近日，2024年度廣東省科學技術(shù)獎正式公布，比亞迪研發(fā)的“高性能智能插電式混合動力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目——第五代DM技術(shù)榮獲科技進步獎特等獎，彰顯了其在插混技術(shù)領域持續(xù)領先的創(chuàng)新實力，這是比亞迪近四年來第二次獲得該獎項。

此次獲獎項目的核心成果——比亞迪第五代DM技術(shù)，通過三大架構(gòu)創(chuàng)新實現(xiàn)了插混技術(shù)的顛覆性突破，重新定義了行業(yè)標桿。比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生介紹，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的汽車上有一顆“AI大腦”——AI 能耗管理系統(tǒng)，專門調(diào)度油電分工。該系統(tǒng)通過對用戶使用場景的大數(shù)據(jù)分析，精準調(diào)度能源，實現(xiàn)能耗最優(yōu)。搭載這一技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i，NEDC百公里虧電油耗低至2.6L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航超2100公里。

此次獲獎的背后，是比亞迪17年來在插混技術(shù)領域的持續(xù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，歷經(jīng)了五次重大的技術(shù)迭代。其中第四代DM技術(shù)開創(chuàng)了“以電為主”的架構(gòu)，百公里虧電油耗做到了3.8L；第五代DM技術(shù)刷新至2.6L，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。比亞迪的DM技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)的主流插混技術(shù)路線，更是四年兩度被編入清華大學專業(yè)教科書并登上封面，成為高校汽車專業(yè)教學的重要案例，充分說明了比亞迪DM技術(shù)的行業(yè)開創(chuàng)性、領先性和高度代表性。

從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)引領，比亞迪用兩次科技進步獎特等獎的成績，書寫了中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新答卷。未來，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新推動全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量變革。