“十年來(lái)，配電領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，從開(kāi)始配電自動(dòng)化的建設(shè)，到智能配電網(wǎng)再到現(xiàn)在配電物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，一些新的理念和新技術(shù)，也隨著電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展、計(jì)算機(jī)、通訊技術(shù)的發(fā)展而逐步增多。今年國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司都提出了配電技術(shù)轉(zhuǎn)型，也帶動(dòng)了裝備企業(yè)對(duì)于配電技術(shù)研發(fā)思路和理念的轉(zhuǎn)變，如果不盡快轉(zhuǎn)型，這些企業(yè)就會(huì)被配電物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的大潮淘汰?！比珖?guó)電力系統(tǒng)管理及其信息交換標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)配網(wǎng)工作組副主任劉東在“配電技術(shù)應(yīng)用論壇”上表示。

近年來(lái)，信息與電氣化的結(jié)合，推動(dòng)了配電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，在配電終端、配電主站、模型與協(xié)議、主動(dòng)配電網(wǎng)等方面，配電網(wǎng)企業(yè)需要進(jìn)行研究以及產(chǎn)品研發(fā)方面轉(zhuǎn)型。

配電領(lǐng)域帶來(lái)信息化變革

今年，國(guó)家電網(wǎng)公司提出“三型兩網(wǎng)”，基于能源平臺(tái)，借助泛在電力物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新型技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造樞紐型能源轉(zhuǎn)換的平臺(tái)。從能源企業(yè)向能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，信息化與電氣化的有機(jī)結(jié)合，是未來(lái)能源發(fā)展的重要里程碑。對(duì)于配電物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也將帶來(lái)推動(dòng)作用。

南方電網(wǎng)公司提出“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)狀態(tài)全感知、企業(yè)管理全在線、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)全管控、客戶服務(wù)全新體驗(yàn)、能源發(fā)展合作共贏。聚焦數(shù)字電網(wǎng)、數(shù)字運(yùn)營(yíng)和數(shù)字能源生態(tài)三個(gè)重點(diǎn)。這些都將推動(dòng)配電物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

配電物聯(lián)網(wǎng)是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在配電領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐，是傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)深度融合產(chǎn)生的一種新型電力網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，是一套完整的基于軟件定義的分布式智能協(xié)作配電網(wǎng)絡(luò)體系。

“通過(guò)賦予配電網(wǎng)設(shè)備靈敏準(zhǔn)確的感知能力及設(shè)備間互聯(lián)、互通、互操作功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)配電網(wǎng)的全面感知、數(shù)據(jù)融合和智能應(yīng)用，滿足配電網(wǎng)精益化管理需求，支撐能源互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。”中國(guó)電科院（7.020， -0.12， -1.68%）配電傳感應(yīng)用與新技術(shù)推廣研究室主任王鵬表示。

“配電物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)從配電終端、配電主站、模型與協(xié)議、主動(dòng)配電網(wǎng)方面進(jìn)行技術(shù)革新。在配電終端領(lǐng)域，配電終端是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)感知最基礎(chǔ)的平臺(tái)，量最大、面最廣，直接制約著后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析價(jià)值。目前，在國(guó)家電網(wǎng)公司智能配電變壓器終端招標(biāo)過(guò)程中，已經(jīng)將華為的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)其中?，F(xiàn)在的配電終端與以前有很大變化，硬件、軟件和應(yīng)用都已經(jīng)得到了升級(jí)?！眲|表示。

未來(lái)的配電終端不局限于配電變壓器終端，在新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下，在應(yīng)用、硬件和軟件都有顛覆性變革。一是在硬件方面，以前配電終端與工業(yè)智能化相比，硬件終端的結(jié)構(gòu)偏大、功耗大等，最核心的技術(shù)———芯片化趨勢(shì)已經(jīng)更加強(qiáng)烈。未來(lái)在工業(yè)界體現(xiàn)的已經(jīng)不僅僅是終端的集成能力、制版加工能力，而是芯片的設(shè)計(jì)能力、核心的計(jì)算、共性的接口技術(shù)等將固化到芯片中。

劉東介紹，配電主站方面，傳統(tǒng)配電主站的生產(chǎn)廠家已經(jīng)受到?jīng)_擊，會(huì)有更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入到傳統(tǒng)的電力設(shè)備制造領(lǐng)域，如華為、阿里、百度等。

傳統(tǒng)電力設(shè)備企業(yè)在終端的應(yīng)用方面具有優(yōu)勢(shì)，但是在平臺(tái)化方面則沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)市區(qū)主站將融入更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，某一個(gè)廠家完整的做主站的機(jī)會(huì)將越來(lái)越小，主站接口也將開(kāi)放，轉(zhuǎn)成公共的接口。傳統(tǒng)配電網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)化將進(jìn)一步加強(qiáng)，電網(wǎng)優(yōu)化、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融入，將帶來(lái)配電領(lǐng)域新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。

配電物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)實(shí)踐正在進(jìn)行

“配電物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是提升智能配電網(wǎng)樞紐、平臺(tái)、共享方面的核心能力，加快智能配電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。賦能配電網(wǎng)，使得配電網(wǎng)擁有更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)感知和獲取能力，更及時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸和處理能力，更靈活的業(yè)務(wù)響應(yīng)和實(shí)現(xiàn)能力。目前，配電物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)在多地試運(yùn)行?！蓖貔i表示。

據(jù)介紹，智能配變終端硬件平臺(tái)化、軟件App化應(yīng)用已經(jīng)在山東、江蘇智能配變終端試點(diǎn)，配變內(nèi)主流廠家產(chǎn)品可以互換，終端App可以“零接觸”方式自由部署，該終端App安裝僅需要兩分鐘，卸載50秒。各終端按需實(shí)現(xiàn)定制化應(yīng)用，終端及App的全生命周期管理、運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線、運(yùn)行數(shù)據(jù)全鏈條管理展現(xiàn)等功能一應(yīng)俱全。

另外，山東配電網(wǎng)各類采集終端可即插即用，針對(duì)原有采集終端種類不同、生產(chǎn)廠家較多，各自通信規(guī)約不統(tǒng)一等問(wèn)題，將智能配變終端視為規(guī)約轉(zhuǎn)換的樞紐，在智能配變終端中部署規(guī)約協(xié)議庫(kù)，并采用配置地址碼的方式，向下兼容已有各類采集終端，向上與主站實(shí)現(xiàn)即插即用，在通訊、規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)化前提下，實(shí)現(xiàn)終端零配置上線運(yùn)行，降低施工現(xiàn)場(chǎng)配置工作量，提高采集終端數(shù)據(jù)利用效率。

江蘇建立了電動(dòng)汽車充電樁充電管理試點(diǎn)。通過(guò)對(duì)配電臺(tái)區(qū)充電樁停啟控制管理，智能配電終端可以實(shí)時(shí)采集電動(dòng)車充電樁運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、電量數(shù)據(jù)、告警事件等信息，做出配變臺(tái)區(qū)負(fù)荷預(yù)測(cè)，發(fā)出臺(tái)區(qū)電動(dòng)汽車充電需求等。

根據(jù)該地區(qū)居民典型生活習(xí)慣統(tǒng)計(jì)分析，配變臺(tái)區(qū)負(fù)荷自18:30起進(jìn)入高負(fù)荷運(yùn)行，電動(dòng)汽車充電時(shí)段分布在18:30~23:30，與臺(tái)區(qū)晚高峰生活負(fù)荷完全重疊，如不經(jīng)引導(dǎo)，臺(tái)區(qū)將可能在21:30左右出現(xiàn)重超載現(xiàn)象。通過(guò)智能配變終端的引導(dǎo)，可將負(fù)荷轉(zhuǎn)移至0:00~06:00時(shí)段內(nèi)，充分利用配變輕載時(shí)段為電動(dòng)汽車充電，提高配變運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

來(lái)源：中國(guó)電力新聞網(wǎng)