1月19日電 （吳亦涵）隨著科創(chuàng)板的橫空出世，哪些公司能夠首先吃到螃蟹，是近期以來頗受資本市場關注的話題。1月18日，深蘭科技董事副總裁、首席戰(zhàn)略官王昕磊在接受中新經緯客戶端采訪時表示，由于科創(chuàng)板的細則尚未出臺，因此是否在科創(chuàng)板上市一事，尚無明確結論。據了解，此前深蘭科技已陸續(xù)獲得過DNA基金、云鋒基金、華映資本、綠地金融等知名機構投資。

深蘭科技董事副總裁王昕磊 中新經緯吳亦涵 攝

成立于2014年的深蘭科技公司，在短短四年的時間里，迅速成長為一家備受市場矚目的人工智能企業(yè)，甚至有媒體將深蘭科技與商湯科技及科大訊飛兩家公司并立為人工智能企業(yè)的三巨頭。資料顯示，深蘭科技已在智能駕駛及整車制造、零售升級、智能機器人、AI CITY、生物智能、智能語音、安防、芯片、教育等領域廣泛布局。

雖然在過去的兩年，人工智能是科技圈最大的風口和熱點，但是還沒有人能夠真正定義人工智能到底是什么，到底能給人們的生活帶來哪些改變。業(yè)內有觀點認為，2019年將是人工智能應用落地的元年，作為從應用場景切入人工智能市場的深蘭來說，也迎來了發(fā)展歷程中的關鍵時刻。

相比主打語音的科大訊飛，以及靠人臉識別和安防技術知名的商湯科技，深蘭科技是靠什么在人工智能領域占據一席之地的呢？

在新一代AI發(fā)展峰會上，深蘭科技創(chuàng)始人陳海波主要介紹了公司兩個產品，一個是智能手脈門鎖，通過掃描手掌來解鎖，據陳海波介紹，該產品的訂單已經超過2萬把，其中有不少的客戶是綠地旗下的企業(yè)。

而熊貓智能公交車，是陳海波此次重點介紹的產品。據陳海波介紹，比起普通公交車，熊貓公交車主要做了幾個方面的升級。一是在該車上增加了自動駕駛的功能；二是增加了眼控計時廣告系統(tǒng)以吸引企業(yè)投遞廣告；三是在公交車上增加了移動便利店，進行智能零售。此外，為了提高乘客體驗，該公交車還在座椅上搭載了娛樂系統(tǒng)，以及增加了語音交互屏幕等。目前，熊貓智能公交車已經在江蘇常州、安徽池州、浙江衢州、四川德陽等地進行商業(yè)試運行。

“2019年，我們預計公司將會產生一些盈利的人工智能項目，其中，在機器人、自動駕駛以及智能城市的項目會率先落地，熊貓智能公交車將是很重要的一部分?！蓖蹶坷谡f道。

王昕磊稱，目前，深蘭科技有數十個平臺型的產品，而且還會繼續(xù)增加，未來這些產品中會有相當一部分將對外銷售，而有一部分將用于公司自身的研發(fā)。

至于目前產品的研發(fā)是否具有一定的規(guī)劃和方向？王昕磊表示，在深蘭科技內部，對于產品的研發(fā)方向及相應進度已有具體規(guī)劃。為了促進產品的創(chuàng)新研發(fā)，深蘭科技采取了研究院的架構，當這些研究院架構產生出的科研成果經過技術評委評分通過之后，就會相應的成立事業(yè)部，并配上相關人員進行產品研發(fā)。據其透露，目前深蘭科技已有五個研究院，并以此架構搭建了九個事業(yè)部。

在如此龐大的研究規(guī)劃以及產品矩陣面前，深蘭科技的研發(fā)力量是否足夠？王昕磊稱，在公司的所有支出費用中，研發(fā)相關費用的比例達到了6成以上，公司60%-70%的員工都是研發(fā)人員，而除了企業(yè)的研發(fā)力量之外，公司還與一些高校達成了相關合作。

對于如何支撐其大規(guī)模持續(xù)投入研發(fā)的費用，王昕磊表示，從研發(fā)投入來看，公司資本實力是完全足夠的，這些資金一方面來自公司一些商業(yè)應用的落地，另一方面，也有資本市場作為支撐。

“商業(yè)應用的逐步落地，比如像智能城市、智能駕駛等項目，都將會形成一定收入，此外，公司在科研上的一些成果，也可以授權其他企業(yè)使用的方式，以形成在專利方面的收入?！?/p>