Texas Instruments UCC5880-Q1汽車類隔離式20A柵極驅(qū)動器是一款高度可配置的隔離式柵極驅(qū)動器，具有可調(diào)壓擺率，用于在電動汽車和混合動力汽車（EV/HEV）應用中驅(qū)動高功率SiC MOSFET和IGBT。其保護功能包括基于分流電阻的過流、過熱保護（PTC、NTC或二極管）、DESAT檢測以及可編程軟關(guān)斷（STO）和兩級軟關(guān)斷（2STO）電流。UCC5880-Q1器件包含一個有源米勒鉗位和一個有源柵極下拉（驅(qū)動器未上電時），二者均有助于減小應用尺寸。集成的10位ADC可用于監(jiān)測多達2個模擬輸入、VCC2、DESAT以及柵極驅(qū)動器溫度，從而增強系統(tǒng)管理。

數(shù)據(jù)手冊：*附件：Texas Instruments UCC5880-Q1汽車類隔離式20A柵極驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊.pdf

Texas Instruments UCC5880-Q1汽車類隔離式20A柵極驅(qū)動器還具有診斷和檢測功能，可簡化符合ASIL標準的系統(tǒng)設計。這些功能的參數(shù)和閾值可通過SPI進行配置，因此該驅(qū)動器幾乎可與任何IGBT或SiC MOSFET一同使用。應用包括電動汽車/混合動力汽車牽引逆變器和電動汽車/混合動力汽車電源模塊。

特性

• 雙路輸出驅(qū)動器，具有實時可變驅(qū)動強度：
  • 驅(qū)動電流輸出：±15A和±5A
  • 數(shù)字輸入引腳，用于在無SPI的情況下調(diào)整驅(qū)動強度
  • 3組電阻器設置，R1、R2或R1||R2
  • 集成式4A有源米勒鉗位或可選外部驅(qū)動器，用于米勒鉗位晶體管
• 一次側(cè)和二次側(cè)有源短路 (ASC) 支持
• 內(nèi)部和外部電源欠壓和過壓保護
• 驅(qū)動器內(nèi)核溫度檢測和過熱保護
• 短路保護：
  • 針對DESAT事件具有110ns響應時間
  • DESAT保護 – 可承受高達14V的電壓
  • 基于分流電阻器的短路（SC）和過流（OC）保護
  • 可配置保護閾值和消隱時間
  • 可編程軟關(guān)斷（STO）和兩級軟關(guān)斷（2STO）電流
• 集成式10位ADC
  • 電源開關(guān)溫度、驅(qū)動器內(nèi)核溫度、DESAT引腳電壓、VCC2電壓、相電流、DC鏈路電壓
  • 可編程數(shù)字比較器
• 高級VCE/VDS鉗位電路
• 符合功能安全標準：
  • 開發(fā)用于功能安全應用
  • 可提供文檔，協(xié)助ISO 26262系統(tǒng)設計（高達ASIL D）
• 集成型診斷：
  • 內(nèi)置自檢 (BIST)，用于保護比較器
  • 柵極閾值電壓測量，用于監(jiān)測功率器件的運行狀況
  • INP至晶體管柵極路徑的完整性
  • 內(nèi)部時鐘監(jiān)控
  • 故障警報和警告輸出
  • ISO通信數(shù)據(jù)完整性檢查
• 可通過SPI對器件進行重新配置、驗證、監(jiān)控和診斷
• CMTI：150V/ns
• 符合AEC-Q100認證，結(jié)果如下
  • 器件溫度等級1：環(huán)境工作溫度范圍為-40°C至+125°C
  • 器件HBM ESD分類等級2
  • 器件CDM ESD分類等級C2B

應用

• 電動汽車和混合動力汽車牽引逆變器
• 電動汽車和混合動力汽車電源模塊

簡化示意圖

封裝外形 (mm)