1、要不要搞電動(dòng)汽車(chē)?

　　答案是肯定的，這是人類(lèi)自已拯救自己的重要環(huán)節(jié)，但關(guān)鍵是怎么搞,什么條件下推廣?眾所周知(無(wú)論正方反方)，公正地說(shuō)，目前研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)還遠(yuǎn)談不上實(shí)用，僅能算是試驗(yàn)品， 科研成果(可知曉山東已有不小數(shù)量土法“電動(dòng)機(jī)+鉛蓄電池+QQ外殼”的山塞電動(dòng)汽車(chē)在縣級(jí)區(qū)域 內(nèi)大行其道，可見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)入門(mén)門(mén)檻之低)展示品!而更多的意義是被少數(shù)上市公司當(dāng)作用來(lái)抄作股票價(jià)格的“故事”工具。公正地說(shuō)，在核心技術(shù)沒(méi)有“真正”解決之前，把試驗(yàn)品提前推向消費(fèi)者,拿消費(fèi)者當(dāng)試驗(yàn)工具，是不道德的!

　　2. 電動(dòng)汽車(chē)真的會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超越世界的捷徑?

　　我是中國(guó)極少數(shù)真正掌握發(fā)動(dòng)機(jī)核心研發(fā)技術(shù)的工程技術(shù)人員(遠(yuǎn)不同于科研院校的博士教授的理論研究，我不喜歡空談，而是用真正夠水平的產(chǎn)品說(shuō)話，我主持開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品產(chǎn)值達(dá)數(shù)百億，示例不多說(shuō)，不想炫耀)，對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)的核心——?jiǎng)恿τ羞h(yuǎn)非常人的理解，目前中國(guó)比汽車(chē)難搞的發(fā)動(dòng)機(jī)，新產(chǎn)品實(shí)質(zhì)上幾乎全盤(pán)靠花巨資對(duì)外咨詢，多魚(yú)而少漁。 因此，有些人(團(tuán)體)偏面地看到國(guó)外(特別是發(fā)達(dá)國(guó)家)似乎路上只有傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車(chē)在跑，就 有人(但也不乏別有用心的人)認(rèn)為在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面沒(méi)法追上老外了，而“頂著綠色環(huán)保光環(huán)”的電動(dòng)汽車(chē)，是可以抄近路，趕到世界前沿去的。(哈，多好，世界領(lǐng)先!)

　　其實(shí)，這種想法挺“那個(gè)的”。“電機(jī)+電池+外殼”山東農(nóng)民就能批量制造，難道汽車(chē)技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先的發(fā)達(dá)國(guó)家搞不了?真是的，這些人有沒(méi)有看到國(guó)外真正的強(qiáng)混動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)大規(guī)模生產(chǎn)和銷(xiāo)售?明不明白“強(qiáng)混動(dòng)力組=傳統(tǒng)動(dòng)力+畜電池(及電池管理)+高比功電機(jī)+充電系統(tǒng)”?難道老外笨到不知道把強(qiáng)混中傳統(tǒng)動(dòng)力去掉就是一個(gè)完整的純電動(dòng)力系統(tǒng)(當(dāng)然還要小改一些)?難道老外傻到不知道強(qiáng)混系統(tǒng)的控制策略遠(yuǎn)比純電系統(tǒng)復(fù)雜，而舍簡(jiǎn)取繁?醒醒吧，正直些，做人要厚道!

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　　3.電動(dòng)汽車(chē)怎么搞?什么時(shí)候推廣?(暨電動(dòng)汽車(chē)“環(huán)保”、“省錢(qián)”一說(shuō))

　　正方思想上論及，反方技術(shù)上說(shuō)到，我不重復(fù)，關(guān)鍵是什么時(shí)候推廣?可能有人會(huì)說(shuō)“電動(dòng)機(jī)組”技術(shù)解決后就行，其實(shí)不盡然。還有一個(gè)重要因素，就是電從哪來(lái)?用何而來(lái)?孤立地看，電動(dòng)汽車(chē)在終端用戶使用中，無(wú)論充電還是行駛，的的確確幾乎無(wú)污染(沒(méi)有污物排出 ，不等于沒(méi)有電磁幅射)，但是如果加上電從哪來(lái)，問(wèn)題就不哪么簡(jiǎn)單了。為了說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，我先簡(jiǎn)單列出傳統(tǒng)動(dòng)力和純電動(dòng)二種系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換方式和排放產(chǎn)生方式。

　　【傳統(tǒng)燃油動(dòng)力】：

　　燃油燃燒→熱能(直接)轉(zhuǎn)機(jī)械能(產(chǎn)生排污，但已被嚴(yán)格控制)→驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行(排污散布在城市)

　　【純電動(dòng)動(dòng)力】：

　　1)燃料(煤碳、燃油)由電廠燃燒(俗稱(chēng)火電)→產(chǎn)生熱、加熱蒸汽、推動(dòng)渦輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(不 比汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高的燃燒轉(zhuǎn)換效率，單位能量下幾倍于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排污，雖然是排污在荒郊野外，但 還是國(guó)內(nèi)，更是在地球上!)→遠(yuǎn)距離變送電到達(dá)城市(存在效率損失)→由充電囂器轉(zhuǎn)低壓(存 在效率損失)→充入電池(電轉(zhuǎn)化學(xué)能，存在較大效率損失)→通過(guò)電—機(jī)轉(zhuǎn)換(化學(xué)能轉(zhuǎn)電能 再轉(zhuǎn)機(jī)械能，存在較大效率損失)→驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行

　　2)水能(大壩)巨額投資+犧牲生態(tài)環(huán)境→水力作功推動(dòng)水渦輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)→遠(yuǎn)距離變送電到達(dá) 城市(存在效率損失)→由充電囂器轉(zhuǎn)低壓(存在效率損失)→充入電池(電轉(zhuǎn)化學(xué)能，存在較大 效率損失)→通過(guò)電——機(jī)轉(zhuǎn)換(化學(xué)能轉(zhuǎn)電能再轉(zhuǎn)機(jī)械能，存在較大效率損失)→驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行

　　3)光能、風(fēng)能(能量來(lái)源不花錢(qián)，設(shè)備初投資不小，城市不宜建廠)→轉(zhuǎn)換和遠(yuǎn)距變送→充電+ 電——機(jī)轉(zhuǎn)換→驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行

　　4)核能(巨額投資)相對(duì)有限燃料投入→轉(zhuǎn)換和遠(yuǎn)距變送→充電+電——機(jī)轉(zhuǎn)換→驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行

　　簡(jiǎn)單一對(duì)照，讀者馬上就明白只有用后三種發(fā)的電才是基本環(huán)保和節(jié)約的，但是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是, 在目前中國(guó)這三項(xiàng)占全國(guó)發(fā)電總量才只有可憐的幾個(gè)百分點(diǎn)!而第一種是絕對(duì)主力! 如此一比，我想大家應(yīng)該明白電動(dòng)汽車(chē)的“綠色環(huán)?！痹诋?dāng)今中國(guó)電力產(chǎn)生以火電為主的結(jié)構(gòu)條 件下，既不綠色也不環(huán)保。

　　請(qǐng)注意：世界環(huán)保大會(huì)是規(guī)定各國(guó)以排放總量交納費(fèi)用!地球是以人類(lèi)自己產(chǎn)生的總排放污染來(lái)允許人類(lèi)在地球上的居住時(shí)間!現(xiàn)在在中國(guó)發(fā)電方式構(gòu)成沒(méi)有質(zhì)的變化前，就大力推行電動(dòng)汽車(chē)，難道不是掩耳盜鈴?!(況且技術(shù)難點(diǎn)還沒(méi)解決)

　　眾所周知目前電動(dòng)汽車(chē)省的是能量成本，但如果把高的多的購(gòu)置費(fèi)、昂貴而實(shí)際短壽命的畜電池(比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)貴且不耐用的多)、和用戶感受獲利折算一并計(jì)算，實(shí)際上電動(dòng)汽車(chē)基本不再省錢(qián)，而是費(fèi)錢(qián)費(fèi)神，使用(電)費(fèi)是省不回車(chē)輛購(gòu)置差價(jià)和經(jīng)常要更換的電池費(fèi)，況且有些務(wù)虛的購(gòu)置費(fèi)中商家總會(huì)盡最大可能利用所謂的新技術(shù)、省錢(qián)概念榨取買(mǎi)家口袋中的錢(qián)財(cái)，請(qǐng)問(wèn)有誰(shuí)看見(jiàn)變頻空調(diào) 、變頻冰箱真正為幾家人省過(guò)多少錢(qián)?除了上面的就事論事之外，或許絕大多數(shù)人不太可能想像到“能省錢(qián)”的電動(dòng)汽車(chē)竟會(huì)引發(fā)或明或隱性的通貨膨脹，從您和全國(guó)人民口袋里掏走遠(yuǎn)高于“能省下”的錢(qián)。這決不是危言聳聽(tīng)，而是事實(shí)!

　　經(jīng)初步測(cè)算，假設(shè)電動(dòng)汽車(chē)在路上的保有量達(dá)到10%，對(duì)城市電網(wǎng)產(chǎn)生的壓力是城市居民供電能力要翻倍，夜晚是用電“谷時(shí)”的狀況可能會(huì)被改寫(xiě)，說(shuō)白了，城市和全國(guó)多數(shù)的發(fā)電和變送電設(shè)備要幾近目前狀態(tài)再重建一次，這是一個(gè)超巨額的投資!!誰(shuí)出錢(qián)買(mǎi)單?可能有人會(huì)說(shuō)國(guó)家呀，哈哈，太那個(gè)了!請(qǐng)記往和想明白，國(guó)家出的錢(qián)哪一分不是我們勞動(dòng)人民用血汗來(lái)納的稅?!而且按目前發(fā)供電行業(yè)的超壟斷狀況，哪一次發(fā)供電成本上漲不都要漲電價(jià)?而這超巨額的投資傻子都會(huì)說(shuō)電費(fèi)漲價(jià)，更何況這些貪婪奸詐的電老虎，如此充足的理由不大大長(zhǎng)長(zhǎng)的漲一回，可能嗎?(當(dāng)然石化也不會(huì)示弱，只是被世界油價(jià)和人民雪亮的眼晴盯著，只能小漲)，且不說(shuō)1/3、1/4會(huì)變大許多，1/1.5也許吧，更大的是家庭總支出會(huì)因?yàn)殡娰M(fèi)翻倍(應(yīng)該會(huì)的，不漲都不合理)引發(fā)的通貨膨脹而大大地、翻倍地漲一回，這更不是電動(dòng)汽車(chē)能“省” 得出來(lái)的費(fèi)用!!一有風(fēng)吹草動(dòng)物價(jià)就大漲，想必各位看官?gòu)摹岸鼓阃妗?、“蒜你狠”已?jīng)身有感觸了吧，那只是小小的熱錢(qián)翻個(gè)小泡，發(fā)電超巨額投資一定羊毛出在羊身上。上述狀況會(huì)有一個(gè)過(guò)程，而后結(jié)果是一樣的，不信咱們走著瞧。

　　呼吁

　　(有點(diǎn)與題目不搭調(diào))建議有關(guān)部門(mén)(工*部、環(huán)*局、發(fā)*委等)，本著為民上班“路”苦排擾解難著想，重新規(guī)劃民眾出行的有效模式，公交只是區(qū)域出行方案，不可忽缺，亦不可能成為大眾直達(dá)目的地的集體方案，從便捷個(gè)體出行、城市交通、環(huán)保等因素出發(fā)，顧及GDP的增長(zhǎng)，針對(duì)我國(guó)人口眾多的特點(diǎn)，打破一些行業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展安全三輪(或小四輪)的雙乘員輕微型交通工具(眼下1000億砸在現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)上，我一個(gè)小老百姓心在滴血。當(dāng)然由此產(chǎn)生的諸多千百萬(wàn)元富翁肯定心花四放)，動(dòng)力使用0.5～2kW的電驅(qū)動(dòng)，3～8KW的四沖程燃油動(dòng)力(燃?xì)庠诎踩湍芰棵芏群孟笥行﹩?wèn)題的)，當(dāng)然如果燃料電池和氫動(dòng)力能小型化實(shí)用化(10年內(nèi)不知是不是夢(mèng))就更好，目的是在實(shí)現(xiàn)1～2人出行條件下真正低成本、低排放(小排量四沖程機(jī)相比同樣搭載二人的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排污僅1/4～1/7左右)、有效，我堅(jiān)信長(zhǎng)官們?cè)谂懦髽I(yè)影響的前題下會(huì)認(rèn)真考慮的。