在交通領(lǐng)域，高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等沿線站點(diǎn)分布廣泛，電力需求穩(wěn)定，具備發(fā)展分布式光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)的天然優(yōu)勢(shì)。某省交投新能源發(fā)展有限公司依托高速公路資產(chǎn)開展“百千萬工程”，計(jì)劃在5年內(nèi)建成投運(yùn)綠色低碳服務(wù)區(qū)一百對(duì)以上、新增光伏裝機(jī)容量一千兆瓦以上、充電車位一萬個(gè)以上，為高速公路注入綠色動(dòng)力。

本期工程共完成229個(gè)站點(diǎn)的智慧能源管理改造，包括收費(fèi)站78個(gè)、服務(wù)區(qū)37個(gè)、獨(dú)立站點(diǎn)114個(gè)，其中包含分布式光伏發(fā)電站28個(gè)、光儲(chǔ)一體化站點(diǎn)238個(gè)。每個(gè)站點(diǎn)的新能源配置和使用情況各不相同，能源控制策略也各具特色，主要策略包括新能源消納、削峰填谷和防逆流控制。通過各站點(diǎn)的光伏發(fā)電和儲(chǔ)能柜以及可調(diào)負(fù)荷的智能調(diào)控，實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)行。

每個(gè)站點(diǎn)就地設(shè)置協(xié)調(diào)控制器，內(nèi)置嵌入式系統(tǒng)，可接入微電網(wǎng)各組成單元。通過內(nèi)置自適應(yīng)協(xié)同控制算法，包括防逆流、峰谷套利、需量控制及其不同控制策略組合，實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)充站點(diǎn)能源的監(jiān)測(cè)、分析、智能控制等功能。協(xié)調(diào)控制器數(shù)據(jù)可上傳平臺(tái)，形成“云-邊-端”的三層架構(gòu)，確保微電網(wǎng)能夠在不同運(yùn)行模式下平穩(wěn)、高效地運(yùn)行。

在“云-邊-端”架構(gòu)中，云端智慧能源管理平臺(tái)基于邊緣計(jì)算和預(yù)測(cè)算法，配置多種運(yùn)行策略，可下發(fā)至各站點(diǎn)微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器。邊端每個(gè)站點(diǎn)配置一臺(tái)ACCU-100微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器，具有通信采集、協(xié)議轉(zhuǎn)換、邏輯控制等功能，內(nèi)置有多種新能源控制策略，可實(shí)現(xiàn)分布式光伏、儲(chǔ)能和可控負(fù)荷的協(xié)調(diào)運(yùn)行和防逆流控制。端設(shè)備則包括光伏逆變器、分布式儲(chǔ)能柜、充電樁、電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置、智能電表、防孤島/防逆流保護(hù)裝置等。

項(xiàng)目帶來的效益顯而易見。通過新能源的合理使用，降低了高速公路的用能成本和碳排放。投資建設(shè)分布式光伏和儲(chǔ)能，并通過智慧能源平臺(tái)側(cè)策略控制優(yōu)化能源使用，降低度電成本，預(yù)計(jì)3年內(nèi)可收回投資成本。收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的光伏、儲(chǔ)能采用自發(fā)自用、余電不上網(wǎng)模式，協(xié)調(diào)控制器通過柔性調(diào)節(jié)光伏或儲(chǔ)能出力，或跳開并網(wǎng)斷路器防止向電網(wǎng)輸送電能，避免被考核。

從單個(gè)站點(diǎn)的光儲(chǔ)充協(xié)同，到數(shù)百個(gè)站點(diǎn)的統(tǒng)一調(diào)度，高速公路沿線的“綠色引擎”正在加速轉(zhuǎn)動(dòng)。這不僅為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了可行路徑，也為其他線性工程（如鐵路、管道）的新能源應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。


審核編輯 黃宇