12月28日，東航集團召開黨組（擴大）會、東航2020年工作會議暨職工代表大會。會議在全面盤點東航2019工作的基礎上，重點部署東航發(fā)展新方位、新任務。經(jīng)過了此前2009至2018“黃金十年”的重要發(fā)展階段，東航2019年又延續(xù)良好勢頭，鞏固發(fā)展優(yōu)勢。21世紀20年代即將到來，東航將在新時代全面開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段。

盤點2019：保持平穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢

東航集團董事長、黨組書記劉紹勇將東航在2019年取得的成績總結為“一二三四五”。他說，一年來，東航牢牢把握“一條鮮明主線”，即堅持把學習貫徹***新時代中國***主義思想作為貫穿全部工作的一條主線；全面經(jīng)歷了中央巡視組對東航集團黨組的常規(guī)巡視和“不忘初心、牢記使命”主題教育“兩場政治洗禮”；并堅持打贏了“三大攻堅戰(zhàn)”；圓滿完成“四項重點任務”的同時，整體呈現(xiàn)“五大工作亮點”。

三大攻堅戰(zhàn)中，東航在防范化解風險方面，精準***方面，污染防治方面，均取得較好的成績。東航預計2019年集團資產(chǎn)負債率76.5%，完成國資委年度資產(chǎn)負債率目標，剔除股份公司執(zhí)行租賃準則***，資產(chǎn)負債率下降2.6個百分點；在定點***的資源投入和***成效均超出預期，投入幫扶資金1825.17萬元，引進幫扶資金253.26萬元，滄源雙江兩縣均順利***摘帽；聚焦打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快推進機場場內(nèi)“油改電”建設和大力推廣飛機輔助動力裝置（APU）替代專項工作。全年節(jié)能減排投資累計7.45億元，預計節(jié)油18.4萬噸、減少碳排放58萬噸。

2019年，東航還順利完成了北京大興國際機場的建設投運、浦東機場衛(wèi)星廳正式投運，建議停飛B737-MAX機型，隆重慶祝新中國成立70周年和全力保障第二屆進口博覽會、第二屆“***”高峰論壇、第七屆世界軍人運動會等“四項重點任務”。東航是大興機場第一個通過竣工驗收的基地航空公司，是國內(nèi)唯一一家參與全階段驗證試飛的航空公司，中國聯(lián)合航空從南苑機場整建制搬遷進駐大興，做到“一夜轉場，無縫銜接”，成為在大興機場首家正式運營的航空公司。果斷建議停飛B737-MAX，及時消除了東航、中國民航乃至全球民航業(yè)的重大安全隱患，得到各方一致好評。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預計2019年東航全年安全飛行240.06萬小時、起降99.65萬架次，同比增長8.6%、7.1%，保證了飛行安全和空防安全。2019年，東航經(jīng)營效益穩(wěn)步增長，預計全年完成運輸總周轉量253.22億噸公里，旅客運輸量1.304億人次，貨郵運輸量147.26萬噸，預計集團實現(xiàn)連續(xù)11年盈利。深化改革全面發(fā)力，集團股權多元化改革取得重要進展，完成與均瑤集團交叉持股，AOC改革有序推進，服務和正常性工作得到有效改進；東航物流進入上市輔導期。此外，事關員工切身利益的“十件實事”全部按計劃推進落實。

圖：東航集團總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民作工作報告

展望2020：加快結構調(diào)整破解發(fā)展瓶頸

東航集團總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民在會上表示，2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年；是邁向航空運輸強國的關鍵之年；也是東航進入新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段的開局之年。綜合形勢判斷，東航正處在民航業(yè)新一輪周期交替期，既要清醒看到挑戰(zhàn)和問題，也要牢牢把握好機遇和優(yōu)勢，加快結構調(diào)整，破解發(fā)展瓶頸，集中精力做好自己的事情。

2020年，東航要求：將以***新時代中國***主義思想為指導，全面貫徹黨的***和***二中、三中、***精神，堅決貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持防范化解重大風險，全面加強黨的領導黨的建設，全面開啟新時代東航高質(zhì)量發(fā)展新階段，增強競爭力、創(chuàng)新力、控制力、***力、抗風險能力，確?！笆濉币?guī)劃圓滿收官，為全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標而不懈努力。

記者了解到，2020年東航還將全力以赴提高運行服務品質(zhì)。比如，將構建高質(zhì)量服務品質(zhì)體系，以業(yè)務規(guī)范為紐帶，實時掌控旅客行前、行中和行后32個服務關鍵節(jié)點，量化服務環(huán)節(jié)質(zhì)量，建立客戶服務實時數(shù)據(jù)鏈，繪制一張“端到端”全服務藍圖；以“360”為核心目標，持續(xù)提升核心樞紐靠橋率，浦東S1衛(wèi)星廳、國遠航線靠橋率實現(xiàn)雙100%；縮短浦東中轉MCT時間。繼續(xù)推進“三個一”，即“一張臉走遍機場”，借助人臉識別技術，打通自助值機、自助安檢、自助登機等各個環(huán)節(jié)；“一張卡行李管家”，借助無線射頻技術RFID，提升行李全流程管控能力；“一張網(wǎng)線上線下”，實現(xiàn)全流程智能推送。推出空中醫(yī)療，遠程診斷新服務業(yè)態(tài)；上線新版APP和官網(wǎng)，覆蓋旅客全行程服務，增強旅客信息安全保護能力。

此外，東航將在2020年謀劃研究好東航高質(zhì)量發(fā)展方案，編制“十四五”規(guī)劃，認真落實“鞏固、增強、提升、暢通”這八字方針，進一步鞏固壓減成果，增強資本活力，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，暢通體制機制。

新時代：擔當起“主力軍”和“國家隊”

新時代即將展開畫卷，劉紹勇表示，東航深刻領會新時代的重大意義，貫徹落實高質(zhì)量發(fā)展新要求，將發(fā)揮出“主力軍”和“國家隊”的重要作用。過去11年東航取得的新成就，推動東航要邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，“世界一流”戰(zhàn)略目標也激勵東航邁入新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段，東航已經(jīng)是世界級企業(yè)，要打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展是必由之路。

東航在2019年10月中旬召開了戰(zhàn)略研討會，東航管理層就高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵、制約東航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸以及東航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)勢和機遇進行充分討論，并達成共識。東航對實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展始終充滿信心、堅定決心。比如，制度優(yōu)勢，有以***同志為核心的***的堅強領導，有集中力量辦大事的優(yōu)勢；區(qū)位優(yōu)勢，有京滬“兩市四場”運行的獨特優(yōu)勢，在長三角市場份額超過30%，在上海市場份額超過40%；發(fā)展優(yōu)勢，在“黃金十年”建立的戰(zhàn)略自信、能力自信、文化自信；還有規(guī)模優(yōu)勢，東航是全球第七大航空公司，在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊，前不久被評為“中國企業(yè)海外形象20強”。

東航將新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段的重點任務進行了分解，同樣解讀為“一二三四五”。其中包括精心謀劃一張東航“十四五”規(guī)劃藍圖；確?！傲康暮侠碓鲩L”和“質(zhì)的穩(wěn)步提升”；繼續(xù)努力打贏轉型發(fā)展之戰(zhàn)、品牌建設之戰(zhàn)和能力提升之戰(zhàn)“三場戰(zhàn)役”；下大力氣破解基礎管理、體制機制等“四大問題”和加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、市場結構調(diào)整、管控結構調(diào)整、資產(chǎn)資本結構“五大結構”調(diào)整。

在新時代，東航轉型發(fā)展之戰(zhàn)，重點是轉變傳統(tǒng)商業(yè)模式和盈利模式，以現(xiàn)代科學技術為引領，實現(xiàn)從傳統(tǒng)航空承運人到現(xiàn)代航空服務集成商的轉型，打造現(xiàn)代航空生態(tài)圈；品牌建設之戰(zhàn)，就是不僅要滿足市場需求，更要創(chuàng)造市場需求，要更多地思考能為社會解決什么問題、為旅客創(chuàng)造什么價值，不斷為品牌注入新活力，賦予新內(nèi)涵，持續(xù)增進品牌粘度，打造具有全球***力的世界一流品牌；能力提升之戰(zhàn)，就是抓緊時間增強本領、全方位突破式的、大幅度的、快速的提升能力。

在新時代，東航將全力打造全服務、低成本、物流三大主業(yè)，著力打造MRO、航食、科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資平臺五大產(chǎn)業(yè)板塊；深化京滬雙核心樞紐和西安昆明雙區(qū)域樞紐建設，優(yōu)化網(wǎng)絡布局和運力配置，在經(jīng)濟活躍地區(qū)提升網(wǎng)絡覆蓋密度；構建“總部管總、條線主建、分（子）公司和分支機構主戰(zhàn)”的管控模式；還將加快推進股權改革，強化多渠道融資能力，加強市值管理；并大力加強年輕后備干部培養(yǎng)選拔任用力度，形成梯隊建設規(guī)?；蛟旄咚刭|(zhì)專業(yè)化人才隊伍。
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