電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）數(shù)據(jù)顯示，2024 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量分別達(dá)到 3,128.2 萬(wàn)輛和 3,143.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.7%和 4.5%，出口 585.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 19.3%。德賽西威的業(yè)務(wù)聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域，在智能汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，公司2024年新項(xiàng)目訂單創(chuàng)新高，年化銷售額突破270億元。

德賽西威發(fā)布2024年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2024年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收276.18億元，同比增長(zhǎng)26.06%，2021至2024年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到42.38%；凈利潤(rùn)達(dá)到20.05億元，同比增長(zhǎng)29.62%，2021-2024年復(fù)合增長(zhǎng)率34.01%。

圖：德賽西威2024年?duì)I收情況

分產(chǎn)品來(lái)看，在2024年，智能座艙是德賽西威的主要營(yíng)收來(lái)源，占據(jù)了66.01%的營(yíng)收比例，貢獻(xiàn)了182.3億元營(yíng)收，新項(xiàng)目訂單年化銷售額達(dá)到160億元。其中第四代智能座艙平臺(tái)在理想汽車(chē)等客戶量產(chǎn)，獲得了奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)等車(chē)企的新訂單。

2024年，德賽西威的HUD產(chǎn)品成功進(jìn)入日系、德系車(chē)企供應(yīng)鏈。目前，AR-HUD集成商包括華為、怡利電子、華陽(yáng)集團(tuán)、水晶光電以及德賽西威等，德賽西威的AR-HUD具備斜投影、雙相面、光場(chǎng)顯示等核心優(yōu)勢(shì)。

德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了63.06%的同比增長(zhǎng)，全年應(yīng)收達(dá)到73.14億元，盡管在公司的總營(yíng)收只占了26.48%的比例，但其增速是非常明顯的，新項(xiàng)目訂單年化銷售額達(dá)到100億元，這主要得益于智能駕駛技術(shù)的快速普及，城市 NOA 等高級(jí)智能駕駛功能加速商業(yè)化落地。

在智能駕駛領(lǐng)域，德賽西威主要提供智能駕駛域控制器、傳感器和 T-Box 產(chǎn)品。2024年與奇瑞汽車(chē)達(dá)成相關(guān)合作，共同開(kāi)發(fā)艙駕一體中央計(jì)算平臺(tái)，采用單芯片多域融合解決方案，是業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)艙駕一體 SOC 產(chǎn)品。這將有助于提升德賽西威的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，此外單芯片多域融合解決方案能夠減少所需的硬件數(shù)量，降低系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，提高了成本效益。

德賽西威的核心優(yōu)勢(shì)包括其掌握智能座艙、智能駕駛?cè)珬ＴO(shè)計(jì)等能力，在智能駕駛 車(chē)載領(lǐng)域?qū)?a href="http://www.greenbey.cn/v/tag/150/" target="_blank">人工智能的應(yīng)用處于行業(yè)先進(jìn)水平，同時(shí)，自動(dòng)駕駛算法、車(chē)載顯示屏光學(xué)技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò) 安全技術(shù)、OTA 等技術(shù)都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。2024 年，公司研發(fā)投入約 21.92 億元，占營(yíng)收 7.94%。研發(fā)人員占公 司總?cè)藬?shù)的 45.98%。

在AI技術(shù)方面，德賽西威布局算力推動(dòng)AI發(fā)展，自建先進(jìn)的算力基礎(chǔ)設(shè)施并持續(xù)擴(kuò)建智算中心，為AI模型的訓(xùn)練、優(yōu)化和部署提供了強(qiáng)大的計(jì)算支持。2024年，德賽西威推出大模型語(yǔ)音解決方案，實(shí)現(xiàn)車(chē)載語(yǔ)音智能化升級(jí)。隨著AI技術(shù)的不斷發(fā)展，德賽西威通過(guò)其在算力建設(shè)上的投入和對(duì)AI技術(shù)的應(yīng)用探索，正逐步成為智能駕駛領(lǐng)域的重要推動(dòng)力量。

此外，2025年1月，德賽西威聯(lián)合高通發(fā)布了第五代智能座艙平臺(tái)G10PH，搭載了全新AI芯片，采用底層鏈路設(shè)計(jì)+自研板端大模型+云端應(yīng)用，其中AI芯片基于高通驍龍座艙至尊版平臺(tái)，具備先進(jìn)的AI能力、卓越的計(jì)算性能和高清圖形功能，G10PH支持實(shí)時(shí)決策、自適應(yīng)響應(yīng)和主動(dòng)協(xié)助等能力。