在汽車的總布置設(shè)計(jì)中，應(yīng)用典型斷面可以有效的將整車外部尺寸、內(nèi)部尺寸、整車結(jié)構(gòu)功能要求、視野法規(guī)要求、人機(jī)工程要求、制造工藝等關(guān)系相結(jié)合。因此，汽車車身的典型斷面堪比一輛汽車的重要脈絡(luò)上的穴位，在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中占有重要地位。本文將介紹典型斷面的應(yīng)用中最實(shí)用的18個(gè)。
2016-12-06 15:03:01
2012 專業(yè)展區(qū)設(shè)在展館B區(qū)，獨(dú)立門禁、入場(chǎng)登記、直通整車展區(qū)（A區(qū)）專業(yè)觀眾免費(fèi)入場(chǎng)，便捷參觀。第九屆廣州汽車展汽車零部件展區(qū)亮點(diǎn)高度專業(yè)，汽車零部件展區(qū)兼顧主機(jī)廠配套及售后市場(chǎng)供應(yīng)，汽車用品展區(qū)兼顧專為供應(yīng)
2011-10-18 16:15:15
勻速噪聲測(cè)試結(jié)果見表5 整車密封性及聲學(xué)包裝較差，造成整體噪聲偏大； 勻速40km/h時(shí)，路噪和電機(jī)的階次噪聲成為噪聲的主要貢獻(xiàn)； 車速超過(guò)60km/h后，風(fēng)噪和路噪掩蓋了電機(jī)的階次，成為噪聲
2023-03-23 16:43:08
各位前輩好， 我是13屆的本科車輛工程專業(yè)畢業(yè)，至今兩年多來(lái)先后就職于一家合資主機(jī)廠（一年半）以及汽車設(shè)計(jì)公司（半年多）。兩個(gè)公司都是整車開發(fā)總布置崗位，前者主要面對(duì)整車試制階段解決整車性能、工藝
2015-10-10 19:00:09
各位前輩好， 我是13屆的本科車輛工程專業(yè)畢業(yè)，至今兩年多來(lái)先后就職于一家合資主機(jī)廠（一年半）以及汽車設(shè)計(jì)公司（半年多）。兩個(gè)公司都是整車開發(fā)總布置崗位，前者主要面對(duì)整車試制階段解決整車性能、工藝
2015-10-10 18:57:03
課程鏈接：張飛軟硬開源：基于STM32的BLDC直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（視頻+硬件）http://url.elecfans.com/u/73ad899cfd VCU是新能源汽車核心零部件，為確保
2019-07-10 15:54:55
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動(dòng)系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機(jī)（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能發(fā)電機(jī)（Generator）：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
第一部分 汽車總論第二部分 汽車分類第三部分 汽車的基本構(gòu)造第四部分 汽車的主要部件第五部分 汽車基礎(chǔ)知識(shí)
2012-05-13 20:05:29
汽車整車靜電放電測(cè)試[qq]1611675225[/qq] 汽車靜電放電試驗(yàn)分為直接放電和間接放電兩種放電方式。其中直接放電是對(duì)受試設(shè)備放電，間接放電是對(duì)耦合板的放電。汽車靜電放電抗擾度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
2016-02-23 21:48:50
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)等等?！ ∽钚碌碾娐吩O(shè)計(jì)供你下載，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)精華。汽車動(dòng)力系統(tǒng)大盤點(diǎn)：助你設(shè)計(jì)絕佳方案，點(diǎn)擊進(jìn)入吧》》》》
2015-04-21 14:59:03
一、國(guó)外產(chǎn)品介紹：（1）豐田公司整車控制器豐 田公司整車控制器的原理圖如下圖所示。該車是后輪驅(qū)動(dòng)，左后輪和右后輪分別由2個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其整車控制器接收駕駛員的操作信號(hào)和汽車的運(yùn)動(dòng)傳感器信 號(hào)，其中
2021-08-26 13:37:48
`汽車車載天線整車測(cè)試方案 隨著生活水平的提高，我國(guó)的汽車普及率也越來(lái)越高，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且，車載通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步，相應(yīng)地，汽車制造行業(yè)對(duì)汽車天線測(cè)試尤其是整車天線測(cè)試
2017-01-13 10:31:13
間。
2.發(fā)電機(jī)的短時(shí)電流系數(shù)150%兩分鐘，那么在10-15秒內(nèi)是不是允許達(dá)到200%，甚至更大呢？
我想，如果電機(jī)廠提供啟動(dòng)電流峰值，發(fā)電機(jī)廠提供15秒內(nèi)電流最大過(guò)載系數(shù)。有了這兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，電機(jī)
2023-11-22 06:30:26
之前看過(guò)一個(gè)視頻是有關(guān)電動(dòng)汽車的電機(jī)運(yùn)行特性，低速時(shí)電機(jī)難以輸出大扭矩，是電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輪胎通過(guò)輪胎與地面的接觸摩檫力帶動(dòng)汽車前進(jìn)；
但是由轉(zhuǎn)速和扭矩關(guān)系式P=Tw，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比，因此轉(zhuǎn)速越低扭矩越大，這兩者似乎有矛盾，再者電機(jī)為什么在低速下能夠輸出大扭矩，從其原理分析？
2024-09-07 16:08:03
電機(jī)銘牌上的額定電流是電機(jī)廠測(cè)量值還是理論算出來(lái)的，怎么不同廠家的同功率同級(jí)對(duì)數(shù)的電機(jī)，額定電流，轉(zhuǎn)速什么的都不一樣呢？
2023-11-16 07:47:45
。 由于在直流電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造中投入太多，電機(jī)廠商需有高技能的工程師專門為客戶應(yīng)用創(chuàng)造相應(yīng)的電機(jī)，確保卓越和可靠的運(yùn)行。因此，電機(jī)行業(yè)大都會(huì)采用定制的方式，而不是選用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)。 電機(jī)制造公司既提供定義明確
2022-05-19 10:26:10
汽車智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車燃效、更好的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)等。本文將盤點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車智能化技術(shù)，有了它們，你的汽車就能“馬上智能”！
2019-07-03 06:08:36
3.1 Release版本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升系統(tǒng)的整體性能、穩(wěn)定性和安全性。二、配套關(guān)系*附件：OpenHarmony 3.2 Release概述與配套關(guān)系.docx
2023-04-20 09:55:18
，仍有部分業(yè)界人士強(qiáng)調(diào)應(yīng)以理性的眼光看待這一“虛名”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)還面臨著一系列艱巨的戰(zhàn)略任務(wù)，離汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)一段距離。近期，蓋世汽車網(wǎng)對(duì)183家本土配套汽車零部件企業(yè)
2009-08-12 11:46:47
知名有西門子、雷米、日立、大陸、博世等。3.在國(guó)內(nèi)，目前新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠家大約有30多家，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">整車企業(yè)批量供貨的也僅有15家左右。整車廠中，比亞迪新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)均自主配套；獨(dú)立電機(jī)或汽車零配件
2016-01-27 11:58:45
車輛鑰匙孔的4種狀態(tài):請(qǐng)看一下圖片:以上圖片其實(shí)包含了有4種電源模式, 分別叫LOCK, ACC, ON, START,這是寫給車主用戶看的, 實(shí)際上, 在汽車電子行業(yè), 他們分別對(duì)應(yīng)的是OFF模式
2021-08-30 09:28:22
控制，如圖所示。更多新能源干貨知識(shí)，在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學(xué)習(xí)，維信館主。2、整車狀態(tài)獲取（1）整車狀態(tài)獲取方式整車狀態(tài)的獲?。和ㄟ^(guò)車速傳感器、檔位信號(hào)傳感器等，以不同的采樣周期檢測(cè)整車的運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò) CAN 總線獲得原車功能模塊、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等狀態(tài)信息。.
2021-08-31 07:10:19
帶來(lái)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)電子電器產(chǎn)品的井噴式需求。在過(guò)去半年里，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量激增，導(dǎo)致汽車電子電器零部件需求相對(duì)不足，部分國(guó)內(nèi)主機(jī)廠及一二級(jí)供應(yīng)商開始通過(guò)蓋世汽車網(wǎng)尋找匹配的電子電器供應(yīng)商，在蓋世舉辦的數(shù)
2009-10-15 15:42:15
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
，對(duì)于一般的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，真正掌握的只有整車控制器，新能源汽車整車控制器與傳統(tǒng)汽車的整車控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高。通過(guò)上面分析可以看出，絕大部分自主品牌僅掌握了整車控制器與三電集成技術(shù)，對(duì)三
2022-04-04 10:37:16
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！摘要:建立增程式電動(dòng)汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長(zhǎng)續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標(biāo),利用自適應(yīng)遺傳算法對(duì)其能量管理策略進(jìn)行了優(yōu)化?優(yōu)化結(jié)果表明,采用自適應(yīng)
2021-08-26 12:53:11
本文基于Matlab/Simulink RTW 和XPC Real-time Target實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)，配合PCI數(shù)據(jù)采集卡底層軟件的開發(fā)和信號(hào)調(diào)理裝置硬件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)了燃料電池汽車整車控制器仿真測(cè)試平臺(tái)。利用該平臺(tái)可以對(duì)整車控制器硬件電氣特性、底層軟件平臺(tái)和控制算法等進(jìn)行測(cè)試。
2021-05-14 06:04:10
是一個(gè)技術(shù)十分成熟的產(chǎn)品，生產(chǎn)門檻也較低，在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)的地區(qū)，小作坊式的電機(jī)廠比比皆是，但要做到電機(jī)性能優(yōu)異，品質(zhì)穩(wěn)定，則還是要一定規(guī)模的電機(jī)廠才有保障?！ ?.硅鋼片 硅鋼片是電機(jī)的重要組成部分
2023-03-22 18:19:37
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
汽車科技有限公司董事長(zhǎng)張海亮認(rèn)為：應(yīng)讓動(dòng)力電池生產(chǎn)商從前端介入與整車廠共同參與研發(fā)設(shè)計(jì)，讓電池生產(chǎn)商充分了解主機(jī)廠的配套需求；整車企業(yè)需要拋開整車廠與供應(yīng)商的固有關(guān)系，轉(zhuǎn)而成為密切配合的合作伙伴，共同
2019-05-10 01:05:42
控制的任務(wù)；我們部分是程控部，也算個(gè)程序猿。不過(guò)，程控部門，可不是每天簡(jiǎn)單的寫寫程序，今天和大家分享的就是：作為整車程控人員，我們也要了解的事情（貌似這個(gè)引子太啰嗦了吧，半天了，才進(jìn)入主題）：好了，進(jìn)入
2017-09-10 11:35:15
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件，因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
純分享貼，需要自行下載，免積分的！
2025-03-21 13:36:28
電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目一、整車控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
控制的任務(wù)；我們部分是程控部，也算個(gè)程序猿。不過(guò)，程控部門，可不是每天簡(jiǎn)單的寫寫程序，今天和大家分享的就是：作為整車程控人員，我們也要了解的事情（貌似這個(gè)引子太啰嗦了吧，半天了，才進(jìn)入主題）：好了
2017-09-10 11:44:33
下去難維持雇用”，有6家明確表示“現(xiàn)在已經(jīng)難維持雇用”。面對(duì)上述調(diào)查結(jié)果，日本野村綜合研究所制造業(yè)經(jīng)營(yíng)專家青島稔建議，汽車及電機(jī)廠商有必要考慮采取對(duì)策，讓被削減的員工能轉(zhuǎn)行到人手不夠的服務(wù)行業(yè)。”
2012-12-01 12:54:58
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
**電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動(dòng)汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
` 電動(dòng)汽車整車測(cè)試數(shù)據(jù)采集方案 電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場(chǎng)分析 模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證
2018-10-22 19:08:39
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車具有環(huán)保
2018-10-18 11:04:12
方面的問題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來(lái)越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
我廠從生產(chǎn)到現(xiàn)在一年多，直流電機(jī)升高片處擊穿現(xiàn)象特別多，具體就是綁無(wú)緯帶處，突然就冒煙燒了一個(gè)小洞，伴隨大電流，6RA70報(bào)F030。出問題電機(jī)全部是上海電機(jī)廠Z710-400，1250KW電機(jī)
2023-12-12 06:10:18
運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，可為整車廠、動(dòng)力電池、汽車電機(jī)廠、新能源分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等行業(yè)提供領(lǐng)先的整體解決方案；移動(dòng)管家車載TBOX終端YD1688-4G特征車載TBOX采用標(biāo)準(zhǔn)OBDII接口支持，實(shí)現(xiàn)免破線安裝覆蓋所有主流電動(dòng)汽車協(xié)議128M主頻，處理速度超快上位機(jī)無(wú)需進(jìn)行任何運(yùn)算，所有數(shù)據(jù)都以數(shù)值方式上報(bào)直接采
2021-08-26 09:11:22
，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。◇ 局部電路原理圖：為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理
2018-09-20 18:26:17
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測(cè)試問題。國(guó)內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
新能源汽車整車控制器，在新能源整車中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型，不同配置和工設(shè)計(jì)會(huì)有同的設(shè)計(jì)要求，因此，設(shè)計(jì)新能源整車控制器，應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個(gè)層面
2021-09-07 06:14:05
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
行業(yè)的主要發(fā)展方向。此外，由于汽車線束功能的多樣化，整車廠會(huì)要求零件廠做到即時(shí)提供合適的零配件，也將徹底打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和供貨方式。目前較有實(shí)力的線束廠都已向整車廠所在地集結(jié)，以適應(yīng)快速反應(yīng)要求，如
2010-04-06 14:10:54
各位發(fā)燒友們，小弟剛畢業(yè)半年，在國(guó)內(nèi)一重卡企業(yè)技術(shù)部門工作。本人車輛工程研究生畢業(yè)，本科也學(xué)過(guò)電子，對(duì)汽車電子比較感興趣，想去電子部門工作，但是聽說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠不重視汽車電子，待遇不好，還學(xué)不到
2013-03-05 20:25:21
記者日前在高郵市微特電機(jī)廠采訪時(shí)，該企業(yè)創(chuàng)辦人楊志來(lái)告訴記者，“在天宮二號(hào)進(jìn)入預(yù)定軌道前，軍用無(wú)人機(jī)在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)負(fù)起了空中巡視重任，而該軍用無(wú)人機(jī)的‘心臟’——無(wú)人機(jī)電機(jī)，就是由我們企業(yè)制造的。”
2020-05-15 06:22:01
概述隨著整車技術(shù)逐步趨向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化，整車電氣系統(tǒng)也日趨復(fù)雜，面對(duì)更加嚴(yán)苛的整車電氣環(huán)境，如何保障整車的電氣性能和可靠性越來(lái)越得到主機(jī)廠的關(guān)注。針對(duì)以上問題，經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合多年的整車電氣工程
2022-04-14 13:28:22
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
一、整車高低溫試驗(yàn)室簡(jiǎn)介 整車高低溫試驗(yàn)室是各家車企用于檢測(cè)和評(píng)估汽車在不同溫度環(huán)境下的性能和耐用性。整車高低溫試驗(yàn)室具備模擬多種氣候條件的能力，包括高溫、低溫和溫度極速變化
2023-12-20 14:57:01
服務(wù)內(nèi)容測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)整車對(duì)外電磁輻射GB14023/CISPR 12GB18655/CISPR 25ISO 11451-2ISO 11451-4GB/T 19951ISO 10605整車對(duì)內(nèi)
2024-11-13 11:17:32
什么是汽車的油箱容積/整車裝備質(zhì)量
油箱容積(L)：其容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力。 整車裝備質(zhì)量(kg)：
2010-03-12 09:35:05618 惠普配套電池廠開工 可為百萬(wàn)臺(tái)電腦配套
即將為惠普等筆記本電腦配套電池的美國(guó)波士頓鋰電池項(xiàng)目在涪陵正式開工，最快今年10月底，“重慶造”惠
2010-04-27 09:55:501117 新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。
2016-09-01 18:26:5512871 
純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究
2017-02-08 02:19:42
33 電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。
2017-03-22 15:59:4048811 電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2018-01-03 17:05:48137 影響較大）：為了改善這些問題，直流無(wú)刷電機(jī)廠家研發(fā)出BLDC80，能使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，相對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。改良的攪拌器，它是在原型機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗(yàn)，引入微型控制增加轉(zhuǎn)速檢測(cè)及否，閉環(huán)閉節(jié)系統(tǒng)。下面從功能上，為什么選擇
2018-10-25 20:10:414049 實(shí)驗(yàn)裝置向著高效節(jié)能化，機(jī)電一體化、智能化方向發(fā)展?？紤]到這點(diǎn)，直流無(wú)刷電機(jī)廠家是如何迎合市場(chǎng)需求改良電機(jī)的呢？攪拌器從一開始使用有刷電機(jī)逐漸換成直流永磁無(wú)刷電機(jī)，下面是直流無(wú)刷電機(jī)廠家的分析：1.
2018-10-25 20:10:412245 軸裝式減速電機(jī)如何安裝？下面順力微型電機(jī)廠技術(shù)人員來(lái)為大家詳細(xì)描述一下。一、軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常
2019-01-16 18:51:02927 微型減速電機(jī)該如何拆裝呢？下面順力微型電機(jī)廠為大家介紹一下微型減速電機(jī)的拆裝過(guò)程。一、先拆下電機(jī)的外部接線，并做好標(biāo)記。然后將底腳螺釘松開，把電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)械分開。二、拆卸電機(jī)軸上的帶輪或聯(lián)軸器，有時(shí)
2019-02-17 14:59:162474 直流減速電機(jī)該怎么保護(hù)呢？下面順力電機(jī)廠家來(lái)為大家分享保護(hù)直流減速電機(jī)的方法。方法一：過(guò)電壓保護(hù)，利用過(guò)電壓繼電器構(gòu)成的一種電樞回路保護(hù)。方法二：零勵(lì)磁保護(hù)，利用電流繼電器構(gòu)成的勵(lì)磁回路保護(hù)。方法三
2019-02-22 14:33:06857 電機(jī)是減速電機(jī)的重要組成部分，同時(shí)也是減速電機(jī)中價(jià)格最貴的部件，如果損壞，那么維修或是更換費(fèi)用將非常高昂。因此在這里順力微型減速電機(jī)廠家提醒客戶要好好保養(yǎng)減速電機(jī)或是直流減速電機(jī)。保養(yǎng)方法如下：1
2019-03-28 15:03:42712 雖然中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)擁有巨大的發(fā)展空間，也有很好的增長(zhǎng)潛力，然而與全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀相比，中國(guó)還處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期。目前來(lái)看，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)由外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，同時(shí)由于外資品牌產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟，也擁有比較穩(wěn)固的整車配套關(guān)系。
2020-07-28 11:44:432370 的NVH問題有關(guān)系，而各大汽車企業(yè)有近20%的研發(fā)費(fèi)用花費(fèi)在解決汽車的NVH問題上。在汽車NVH開發(fā)過(guò)程中，仿真是其中非常重要的一部分，可以在前期進(jìn)行性能分析和改善，在后期可提供方向指導(dǎo)和建議參考。 一、NVH的重要性 首先我們必須來(lái)理解一下NVH的重要性： NVH的好壞是顧客購(gòu)買汽車的
2021-01-18 17:49:217148 
當(dāng)前，超聲波電機(jī)的利潤(rùn)在電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值并不高，很多超聲電機(jī)廠家都紛紛訴苦，由于電子材料商把價(jià)格哄抬太高，不怎么賺得到錢。的確，現(xiàn)如今電子材料價(jià)格紛紛上漲，導(dǎo)致超聲電機(jī)廠家所獲取的利潤(rùn)變低了很多。
2021-04-24 09:20:201 伺服電機(jī)在市面上是很常見的，因?yàn)槠湫枨蟮耐亩鴮?dǎo)致各種類型的供應(yīng)商出現(xiàn)，這也會(huì)影響消費(fèi)者的判斷，讓他們左右為難，不知道怎么挑選才是好的。為了解決大家的疑問，今天就來(lái)分享幾個(gè)挑選伺服電機(jī)廠家的小建議。
2021-06-08 16:11:331171 高頻電壓或電流才會(huì)以電磁波的形式輻射能量，電機(jī)本身并不會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。大量使用以50Hz交流電直接驅(qū)動(dòng)的三相或單相電機(jī)，因頻率很低且為平滑的正弦波，不會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。 但如果以脈寬調(diào)制電源來(lái)控制電機(jī)
2021-07-19 10:56:4010771 ? ? ? ?微型電機(jī)廠家十大品牌排行榜： RISYM risym品牌隸屬于深圳市科比電子科技有限公司，公司企業(yè)實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則，贏得了
2021-07-20 17:09:2916216 博山新微電機(jī)廠是一家全國(guó)比較有名的電子廠，博山新微電機(jī)廠的主要經(jīng)營(yíng)范圍是有電機(jī)、減速機(jī)及配件制造、銷售、機(jī)械配件加工，具有體積小、重量輕等特征，直流伺服電機(jī)、永磁直流電機(jī)、稀土永磁電機(jī)、直流減速電機(jī)、交流減速電機(jī)、直流測(cè)速機(jī)組服務(wù)為一體的專業(yè)廠家。
2021-07-21 09:41:002471 良好的充電系統(tǒng)充分保證了電動(dòng)汽車的正常使用，非車載充電和車載充電都是電動(dòng)汽車十分重要的充電方式。 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)電動(dòng)汽車廠商與車載充電機(jī)廠商普遍采用高效的CAN通信協(xié)議。
2022-10-08 14:25:215797 新能源汽車整車控制系統(tǒng)連接動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；對(duì)新能源汽車動(dòng)力鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，以提高整車能量利用效率，確保安全性和可靠性；理解駕駛意圖，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量?jī)?yōu)化控制和制動(dòng)回饋控制；顯示整車狀態(tài)信息；具備完善的故障診斷和處理功能；具有整車網(wǎng)關(guān)及網(wǎng)絡(luò)管理功能。
2023-06-27 10:37:552256 
電機(jī)是一個(gè)技術(shù)十分成熟的產(chǎn)品，生產(chǎn)門檻也較低，在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)的地區(qū)，小作坊式的電機(jī)廠比比皆是，但要做到電機(jī)性能優(yōu)異，品質(zhì)穩(wěn)定，則還是要一定規(guī)模的電機(jī)廠才有保障。
2023-07-27 11:33:321731 
，生產(chǎn)門檻也較低，在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)的地區(qū)，小作坊式的電機(jī)廠比比皆是，但要做到電機(jī)性能優(yōu)異，品質(zhì)穩(wěn)定，則還是要一定規(guī)模的電機(jī)廠才有保障。1、硅鋼片硅鋼片是電機(jī)的重要組成部
2023-08-01 00:27:103710 
產(chǎn)業(yè)大會(huì) 于 9月21日 在 上海嘉定凱悅酒店 圓滿落幕。 大會(huì)匯聚了眾多政府協(xié)會(huì)、海內(nèi)外新能源汽車、整車廠、電機(jī)廠、扁線電機(jī)原材料、扁線電機(jī)設(shè)備廠及自動(dòng)化產(chǎn)線、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、扁線電機(jī)工藝制造及相關(guān)技術(shù)提供商、院校/研究機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)等行業(yè)技術(shù)大拿、專家及企
2023-10-07 14:15:251226 
電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2023-10-15 09:33:223983 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 10:06:440 車載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，可以為動(dòng)力電池進(jìn)行安全、便捷充電。那么電動(dòng)汽車安裝車載充電機(jī)的作用有哪些，我們又如何選擇生產(chǎn)廠家呢？下面就為大家解決這些問題。
2023-12-11 09:44:011953 汽車發(fā)電機(jī)是汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要作用是為整車提供電能。如果汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成車輛熄火。下面將詳細(xì)介紹汽車發(fā)電機(jī)故障的現(xiàn)象和原因。 一
2024-01-16 09:18:014327 8月23日，上?？匕矃⒕幍摹禛B 44495-2024 汽車整車信息安全技術(shù)要求》正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)將于2026年1月1日正式實(shí)施。 ?汽車整車信息安全技術(shù)要求? 《汽車整車信息安全技術(shù)要求》由工業(yè)
2024-09-05 17:14:551361 華東某老牌電機(jī)廠(以下簡(jiǎn)稱A廠)年產(chǎn)高效電機(jī)120萬(wàn)臺(tái)，關(guān)鍵瓶頸在于“老化測(cè)試區(qū)”——48臺(tái)工位長(zhǎng)期依賴人工抄錄電流、功率與溫升數(shù)據(jù)，既滯后又易錯(cuò)。
2025-11-02 13:48:241556 
一、項(xiàng)目背景 華東某老牌電機(jī)廠（以下簡(jiǎn)稱A廠）年產(chǎn)高效電機(jī)120萬(wàn)臺(tái)，關(guān)鍵瓶頸在于“老化測(cè)試區(qū)”——48臺(tái)工位長(zhǎng)期依賴人工抄錄電流、功率與溫升數(shù)據(jù)，既滯后又易錯(cuò)。2025年，A廠啟動(dòng)數(shù)字化改造，目標(biāo)
2025-11-06 14:52:381078 
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