哈哈哈哈哈操欧洲电影,久草网在线,亚洲久久熟女熟妇视频,麻豆精品色,久久福利在线视频,日韩中文字幕的,淫乱毛视频一区,亚洲成人一二三,中文人妻日韩精品电影

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

揭秘高鐵和動車 城際之間究竟有什么不同

電子工程師 ? 來源:高鐵管家 ? 作者:高鐵管家 ? 2021-04-12 15:54 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

有句話不知當講不當講 坐動車這么久了 你連高鐵和動車有啥區(qū)別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了

01高鐵、動車、城際區(qū)別

高鐵

全稱“高速鐵路”是鐵路系統(tǒng)

動車

全稱“動車組列車”是鐵路列車的一種

高速鐵路

廣義上是比普通鐵路速度更快的鐵路運輸系統(tǒng),包括路軌、供電網(wǎng)、高速列車、通信、班車調(diào)度等。

動車組列車

在高速鐵路上跑的都是動車組,就是我們所乘坐的C字頭、G字頭、D字頭列車。

城際鐵路

是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。 但通常我們把“D”字頭列車稱為動車,“G”字頭稱為高鐵,這種說法其實是錯的。“G”實際上是“高速動車”的簡稱,而非“高鐵”。

02G/D/C分別代表什么?

列車車次類型大致可分為兩大類:一類是動車組列車,包括G、D、C字頭,另一類是普速列車,包括Z、T、K等。

動車組列車:G、D、C字頭

G字頭,讀“高”,高速動車組列車 最高運行時速300-350km D字頭,讀“動”,普通動車組列車 最高運行時速200-250km C字頭,讀“城”,城際動車組列車 最高運行時速160-350km

普速列車:Z、T、K等

Z字頭,讀“直”,直達特快列車 最高運行時速160km T字頭,讀“特”,特快列車 最高運行時速140km K字頭,讀“快”,快速列車 最高運行時速120km 除了這些還有 L字頭:臨時旅客列車, Y字頭:旅游列車, 純數(shù)字:普通旅客列車。

03G/D/C有哪些區(qū)別?

G字頭列車速度最快

G字頭列車:時速在250-350km D字頭列車:時速在160-250km C字頭列車:時速在160-350km

分別對應的車型不同

D字頭通常使用:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組等 G字頭通常使用:CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等 C字頭通常使用:CR400BF、CRH1、CRH2系列動車組等等

車廂座席差異

G字頭列車:商務座、一等座、二等座 D字頭列車:一等座、二等座 C字頭列車:公交化

G字頭列車票價最貴

D字頭二等座票價 ≈ 0.31元/公里 G字頭二等座票價 ≈ 0.46元/公里 此外,C字頭根據(jù)各地線路條件決定運行速度。比如京津城際,C字頭全是“復興號”,比部分G字頭甚至更快,但廣州城鐵的C字頭列車,最高時速200km。 需要注意的是,G/D/C 的票價會根據(jù)不同線路、鐵路局以及鐵路造價等因素而有所差異。

編輯:jq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 高鐵
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    126

    瀏覽量

    17776
  • 鐵路
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    88

    瀏覽量

    18214

原文標題:高鐵和動車究竟啥不同?多年疑問總算弄清楚了…

文章出處:【微信號:AMTBBS,微信公眾號:世界先進制造技術(shù)論壇】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    鋼骨森林中的通訊使者:疆鴻智能PROFINET與CANopen網(wǎng)關(guān)的焊接革新

    ?鋼骨森林中的通訊使者:疆鴻智能PROFINET與CANopen網(wǎng)關(guān)的焊接革新 站在調(diào)試車間里,空氣中彌漫著金屬與電流的氣味。眼前,六臺庫卡機械臂如沉默的舞者般靜立,等待著與遠方焊機群的首次對話
    的頭像 發(fā)表于 02-03 14:40 ?281次閱讀
    鋼骨森林中的通訊使者:疆鴻智能PROFINET與CANopen網(wǎng)關(guān)的<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>焊接革新

    揭秘HVLED001B:功率因數(shù)反激控制器的卓越性能與應用

    功率因數(shù)反激控制器,看看它究竟有哪些獨特之處,能為我們的設計帶來怎樣的便利和優(yōu)勢。 文件下載: hvled001b.pdf 一、HVLED001B概述 HVLED001B是一款增強型峰值電流模式控制器,主要用于控制功率因數(shù)(HPF)反激或升降壓拓撲,當然,像降壓、升壓和
    的頭像 發(fā)表于 01-27 09:15 ?285次閱讀

    湖南電信攜手華為完成京廣湖南段全線路網(wǎng)絡升級

    近日,中國電信湖南公司(以下稱“湖南電信”)攜手華為完成京廣湖南段全線路網(wǎng)絡升級,通過部署廣角MetaAAU打造“2.1G+3.5G”雙層網(wǎng),成功將5G覆蓋率從95.1%提升至97.7%,平均
    的頭像 發(fā)表于 01-07 09:53 ?602次閱讀

    弱電智能化中究竟有多少個子系統(tǒng)?

    子系統(tǒng),每個子系統(tǒng)都承擔著特定的功能,共同為建筑提供全面的智能化服務。隨著技術(shù)的不斷進步,弱電智能化系統(tǒng)的子系統(tǒng)也在不斷發(fā)展和完善。那么,弱電智能化中究竟有多少個子系統(tǒng)呢?本文將詳細列舉并介紹這些子系統(tǒng)。 一
    的頭像 發(fā)表于 11-24 09:57 ?1423次閱讀
    弱電智能化中<b class='flag-5'>究竟有</b>多少個子系統(tǒng)?

    弓網(wǎng)檢測系統(tǒng) 實時保障安全運行

    51camera車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)通過高分辨率視覺模組對弓網(wǎng)進行高精度成像,并通過國際先進的深度學習算法能夠在采集的圖像中自動識別出位置偏移,火花放電等缺陷。為
    的頭像 發(fā)表于 09-24 14:45 ?784次閱讀
    弓網(wǎng)檢測系統(tǒng) 實時保障<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>安全運行

    涵洞限高架防碰撞預警智能識別超高車輛

    隨著建設的不斷推進,涵洞、隧道與限高架在保障鐵路與道路安全中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而,超高車輛強行通行或因疏忽進入限高區(qū)域所引發(fā)的事故時有發(fā)生,輕則導致限高架受損,重則危及
    的頭像 發(fā)表于 09-02 15:52 ?672次閱讀

    中國中ETS3車組在馬來西亞啟用

    近日,由中國中集團旗下中株機公司研制的ETS3車組從吉隆坡車站啟程,駛往柔佛居鑾,正式在馬來西亞啟用,標志著中馬兩國在軌道交通領域的合作邁上新臺階,成為中馬友誼持續(xù)深化的重要見證。
    的頭像 發(fā)表于 08-27 13:44 ?918次閱讀

    虛擬路測技術(shù)在場景的應用方案

    優(yōu)化是一種極為特殊的優(yōu)化場景,尤其是針對5G網(wǎng)絡建設,需要新建專網(wǎng)覆蓋而不采用與公網(wǎng)混合覆蓋的模式。投訴復現(xiàn)故障變得代價極為高昂。因此,中興通訊過結(jié)合基站的高速識別功能和自研專
    的頭像 發(fā)表于 08-26 11:30 ?1051次閱讀
    虛擬路測技術(shù)在<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>場景的應用方案

    激光跟蹤儀快速精準檢測對車輪對

    行業(yè)背景概述:在軌道交通領域,的安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要,而車輪對作為的關(guān)鍵行走部件,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到列車行駛的安全性、平穩(wěn)性和
    發(fā)表于 08-15 14:03 ?0次下載

    海達路基智能壓實管理系統(tǒng)在建設中的應用

    在“八縱八橫”中國鐵網(wǎng)絡的骨干規(guī)劃框架下,我國已覆蓋全國80%以上百萬人口城市。在山東,一條貫通革命老區(qū)的新高——濰宿
    的頭像 發(fā)表于 08-11 15:16 ?1040次閱讀

    激光跟蹤儀對車輪對檢測的應用

    行業(yè)背景概述:在軌道交通領域,的安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要,而車輪對作為的關(guān)鍵行走部件,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到列車行駛的安全性、平穩(wěn)性和
    的頭像 發(fā)表于 08-05 14:20 ?977次閱讀
    激光跟蹤儀對<b class='flag-5'>動</b>車輪對檢測的應用

    中國中亮相第十二屆世界大會

    近日,第十二屆世界大會、第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會同期在北京開幕。這是世界大會第二次在中國舉辦,主題為“高速鐵路:創(chuàng)新發(fā)展讓生活更美好”。中國中
    的頭像 發(fā)表于 07-11 09:18 ?1035次閱讀

    牽引站環(huán)網(wǎng)柜局放監(jiān)測設備:護航高速鐵路供電安全的“科技哨兵”

    文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在列車風馳電掣的背后,牽引供電系統(tǒng)如同“隱形引擎”,為時速350公里的鋼鐵巨龍?zhí)峁┡炫葎恿?。作為供電網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點,牽引站環(huán)網(wǎng)柜的絕緣狀態(tài)直接
    的頭像 發(fā)表于 06-23 10:50 ?1125次閱讀
    <b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>牽引站環(huán)網(wǎng)柜局放監(jiān)測設備:護航高速鐵路供電安全的“科技哨兵”

    達實智能簽署5647萬元城際客票系統(tǒng)項目

    深圳達實智能股份有限公司(以下簡稱“公司”)于2025年4月9日披露了《關(guān)于深圳機場至大亞灣城際客票系統(tǒng)項目中標的公告》(公告編號2025-014),近日,公司與廣東深大城際鐵路有限公司就深圳機場
    的頭像 發(fā)表于 05-13 16:48 ?1056次閱讀

    牽引站局放檢測裝置:筑牢供電安全的“隱形防線”

    文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供作為中國“新四大發(fā)明”之一,其安全穩(wěn)定運行離不開可靠的電力供應。牽引站作為供電系統(tǒng)的核心節(jié)點,承擔著將電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換為列車動力電源的關(guān)鍵任務。然
    的頭像 發(fā)表于 05-08 09:47 ?883次閱讀
    <b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>牽引站局放檢測裝置:筑牢<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>供電安全的“隱形防線”
    宁都县| 滕州市| 金川县| 古浪县| 赤水市| 广丰县| 五台县| 白银市| 丽江市| 萍乡市| 密云县| 荔浦县| 农安县| 泸水县| 闸北区| 工布江达县| 武山县| 荆门市| 房产| 高要市| 清河县| 怀化市| 西盟| 田东县| 永年县| 邹平县| 建水县| 浮山县| 汝城县| 格尔木市| 佳木斯市| 黄龙县| 大兴区| 富阳市| 新邵县| 曲松县| 化隆| 吉安县| 名山县| 广西| 永济市|