月3日上午9時(shí)，55571次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組從西安北站發(fā)出，對(duì)西安北至慶陽(yáng)區(qū)段進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，西銀高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。

試運(yùn)行期間，主要通過(guò)列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)3個(gè)階段，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足滿(mǎn)圖運(yùn)行要求，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

西銀高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國(guó)內(nèi)首條修建在黃土層最長(zhǎng)段落的有砟高速鐵路，也是國(guó)內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長(zhǎng)的有砟高速鐵路。

西銀高鐵2015年年底開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)618公里，其中陜西段全長(zhǎng)193公里、甘寧段全長(zhǎng)425公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留時(shí)速350公里有砟高鐵提速條件，全線共設(shè)車(chē)站20處，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從西安乘坐火車(chē)到銀川將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

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