聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器的半導(dǎo)體供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）推出支持振鈴抑制功能、具有待機(jī)模式的CAN信號(hào)改善功能(CAN Signal Improvement Capability, CAN SIC)收發(fā)器TPT1462xQ。

TPT1462xQ符合ISO 11898-2:2024高速CAN規(guī)范物理層要求并實(shí)現(xiàn)了信號(hào)改善功能(CAN SIC)。

TPT1462xQ具有更嚴(yán)格的位時(shí)間對(duì)稱性和環(huán)路延時(shí)要求，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)8 Mbit/s的CAN FD通信，支持1.7V~5.5V的VIO接口電平，可無需外加額外電路直接支持1.8V SOC以及3.3V、5V的MCU通訊，且具有低功耗待機(jī)模式，可通過ISO 11898定義的喚醒模式(WUP)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程喚醒。

TPT1462xQ通過CAN SIC信號(hào)改善功能大大抑制了網(wǎng)絡(luò)上的信號(hào)振鈴，可滿足最新車載網(wǎng)絡(luò)升級(jí)對(duì)更高通信速率的需求，廣泛應(yīng)用于汽車域控、ADAS、座艙等領(lǐng)域。

目前TPT1462xQ是國(guó)內(nèi)首款采用全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈量產(chǎn)且通過多家車廠和Tier1項(xiàng)目測(cè)試認(rèn)證并拿到定點(diǎn)的CAN SIC收發(fā)器，已開始小批量產(chǎn)出貨。

TPT1462xQ產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

CAN SIC信號(hào)改善功能

TPT1462xQ具有優(yōu)異的CAN信號(hào)改善功能，可以提高通訊速率、大幅抑制網(wǎng)絡(luò)中的信號(hào)振鈴效應(yīng)，減少通訊誤碼率，從而提高整車網(wǎng)絡(luò)通信速率和組網(wǎng)方式的靈活性。如下圖所示，傳統(tǒng)的CAN FD只適用于簡(jiǎn)單的總線架構(gòu)的組網(wǎng)方式，在復(fù)雜的星型架構(gòu)上，總線波形振鈴現(xiàn)象和通訊誤碼率會(huì)大幅增加。

圖1、常規(guī)總線架構(gòu)組網(wǎng)方式

圖2、星型架構(gòu)組網(wǎng)方式

下圖為星型組網(wǎng)下，常規(guī)CAN-FD和TPT1462xQ的CAN SIC信號(hào)波形對(duì)比。可以看到TPT1462xQ在復(fù)雜星型組網(wǎng)環(huán)境下的通訊總線電平波形質(zhì)量有了極大的提升。

下方圖3-1和3-2為星型組網(wǎng)下測(cè)試波形對(duì)比

圖3-1、常規(guī)CAN-FD在星型網(wǎng)絡(luò)多節(jié)點(diǎn)通信波形

圖3-2、TPT1462xQ芯片在星型網(wǎng)絡(luò)多節(jié)點(diǎn)通信波形

VIO電平支持1.7V~5.5V工作范圍

TPT1462xQ的VIO工作范圍為1.7V~5.5V，可以更好的兼容更低的通訊接口電平。下圖是面向1.8V通訊電平的方案對(duì)比，相較于市面上只支持5V和3.3V的傳統(tǒng)CAN收發(fā)器，可以省掉外圍的電平轉(zhuǎn)換芯片和額外的LDO電源軌（見圖4-1中紅色部分），整體方案更加簡(jiǎn)潔并節(jié)省了系統(tǒng)成本，對(duì)于當(dāng)前采用1.8V SOC系統(tǒng)的車載應(yīng)用，這一優(yōu)勢(shì)提供了顯著價(jià)值。

下方圖4-1和圖4-2為1.8V電平通訊方案對(duì)比

圖4-1、傳統(tǒng)CAN收發(fā)器和1.8V SOC 的通訊方案

圖4-2、TPT1462VQ和1.8V SOC 的通訊方案

優(yōu)異的電磁兼容特性

TPT1462xQ具有優(yōu)異的電磁兼容特性，即使在極惡劣的電磁環(huán)境中，仍能維持CAN正常通信，為汽車安全通訊奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)基于汽車客戶模塊和整機(jī)的測(cè)試需求，TPT1462xQ已經(jīng)在汽車零部件上通過了如下全部EMC測(cè)試，可以提供完整測(cè)試報(bào)告。

國(guó)內(nèi)首款支持并通過

ISO11898-2:2024認(rèn)證的

CAN SIC收發(fā)器TPT1462xQ

2024年3月更新的11898-2:2024，增加了對(duì)CAN SIC部分的參數(shù)要求，TPT1462xQ已經(jīng)通過德國(guó)IHR實(shí)驗(yàn)室提供的符合ISO 11898-2:2024的物理層以及組網(wǎng)測(cè)試報(bào)告，成為國(guó)內(nèi)首款支持并通過ISO 11898-2:2024認(rèn)證的CAN SIC收發(fā)器。通過該測(cè)試意味著TPT1462xQ已經(jīng)完全符合最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 11898-2:2024，并可以在復(fù)雜組網(wǎng)的各種條件下與其他符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并通過認(rèn)證的產(chǎn)品穩(wěn)定通信。

IHR是從事汽車總線測(cè)試的權(quán)威機(jī)構(gòu)，是SAE、LIN聯(lián)盟、PSI5聯(lián)盟及國(guó)際主要整車廠指定的第三方CAN、LIN、GMLAN、J2602、PSI5、Cooling等總線一致性測(cè)試認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，是ISO Work Group、AUTOSAR以及Open Alliance等組織的成員，也是全球汽車Ethernet、CAN、LIN、GMLAN、J2602總線開發(fā)、測(cè)試工具的主要供應(yīng)商。

TPT1462xQ產(chǎn)品特性

具有CAN SIC信號(hào)改善功能(Signal Improvement Capability)

具有低功耗待機(jī)模式，支持喚醒模式(WUP)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程喚醒

支持高達(dá)8Mbps的CAN網(wǎng)絡(luò)通信

VIO電平支持1.7V~5.5V

具有±42V以上的CAN BUS總線故障保護(hù)

具有±8kV的ESD防護(hù)能力(IEC 61000-4-2)

具有優(yōu)異的電磁兼容特性(EMC)