在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，英偉達(dá)作為該領(lǐng)域的重要參與者，卻對(duì)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)時(shí)間表達(dá)了審慎態(tài)度。

據(jù)Carscoops報(bào)道，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼直言，完全自動(dòng)駕駛汽車“至少要到下一個(gè)十年才會(huì)出現(xiàn)”。他表示：“我們距離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，這項(xiàng)技術(shù)難度極大?！?/p>

卡尼指出，英偉達(dá)當(dāng)前研發(fā)的軟件與一年前相比已完全不同。如今正在開發(fā)類似ChatGPT但能處理視頻的大模型，這需要更強(qiáng)的計(jì)算能力、更大的內(nèi)存帶寬，還需要更多傳感器，如激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。此外，為確保安全性，還要引入冗余算法，這些算法需并行運(yùn)行，對(duì)計(jì)算能力的要求更高。

他還提到，目前的自動(dòng)駕駛車輛依賴預(yù)設(shè)規(guī)則，常出現(xiàn)“生硬的駕駛動(dòng)作和幽靈剎車”。而下一代系統(tǒng)將具備學(xué)習(xí)能力，使車輛駕駛風(fēng)格更平順自然，接近人類駕駛員的表現(xiàn)。

盡管英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，但卡尼提醒，任何一家企業(yè)的失誤，都可能讓整個(gè)行業(yè)發(fā)展倒退數(shù)年。他強(qiáng)調(diào)，行業(yè)必須謹(jǐn)慎前行，只有當(dāng)技術(shù)真正被證明足夠安全，才能真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。