近日，寧德時代首席執(zhí)行官曾毓群公開證實，雙方正在合力開發(fā)更高效的電池。目標(biāo)直指特斯拉，試圖挑戰(zhàn)后者在電動汽車領(lǐng)域的霸主地位。除了研發(fā)新型電池之外，為了保護市場份額，特斯拉也正在籌劃推出價格更低廉的電動汽車。

曾毓群明確指出，生產(chǎn)價格僅需 2.5 萬美元的新型汽車具備一定的降本空間。同時，他進一步確認，寧德時代正在向特斯拉在內(nèi)華達州的工廠提供機械設(shè)施支持。

特斯拉公司希望與寧德時代共同突破電池技術(shù)瓶頸，重點關(guān)注新型電解質(zhì)結(jié)構(gòu)的運用，以達到快速充電的效果。有報道暗示，特斯拉計劃擴大量產(chǎn)規(guī)模，而寧德時代的 M3P 磷酸錳鐵鋰電池將成為這款電動汽車的首選電池供應(yīng)商。

對于現(xiàn)在的發(fā)展前景，曾毓群充滿信心。他相信寧德時代的許可、專利使用費以及服務(wù)模式具有吸引力。這一策略旨在分享電池技術(shù)、收取專利使用費用，幫助合作公司推進技術(shù)進步。據(jù)了解，寧德時代計劃對福特汽車的工程人員進行培訓(xùn)，以提高他們的技能水平。

早前，福特汽車與寧德時代在 2023 年 2 月達成協(xié)議，授權(quán)寧德時代在密歇根的工廠生產(chǎn)電池。該項目預(yù)計在 2026 年投入運營，規(guī)劃生產(chǎn)線年產(chǎn)量高達 20GWh。

曾毓群強調(diào)，盡管地緣政治因素復(fù)雜多變，但對他而言，最為關(guān)鍵的是贏得客戶的信賴，這種信念超越了短期內(nèi)的政治波動。至于未來是否考慮再次上市，曾毓群表示，目前公司擁有充裕的現(xiàn)金儲備，不需要立刻籌集額外資金，也無意稀釋原始股東權(quán)益。