經(jīng)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)于2022年12月28日在南京以線(xiàn)下線(xiàn)上相結(jié)合方式組織召開(kāi)國(guó)?？萍寄暇┒魅鹛貙?shí)業(yè)有限公司全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)信號(hào)系統(tǒng)外場(chǎng)線(xiàn)試驗(yàn)驗(yàn)證評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)北京、上海、南京、武漢、成都、杭州、蘇州的9位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任李中浩，副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)黎國(guó)清，國(guó)?？萍键h委副書(shū)記陳文賽、國(guó)?？萍几笨偨?jīng)理王昊、恩瑞特副總經(jīng)理王恒，以及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

南京恩瑞特自主研制城軌交通全自動(dòng)運(yùn)行GNTC-FAO-I型信號(hào)系統(tǒng)根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及用戶(hù)需求已完成研制、通過(guò)獨(dú)立第三方安全認(rèn)證、完成上道試驗(yàn)驗(yàn)證，公司成為行業(yè)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)的企業(yè)。該系統(tǒng)的技術(shù)方案、上道試驗(yàn)方案均通過(guò)中城協(xié)評(píng)審，依據(jù)相關(guān)方案在浦廠(chǎng)外場(chǎng)線(xiàn)歷時(shí)三個(gè)月開(kāi)展上道試驗(yàn)驗(yàn)證工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情影響、勇于創(chuàng)新、持續(xù)奮戰(zhàn)，相繼完成設(shè)備安裝、接口測(cè)試、功能測(cè)試、綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試以及場(chǎng)景測(cè)試等工程應(yīng)用內(nèi)容。系統(tǒng)依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，完成了與車(chē)輛、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門(mén)、通信等核心子系統(tǒng)接口和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能驗(yàn)證，試驗(yàn)場(chǎng)景功能并通過(guò)了獨(dú)立第三方安全認(rèn)證，系統(tǒng)的安全性、可靠性、可用性得到了驗(yàn)證。

2022年12月28日專(zhuān)家組對(duì)南京恩瑞特全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的場(chǎng)景及功能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試見(jiàn)證，進(jìn)一步驗(yàn)證系統(tǒng)的合理性和可用性，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景功能測(cè)試全部通過(guò)，其系統(tǒng)性能和測(cè)試結(jié)果得到專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試見(jiàn)證后，專(zhuān)家組聽(tīng)取了南京恩瑞特自主研制全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)外場(chǎng)線(xiàn)試驗(yàn)驗(yàn)證工作匯報(bào)，一致認(rèn)為南京恩瑞特自主研制城軌交通全自動(dòng)運(yùn)行GNTC-FAO-I型信號(hào)系統(tǒng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，同意通過(guò)評(píng)審，建議盡快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)該型全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)的工程應(yīng)用。

本次外場(chǎng)線(xiàn)試驗(yàn)驗(yàn)證順利通過(guò)行業(yè)評(píng)審，是對(duì)南京恩瑞特自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的認(rèn)可與肯定，也是公司信號(hào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，意義重大，標(biāo)志恩瑞特全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)具備工程應(yīng)用條件。

南京恩瑞特自主研制城軌交通全自動(dòng)運(yùn)行GNTC-FAO-I型信號(hào)系統(tǒng)，在既有成熟的CBTC信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，依據(jù)最先進(jìn)的無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。其一，高可靠冗余設(shè)計(jì)：針對(duì)全自動(dòng)系統(tǒng)高可靠運(yùn)行特點(diǎn)，采用分布式冗余控制技術(shù)及多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中部署、電子單元熱備控制、頭尾冗余定位等，確保系統(tǒng)高可靠運(yùn)行。其二，全系統(tǒng)狀態(tài)聯(lián)合檢測(cè)技術(shù)：通過(guò)精細(xì)化切片采集及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)喚醒、運(yùn)行、休眠全過(guò)程監(jiān)控，達(dá)到在線(xiàn)感知及健康評(píng)估，提升系統(tǒng)可用性。其三，高精度停車(chē)控制技術(shù)：采用動(dòng)態(tài)參數(shù)自適應(yīng)控制算法，實(shí)現(xiàn)列車(chē)牽引制動(dòng)性能全天候?qū)崟r(shí)調(diào)整，提升列車(chē)停車(chē)精度，大大降低列車(chē)過(guò)欠標(biāo)概率。

南京恩瑞特作為國(guó)家指定的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化總成單位，肩負(fù)著信號(hào)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的使命和重任，在關(guān)鍵核心技術(shù)、系統(tǒng)集成和工程項(xiàng)目實(shí)施等方面多維突破，已成為我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)解決方案核心供應(yīng)商。后續(xù)公司將充分利用集團(tuán)在自主可控、探測(cè)感知等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，緊貼軌道交通行業(yè)數(shù)字化、智慧化、綠色化等發(fā)展方向，加速?lài)?guó)內(nèi)外工程化項(xiàng)目應(yīng)用，積極融入交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署，為軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。