imc新一代WFT車輪六分力傳感器

高性價(jià)比、節(jié)省時(shí)間、加速原型車開發(fā)

在智能化與電動(dòng)化浪潮席卷全球的今天，如何高效、精準(zhǔn)地完成底盤測試成為車企研發(fā)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。德國imc測試測量推出的新一代無線技術(shù)六分力傳感器（WFT）以“one WFT for all”為核心理念，憑借前瞻性技術(shù)、長期投資價(jià)值和使用便利性，成為全球知名車企的首選。以下是決策者不容拒絕的6大理由

400km/h-超跑穩(wěn)定性測試

理由1：技術(shù)前瞻性

——無線傳輸與供電的行業(yè)標(biāo)桿

WFT（Wheel Force Transducer）——全球首款真正實(shí)現(xiàn)無線供電+無線傳輸?shù)牧至鞲衅?，徹底擺脫線纜束縛，安裝時(shí)間縮短70%，適應(yīng)智能駕駛高動(dòng)態(tài)測試場景。其專利無線技術(shù)可實(shí)時(shí)同步四輪數(shù)據(jù)，采樣率高達(dá)5kHz，精準(zhǔn)捕捉電動(dòng)車快速扭矩變化與車輛動(dòng)力學(xué)特性，在縱向，垂向，橫向都會為ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)驗(yàn)證提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

應(yīng)用場景：賽道極限測試中實(shí)時(shí)監(jiān)測四輪動(dòng)態(tài)

理由2：長期投資價(jià)值

——模塊化設(shè)計(jì)覆蓋全車型需求

從緊湊轎車到SUV、輕型卡車，WFT通過模塊化輪轂適配器實(shí)現(xiàn)“一器多用”，兼容小至13"，大至22“輪輞（其他尺寸支持定制），大幅降低多車型測試的硬件投入。傳感器殼體與適配器自由重組，無需重復(fù)采購，設(shè)備利用率提升100%以上，長期成本優(yōu)勢顯著。

理由3：無需校準(zhǔn)的便利性

——出廠即用，極致高效

1000小時(shí)免維護(hù)，測試從未如此簡單! WFT采用出廠預(yù)校準(zhǔn)設(shè)計(jì)，精度優(yōu)于0.2%，串?dāng)_<0.2%測量值、遲滯誤差<0.2%FS。用戶無需頻繁校準(zhǔn)，安裝四輪僅需1小時(shí)，即裝即測，尤其適合緊急測試任務(wù)。金屬合金外殼與IP66/67防護(hù)等級，確保在雨雪、泥濘等惡劣環(huán)境下數(shù)據(jù)依然可靠。

電動(dòng)汽車測試的理想選擇

理由4：電動(dòng)車專項(xiàng)優(yōu)化

——抗干擾與高動(dòng)態(tài)響應(yīng)

針對電動(dòng)車高電磁環(huán)境，WFT通過法拉第籠屏蔽設(shè)計(jì)有效抑制EMI干擾，數(shù)據(jù)失真率低。結(jié)合-40°C至+150°C超寬溫域和100g抗沖擊能力，精準(zhǔn)適配電動(dòng)車大扭矩、低重心特性，為電池安全與能量回收測試提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

理由5：全場景覆蓋

——從試驗(yàn)臺到極端路況

無論是實(shí)驗(yàn)室臺架耐久測試，還是賽道、越野等極端路況，WFT憑借主動(dòng)散熱設(shè)計(jì)和鈦合金材質(zhì)（可選）應(yīng)對高熱負(fù)荷與機(jī)械沖擊。同步采集車輪力、側(cè)偏角、加速度等參數(shù)，助力車企快速驗(yàn)證輪胎抓地力極限與制動(dòng)性能。

理由6：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的試驗(yàn)分析

——無縫集成高性能imc 數(shù)據(jù)采集軟硬件

WFT可與imc CRFX等DAQ數(shù)據(jù)采集設(shè)備無縫連接，結(jié)合專業(yè)測控管理軟件imc STUDIO實(shí)現(xiàn)豐富的數(shù)據(jù)可視化和專業(yè)的信號分析，通過高分辨率數(shù)據(jù)與ECU信號聯(lián)動(dòng)，為“主觀體驗(yàn)”量化提供科學(xué)依據(jù)，加速智能底盤開發(fā)周期。

面向未來的測試解決方案

imc WFT，測試領(lǐng)域的多面手，以“one WFT for all”重新定義底盤測試效率，為車企節(jié)省70%部署時(shí)間，降低50%長期成本。選擇WFT，不僅是選擇一款傳感器，更是選擇面向未來的測試解決方案。