近日，寧波軌道交通8號線正式開通運營，此前，8號線項目經(jīng)過了充分的空載試運行順利通過初期運營前的安全評估，中車時代電氣為項目提供自主研發(fā)的全自動運行信號系統(tǒng)（FAO信號系統(tǒng)），助力寧波軌道交通邁入發(fā)展新階段。

01城市動脈，串聯(lián)核心區(qū)域

寧波軌道交通8號線一期工程從鄞州下應片區(qū)的寒松路站出發(fā)，一路延伸至江北洪塘片區(qū)的開元路站，全長約23.3公里。

它串聯(lián)起鄞州高教園區(qū)、南部商務區(qū)、鐘公廟、海曙段塘、麗園路沿線、青林灣、江北姚江生活區(qū)等重要區(qū)域，設19座車站，與1-5號線及未來建成的6號線均設有換乘，構建起城市交通的關鍵脈絡。

02智慧創(chuàng)新，賦能高效運行

8號線項目由寧波中車時代電氣設備有限公司牽頭組建的聯(lián)合體項目組負責實施及全自動運行系統(tǒng)集成管理。項目運用了由中車時代電氣自主研發(fā)的全自動運行系統(tǒng)產(chǎn)品（tsafer-UC3000 FAO）。通過與車輛、綜合監(jiān)控、通信及站臺門等系統(tǒng)協(xié)同，實現(xiàn)列車的自動喚醒/休眠、自動運行、車站自動對標停站、車站過/欠標自動調(diào)整、自動開關車門/站臺門、自動發(fā)車、自動折返、區(qū)間超高水位報警聯(lián)動扣車等功能，完成列車運行全過程的全自動運行控制，保證列車運行安全、有序、快速和舒適。此外，該信號系統(tǒng)還具有其他諸多優(yōu)勢和特點：

?信號系統(tǒng)核心設備采用自主研發(fā)的二乘二取二安全計算機平臺，支持核心子系統(tǒng)間板卡級的互換，便于運營維護及檢修作業(yè)；

?采用全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)，減少繼電電路，設備占用面積小，同時縮短安裝調(diào)試工期，有效提升可維護性；

?采用信號智能運維系統(tǒng)，具備關鍵系統(tǒng)和設備的可視化實時監(jiān)測、遠程故障診斷及預測、設備質(zhì)量評價、專家系統(tǒng)綜合決策、故障預測健康管理等功能，有效提高安全服務水平和運維管理效率；

?采用主動障礙物檢測系統(tǒng)，通過視頻畫面、多傳感器結合及算法軟件的優(yōu)化，提升檢測準確率，為列車運行提供更多安全保障；

?采用信號設備遠程重啟技術，通過遠程控制終端提供人機交互，實現(xiàn)設備（如聯(lián)鎖、ZC和CC等）的遠程重啟功能，進一步提高故障處理的及時性；

?采用信號與車輛融合控制創(chuàng)新技術，實現(xiàn)整車一體化的控制，減少控制指令傳輸延時問題，同時優(yōu)化整車控制算法，實現(xiàn)更快的列車控制響應速度和更高的控制精度；

?系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠，各項指標優(yōu)于行業(yè)要求。

03匠心筑夢，打造標桿工程

8號線是寧波軌道交通第三期建設項目中進度最快的線路，其正式開通運營的背后，是無數(shù)工作人員的努力付出。

中車時代電氣于2023年3月正式中標寧波8號線項目，并于2023年10月完成設計聯(lián)絡與設計審查，項目共經(jīng)歷了四個階段的現(xiàn)場作業(yè)：

第一階段

2024年4月—7月

項目團隊于外場試驗線對全自動運行功能進行測試驗證

第二階段

2024年5月—9月

項目團隊對正線、場段信號設備進行安裝調(diào)試，取得聯(lián)鎖級授權認證；

第三階段

2024年10月—12月

項目團隊完成全自動運行系統(tǒng)功能調(diào)試及4000余項遍歷測試；

第四階段

2025年1月—6月

項目團隊開展空載試運行、運營場景演練等工作。

在信號系統(tǒng)交付過程中，項目團隊面臨諸多挑戰(zhàn)。在寧波軌道的先進、精細化的運營理念管理下，項目團隊奮力克服FAO信號系統(tǒng)新技術應用、現(xiàn)場工期緊等影響，采取“5+2”“白加黑”作戰(zhàn)模式，全力以赴滿足項目工期要求，嚴格按照項目工期計劃高標準、高質(zhì)量、高效率執(zhí)行，傾力打造行業(yè)“精品工程”“示范工程”“放心工程”。項目團隊成功提前完成系統(tǒng)交付，展現(xiàn)出了強大的技術實力和敬業(yè)精神。

寧波市軌道交通8號線的開通，將極大地改善城市交通擁堵狀況，加強各區(qū)域之間的聯(lián)系，促進當?shù)鼐车匕l(fā)展。由中車時代電氣自主研發(fā)的信號系統(tǒng)，作為這條交通大動脈的“神經(jīng)中樞”，將在背后默默發(fā)揮關鍵作用，保障列車安全、高效運行，為寧波市民的美好出行生活開啟全新篇章。未來，公司也將持續(xù)秉持創(chuàng)新精神，不斷研發(fā)出更先進的智慧產(chǎn)品與技術方案，為城市軌道交通發(fā)展貢獻更多力量。

04公司FAO研發(fā)應用歷程回顧

從研發(fā)到落地，五年礪劍終成鋒：

2020年10月

全自主tsafer-UC3000 FAO產(chǎn)品正式發(fā)布，亮相行業(yè)舞臺；

2022年10月

FAO通過外場試驗驗證評審，完成從技術理論到工程實踐的跨越，具備工程應用條件；

2024年7月

基于寧波全自動運行場景完成所有功能測試驗證，形成FAO級基線版軟件工程級發(fā)布；

2025年6月

FAO在寧波8號線成功實現(xiàn)首條應用線路的交付落地。