初創(chuàng)企業(yè)Gen5自動(dòng)駕駛出租車平臺的性能達(dá)到2000 TOPS算力以上。

自動(dòng)駕駛出租車即將大批量上路。

自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)AutoX在上月發(fā)布了“Gen5”無人駕駛系統(tǒng)。該自動(dòng)駕駛平臺專為自動(dòng)駕駛出租車設(shè)計(jì)，通過NVIDIA DRIVE車規(guī)級GPU實(shí)現(xiàn)了每秒2200萬億次級（TOPS）AI計(jì)算能力。

今年1月，AutoX在中國深圳推出了商用自動(dòng)駕駛出租車系統(tǒng)，成為全球首批提供全無人駕駛交通服務(wù)的自動(dòng)駕駛公司之一，無需安全駕駛員。Gen5系統(tǒng)是該公司在全球推廣更安全、高效的自動(dòng)駕駛交通服務(wù)而邁出的下一步。

AutoX創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官肖建雄表示：“安全是關(guān)鍵。我們需要更高的性能來大幅提高數(shù)據(jù)的處理速度，這樣才能使自動(dòng)駕駛出租車能夠運(yùn)行。通過NVIDIA DRIVE，我們現(xiàn)在可以在更緊湊的車規(guī)級設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更大的冗余?！?/p>

實(shí)現(xiàn)零盲點(diǎn)

在開發(fā)安全無人駕駛技術(shù)的過程中，AutoX首先把目標(biāo)放在適應(yīng)最艱難的環(huán)境上，尤其是在車流量大的城市區(qū)域。

在Gen5發(fā)布活動(dòng)中，AutoX直播了其全無人駕駛出租車在中國具有挑戰(zhàn)性的狹窄街道（也就是城中村）中運(yùn)送乘客的畫面。

為了在這些吵鬧繁忙的街道上安全行駛，需要有能夠以最高精度探測障礙物和其他道路使用者的傳感器。Gen5系統(tǒng)通過28個(gè)車規(guī)級攝像傳感器，在汽車周圍360度影像生成每幀超過2億像素（相比之下，一個(gè)高清視頻幀才只有約200萬個(gè)像素）。

除了攝像頭之外，自動(dòng)駕駛出租車系統(tǒng)還配備6個(gè)每秒產(chǎn)生1500萬個(gè)點(diǎn)的高分辨率激光雷達(dá)傳感器以及環(huán)繞4D雷達(dá)。

Gen5系統(tǒng)是一個(gè)真正的L4級自動(dòng)駕駛平臺，其核心是兩個(gè)NVIDIA Ampere架構(gòu)GPU，每個(gè)GPU具有900 TOPS計(jì)算能力。借助這一前所未有的人工智能計(jì)算水平，Gen5的性能足以支持驅(qū)動(dòng)幾十個(gè)自動(dòng)駕駛DNN，同時(shí)保持計(jì)算裕量以進(jìn)行更高級的升級。

這項(xiàng)能力使車輛可以對車流量大時(shí)的各種情況作出實(shí)時(shí)反應(yīng)，比如數(shù)十輛電動(dòng)摩托車插隊(duì)或反向行駛等，并且會不斷改進(jìn)，學(xué)習(xí)如何管理新出現(xiàn)的情況。

增加更多應(yīng)用

深圳的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)僅僅是AutoX部署全球無人駕駛汽車平臺路線圖的第一步。

深圳擁有超過1200萬人口，位列全球交通最繁忙的城市前50名，這為開發(fā)具有可擴(kuò)展性的自動(dòng)駕駛出租車模型提供了一個(gè)理想的環(huán)境。

這家初創(chuàng)企業(yè)計(jì)劃在未來幾年推出數(shù)千輛由Gen5系統(tǒng)賦能的自動(dòng)駕駛汽車，并擴(kuò)展到亞洲和世界各地的多個(gè)城市。AutoX正在與Stellantis和本田等合作伙伴開展合作，將它們的技術(shù)集成到各種車輛平臺中。

通過使用開放、可擴(kuò)展的NVIDIA DRIVE平臺實(shí)現(xiàn)上述所有用例，這將給未來帶來無限的可能性。

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編輯：jq