資料介紹
電動汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題,今天介紹一下電動汽車充電系統(tǒng),讓大家有個大致的了解。
1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案:
- 接觸式:單相交流,三相交流,直流
- 非接觸式:無線充電
2. 充電技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢:
單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展;
單向充電技術(shù)向雙向充、放電技術(shù)發(fā)展;
充電方式從有人手動向無人自動發(fā)展;
充電系統(tǒng)的擴(kuò)展功能和增值服務(wù)不斷豐富;
3. 車載充電機(jī)(OBC)技術(shù)
車載充電機(jī)主要功能是將交流AC220V市電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)給動力電池進(jìn)行充電,保證車輛正常行駛,該設(shè)備為AC/DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。
車載充電機(jī)與市面樁進(jìn)行通訊對配,按國標(biāo)要求完成通訊、功率調(diào)節(jié)等,實(shí)施國標(biāo)為:GB/T20234。
現(xiàn)有充電機(jī)開發(fā)電路拓?fù)洌?br /> 1) 非隔離型
代表:比亞迪E6 (逆變充電系統(tǒng))
優(yōu)點(diǎn):電路控制簡單,可以和電機(jī)控制器共用電路結(jié)構(gòu);
缺點(diǎn):安全性相對較低。
2) 隔離型
- 整流橋+PFC+移相全橋---代表:聆風(fēng)LEAF,90%
- 整流橋+PFC+LLC---代表:特斯拉,93%
優(yōu)點(diǎn):隔離安全性較高。LLC相比移相全橋的效率更高,電磁兼容性更好;
缺點(diǎn):元器件較多,控制算法復(fù)雜。
4. 未來充電技術(shù)
智能充電系統(tǒng):以用戶充電感受為設(shè)計原點(diǎn),結(jié)合車輛輔助駕駛技術(shù),無線能量傳輸技術(shù),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),人工智能技術(shù)等前沿技術(shù)與充電系統(tǒng)相結(jié)合。
1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案:
- 接觸式:單相交流,三相交流,直流
- 非接觸式:無線充電
2. 充電技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢:
單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展;
單向充電技術(shù)向雙向充、放電技術(shù)發(fā)展;
充電方式從有人手動向無人自動發(fā)展;
充電系統(tǒng)的擴(kuò)展功能和增值服務(wù)不斷豐富;
3. 車載充電機(jī)(OBC)技術(shù)
車載充電機(jī)主要功能是將交流AC220V市電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)給動力電池進(jìn)行充電,保證車輛正常行駛,該設(shè)備為AC/DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。
車載充電機(jī)與市面樁進(jìn)行通訊對配,按國標(biāo)要求完成通訊、功率調(diào)節(jié)等,實(shí)施國標(biāo)為:GB/T20234。
現(xiàn)有充電機(jī)開發(fā)電路拓?fù)洌?br /> 1) 非隔離型
代表:比亞迪E6 (逆變充電系統(tǒng))
優(yōu)點(diǎn):電路控制簡單,可以和電機(jī)控制器共用電路結(jié)構(gòu);
缺點(diǎn):安全性相對較低。
2) 隔離型
- 整流橋+PFC+移相全橋---代表:聆風(fēng)LEAF,90%
- 整流橋+PFC+LLC---代表:特斯拉,93%
優(yōu)點(diǎn):隔離安全性較高。LLC相比移相全橋的效率更高,電磁兼容性更好;
缺點(diǎn):元器件較多,控制算法復(fù)雜。
4. 未來充電技術(shù)
智能充電系統(tǒng):以用戶充電感受為設(shè)計原點(diǎn),結(jié)合車輛輔助駕駛技術(shù),無線能量傳輸技術(shù),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),人工智能技術(shù)等前沿技術(shù)與充電系統(tǒng)相結(jié)合。
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