日前，國(guó)軒高科宣布，子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源與晉景新能簽訂備忘錄。

根據(jù)晉景新能公告，雙方將在多維度開(kāi)展深度合作，主要涉及以下三方面。

逆向物流（電池回收）：雙方將在全球共同發(fā)展逆向物流（電池回收）業(yè)務(wù)，并分別于美國(guó)、歐洲、東南亞建立研究設(shè)施，于德國(guó)、美國(guó)共同投建、經(jīng)營(yíng)電池回收業(yè)務(wù)。

成立合營(yíng)企業(yè)：雙方聯(lián)合成立國(guó)軒晉景低碳研究院，共同開(kāi)展電池儲(chǔ)能系統(tǒng)新技術(shù)和商業(yè)模式層面的聯(lián)合研究，共同研發(fā)低碳技術(shù)及開(kāi)展低碳相關(guān)的技術(shù)支援與諮詢服務(wù)等。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)：晉景新能將在全球范圍內(nèi)與國(guó)軒高科展開(kāi)合作，共同成立聯(lián)合研究設(shè)施，并在定期及試點(diǎn)業(yè)務(wù)中就資本市場(chǎng)活動(dòng)進(jìn)行合作。

01 電池回收奔向海外

由于近年來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池回收行業(yè)開(kāi)始嶄露頭角。

隨著大量動(dòng)力電池即將步入退役期，電池回收已成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的重要渠道，也是構(gòu)筑新能源產(chǎn)業(yè)閉鏈循環(huán)的關(guān)鍵所在。

為實(shí)現(xiàn)垂直產(chǎn)業(yè)鏈布局，國(guó)軒高科再電池回收領(lǐng)域不斷發(fā)力，現(xiàn)已成為動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。

2021年3月，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒出資設(shè)立合肥國(guó)軒循環(huán)科技有限公司，開(kāi)展鋰電池的回收再利用業(yè)務(wù)，推動(dòng)在鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

同年，合肥國(guó)軒入選第三批工信部就符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。

目前，國(guó)軒高科正穩(wěn)步推進(jìn)1+4+N回收模式，即1個(gè)材料中心、4個(gè)破碎基地、N個(gè)拆解回收中心，電池回收業(yè)務(wù)已基本覆蓋全國(guó)。

此外，伴隨著海外電池回收市場(chǎng)不斷升溫，以及本土化供應(yīng)的戰(zhàn)略需求，國(guó)軒高科在電池回收方面的布局逐步延伸至海外。

2023年3月，國(guó)軒高科宣布與日本愛(ài)迪生能源達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手開(kāi)拓日本儲(chǔ)能和回收市場(chǎng)，推進(jìn)國(guó)軒電池走進(jìn)日本市場(chǎng)。

不久前，國(guó)軒高科與晉景新能達(dá)成的合作更是將電池回收業(yè)務(wù)進(jìn)一步推向國(guó)際市場(chǎng)。

從公告來(lái)看，雙方在電池回收方面的布局主要集中于歐美及東南亞市場(chǎng)，也意味著國(guó)軒高科正在嘗試搭建一條輻射歐美至東南亞的龐大電池回收與循環(huán)利用的全球服務(wù)體系。

02 低碳模式風(fēng)靡全球

電池回收之外，“低碳”也是國(guó)軒高科本次合作的重點(diǎn)之一。

氣候危機(jī)下，全球減碳大潮順勢(shì)興起，動(dòng)力電池行業(yè)也在向低碳化、零碳化看齊，低碳有望成為未來(lái)全球電池產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的核心要素之一。

政策方面，《歐盟電池與廢電池法規(guī)》要求從2024年7月1日開(kāi)始，只有向出口對(duì)象國(guó)申報(bào)了碳足跡的動(dòng)力電池才能進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制也要求，2023年至2025年進(jìn)口商需每季度提交包括當(dāng)季進(jìn)口產(chǎn)品總量、產(chǎn)品直接和間接碳排放量等信息在內(nèi)的報(bào)告，2026年起歐盟將正式全面開(kāi)征碳關(guān)稅。

企業(yè)方面，下游車企也在爭(zhēng)相探索降碳途徑，包括戴姆勒、沃爾沃、寶馬、通用在內(nèi)的十余家車企披露了了各自的減碳目標(biāo)或“時(shí)間表”。

國(guó)軒高科的最大股東大眾（中國(guó)）目前正在通過(guò)多項(xiàng)舉措進(jìn)一步推動(dòng)綠色生產(chǎn)、構(gòu)建可持續(xù)供應(yīng)鏈。 寧德時(shí)代、億緯鋰能的大客戶寶馬集團(tuán)也承諾，到2030年將要求所有供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中100%使用綠色電力。 實(shí)現(xiàn)低碳、零碳化生產(chǎn)成為電池企業(yè)的必然選擇，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)已經(jīng)高度重視并率先付諸行動(dòng)。 2021年，國(guó)軒高科與大眾集團(tuán)簽署諒解備忘錄，雙方將在歐洲建設(shè)零碳排放工廠，并共同開(kāi)發(fā)歐洲其他潛在的生產(chǎn)基地。

2022年，寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代獲得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的碳中和認(rèn)證證書(shū)，寧德時(shí)代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠。

建設(shè)零碳工廠，構(gòu)筑產(chǎn)品碳排放管理體系將有助于企業(yè)率先搶占零碳主動(dòng)權(quán)。

審核編輯：劉清