2026 年是 “十五五” 規(guī)劃開局之年，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。交通作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是新質(zhì)生產(chǎn)力培育的關(guān)鍵應(yīng)用場景，自動(dòng)駕駛技術(shù)則是公共交通智能化升級(jí)的核心抓手，是構(gòu)建現(xiàn)代化公共交通體系、助力交通強(qiáng)國建設(shè)的重要路徑。

在此背景下，蘑菇車聯(lián)（MOGOX）總裁付強(qiáng)接受采訪，結(jié)合企業(yè)實(shí)踐帶來兩會(huì)建言，呼吁以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、試點(diǎn)范圍拓展、公共數(shù)據(jù)開發(fā)為抓手，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)深度融入現(xiàn)代化公共交通體系，讓智能駕駛更好服務(wù)民生出行與行業(yè)發(fā)展。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化落地，離不開行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的指引、試點(diǎn)場景的驗(yàn)證與數(shù)據(jù)資源的支撐。結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，付強(qiáng)提出三大具體建議。

其一，進(jìn)一步明確前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士在準(zhǔn)入、運(yùn)營及安全技術(shù)上的標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)前行業(yè)正從示范運(yùn)營向規(guī)?；慨a(chǎn)、商業(yè)化運(yùn)營過渡，亟需出臺(tái)全國統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營規(guī)范，為產(chǎn)業(yè)化落地掃清制度障礙。

其二，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛巴士試點(diǎn)范圍，加快自動(dòng)駕駛巴士納入城市公交體系。通過將自動(dòng)駕駛巴士前期在景區(qū)、園區(qū)等可控場景沉淀的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，與更廣泛的城市公交場景相結(jié)合，同時(shí)進(jìn)一步完善道路適配條件、安全監(jiān)管體系及運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打通技術(shù)應(yīng)用、場景銜接、政策保障與商業(yè)化落地的關(guān)鍵鏈條，推動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士從封閉試點(diǎn)到開放道路、從示范運(yùn)行到規(guī)?；占?，深度融入城市公共交通系統(tǒng)。

其三，加快公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，助力自動(dòng)駕駛巴士落地運(yùn)營。公共數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代的重要來源，需要進(jìn)一步推動(dòng)公共數(shù)據(jù)與企業(yè)自有數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好適配不同城市的交通特征，同時(shí)將公共數(shù)據(jù)應(yīng)用于車輛運(yùn)營調(diào)度，有助于實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度與運(yùn)力優(yōu)化，提升公共交通整體運(yùn)行效率。

作為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，蘑菇車聯(lián)以人工智能和數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)，在自動(dòng)駕駛核心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)上持續(xù)深耕、不斷突破，形成了兼具技術(shù)先進(jìn)性與落地實(shí)用性的自動(dòng)駕駛解決方案。

憑借成熟的技術(shù)體系，蘑菇車聯(lián)已成為自動(dòng)駕駛賦能公共交通的重要參與者。截至目前，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS已在中國20余個(gè)城市落地運(yùn)營，為超過20萬人次提供智能出行服務(wù)，累計(jì)行駛里程達(dá)500萬公里。去年10月，蘑菇車聯(lián)獨(dú)家中標(biāo)新加坡官方首個(gè)自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目，這是新加坡首次將自動(dòng)駕駛巴士納入公共交通系統(tǒng)。

培育交通領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建現(xiàn)代化公共交通體系，是滿足群眾美好出行需求、推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。自動(dòng)駕駛技術(shù)與公共交通體系的深度融合，不僅有助于提升公共交通的智能化水平和運(yùn)營效率、降低成本，更能為交通行業(yè)帶來新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和發(fā)展機(jī)遇，以科技創(chuàng)新推動(dòng)公共交通智變升級(jí)。