（電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹）7月30日，韓國(guó)LG新能源公司宣布，他們和美國(guó)客戶(hù)簽署了一份43億美元的合同，向特斯拉公司儲(chǔ)能系統(tǒng)提供高效能的磷酸鐵鋰電池供。

據(jù)悉，向特斯拉供貨的電池來(lái)自于LG新能源在美國(guó)密歇根州的工廠，LG能源是全球最大的電池供應(yīng)商之一，也是特斯拉Model 3和Model Y車(chē)型的關(guān)鍵鋰離子電池供應(yīng)商，這些車(chē)型在中國(guó)和歐洲生產(chǎn)。

特斯拉之前采購(gòu)的磷酸鐵鋰電池主要來(lái)自中國(guó)廠商，但是美國(guó)的高關(guān)稅令特斯拉從中國(guó)進(jìn)口磷酸鐵鋰電池變得日益困難。特斯拉首席財(cái)務(wù)官在4月的時(shí)候曾經(jīng)提及，公司為擴(kuò)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展，需要獲取非中國(guó)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品。

根據(jù) LG 新能源官方公告，此供應(yīng)協(xié)議自 2027 年 8 月起至 2030 年 7 月止，雙方協(xié)議在未來(lái)可視實(shí)際需求延長(zhǎng)供應(yīng)期限最長(zhǎng)七年，并根據(jù)談判結(jié)果進(jìn)一步增加電池供應(yīng)量。

2025年Q2 LG新能源業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛 LG新能源美國(guó)工廠受益于需求增長(zhǎng)

近日，LG新能源公布了2025年第二季度財(cái)報(bào)。第二季度，得益于產(chǎn)品組合優(yōu)化及持續(xù)的成本效率提升舉措，即便未依賴(lài)北美生產(chǎn)補(bǔ)貼，公司仍實(shí)現(xiàn)了季度盈利。

第二季度，LG新能源合并營(yíng)收達(dá)5.6萬(wàn)億韓元，環(huán)比下降11.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4922億韓元，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.8%。值得注意的是，這一營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中包括約4908億韓元的北美生產(chǎn)補(bǔ)貼。

LG新能源首席財(cái)務(wù)官Chang Sil Lee表示，第二季度，我們不僅穩(wěn)定了電動(dòng)汽車(chē)電池的銷(xiāo)量，北美新儲(chǔ)能電池工廠也已啟動(dòng)生產(chǎn)。

在第二季度，LG新能源公司重點(diǎn)推進(jìn)了北美儲(chǔ)能電池本地化生產(chǎn)，目前位于密歇根州的首個(gè)北美儲(chǔ)能電池制造中心已正式投產(chǎn)。通過(guò)主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，公司目標(biāo)在今年年底將儲(chǔ)能電池年產(chǎn)能提升至17GWh。2025年5月，LG新能源已經(jīng)在美國(guó)密歇根州的工廠開(kāi)始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

動(dòng)力電池技術(shù)路線最新已經(jīng)向磷酸鐵鋰電池傾斜，在中國(guó)市場(chǎng)2025年1月到6月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)244.0GWh，占據(jù)總裝車(chē)量的81.4%，同比激增73%。三元鋰電池累計(jì)裝車(chē)僅55.5GWh，占比18.5%，同比下降10.8%。這種結(jié)構(gòu)性變化來(lái)源三重因素：一是磷酸鐵鋰能量密度突破190Wh/kg，基本滿(mǎn)足乘用車(chē)需求；二、成本優(yōu)勢(shì)明顯，當(dāng)前磷酸鐵鋰材料價(jià)格較三元材料低32%；三、儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)帶動(dòng)產(chǎn)能擴(kuò)張。

據(jù)悉，LG 新能源目前是少數(shù)在美國(guó)本土量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的企業(yè)之一。該類(lèi)電池技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)由中國(guó)廠商寧德時(shí)代、比亞迪等公司主導(dǎo)，但這些企業(yè)在美國(guó)的市場(chǎng)占有率相對(duì)較低。

從業(yè)務(wù)布局來(lái)看，LG新能源將繼續(xù)擴(kuò)大北美儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，目標(biāo)在2026年底前在該地區(qū)實(shí)現(xiàn)超30GWh的年產(chǎn)能，從技術(shù)方向切入看，LG新能源計(jì)劃通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)/儲(chǔ)能系統(tǒng)用磷酸鐵鋰電池（LFP）和電動(dòng)車(chē)輛用富錳鋰電池（LMR）豐富其中低端產(chǎn)品組合，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力（包括能量密度）。

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