1.系統(tǒng)能夠覆蓋隧道大部分區(qū)域（前后800M）

2.系統(tǒng)能可靠識別靜態(tài)或≤60Km/h的高速移動目標(biāo)。

3.單臺基站可同時識別200張以上的人員標(biāo)識卡。

4.人員定位標(biāo)識卡采用有源工作方式（獨立供電），超低耗設(shè)計，一次充電可以使用1個月，可充電500次，并具有欠壓指示功能，出現(xiàn)欠壓報警指示后定位卡可以正常工作3天。

5.系統(tǒng)具有強大使用的隧道人員應(yīng)急救援功能：

A、當(dāng)隧道內(nèi)人員遇險時，可觸發(fā)“求救”按鈕，當(dāng)工人發(fā)現(xiàn)隧道塌方、涌水涌泥時，也可通過定位卡按鍵向監(jiān)控中心發(fā)出對應(yīng)報警信號，監(jiān)控中心將及時報警，并可查詢顯示是誰、在什么時間、什么地點發(fā)出的報警；

B、在隧道內(nèi)某區(qū)域有危險需要撤離人員時，在監(jiān)控中心的調(diào)度人員或系統(tǒng)管理人員可向隧道內(nèi)危險區(qū)域人員群發(fā)緊急撤離通知，隧道內(nèi)人員即可通過定位卡震動或聲音、指示燈及時收到“撤離”信號；

6.能準(zhǔn)確地統(tǒng)計全隧道及某個區(qū)域（如：掌子面）的人員數(shù)量；

7.可實時跟蹤查詢、打印當(dāng)前及某時間段隧道內(nèi)人員數(shù)量、活動軌跡及分布情況；

8.基站和人員定位標(biāo)識卡具有完全獨立的發(fā)射與接收部件，其核心技術(shù)均有嵌入式微處理器和嵌入式軟件組成；

9.人員定位標(biāo)識卡采用高級嵌入式微處理器，在嵌入式軟件的控制下，實現(xiàn)編碼、解碼、通信及信息碰撞處理等功能；

10.系統(tǒng)軟件具有人員標(biāo)識卡電池管理功能；

11.自動識別功能：乘車出入的工作人員無需下車，在車輛進入檢測區(qū)域后，就可自動完成人員考勤及定位功能；

12.隧道人員定位基站與監(jiān)控中心站失去聯(lián)系時，基站仍能獨立工作，自動存儲人員監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)通訊恢復(fù)后監(jiān)控主機可提取數(shù)據(jù)自動完成數(shù)據(jù)修復(fù)，存儲數(shù)據(jù)不小于2小時

13.系統(tǒng)在進行實時數(shù)據(jù)采集時，可進行記錄、顯示、查詢、編輯、人工錄入、網(wǎng)絡(luò)通信等；

14.系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端可以聯(lián)網(wǎng)運行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)都能共享監(jiān)測信息，查詢、打印各類數(shù)據(jù)報表；

15.報警功能：可以對進入隧道人員顯示出入時間及地點，如果超過授權(quán)時間會觸發(fā)報警設(shè)備發(fā)出警示，以便控制人員迅速做出反映，采取安全措施。

16.系統(tǒng)可自動生產(chǎn)人員信息數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)考勤作業(yè)的統(tǒng)計與管理等方面的報銷資料，提高管理效益。

17.系統(tǒng)具有自診斷功能。當(dāng)系統(tǒng)中基站等設(shè)備發(fā)生故障時，報警并記錄故障時間和故障設(shè)備，可供查詢及打印。

審核編輯 黃宇