電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 8月11日晚間，德賽西威披露半年報(bào)。2025年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入146.44億元，同比增長(zhǎng)25.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)12.23億元，同比增長(zhǎng)45.82%；新項(xiàng)目訂單年化銷售額超180億元，為持續(xù)增長(zhǎng)筑牢根基。

德賽西威表示，公司在智能座艙和智駕芯片落地應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，憑借跨域產(chǎn)品矩陣、安全可靠平臺(tái)和全棧協(xié)同能力，通過(guò)產(chǎn)業(yè)合作靈活分工模式賦能全鏈出行生態(tài)，其智能座艙和智能駕駛產(chǎn)品多年來(lái)持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了安全可靠的價(jià)值增量。

智能座艙：多元布局，持續(xù)領(lǐng)航

報(bào)告期內(nèi)，德賽西威智能座艙業(yè)務(wù)憑借產(chǎn)品組合多元化和市場(chǎng)延伸策略，不斷拓展新客戶與新市場(chǎng)，保持業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。2025年1 - 6月，該業(yè)務(wù)銷售額達(dá)94.59億元，同比增長(zhǎng)18.76%。
在產(chǎn)品量產(chǎn)與訂單獲取方面成果豐碩。第四代智能座艙已在理想汽車(chē)、小米汽車(chē)、吉利汽車(chē)等客戶處規(guī)?；慨a(chǎn)，還持續(xù)獲得廣汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)、廣汽埃安等客戶新項(xiàng)目訂單。基于第三代輕量級(jí)座艙域控平臺(tái)和第四代高性能座艙域控平臺(tái)的規(guī)模化量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，公司推出第四代旗艦級(jí)智能座艙域控產(chǎn)品。該產(chǎn)品在保證性能的同時(shí)，通過(guò)精益設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)化線束、高度集成等特性降低成本，加速座艙域控向全層級(jí)車(chē)型滲透，目前已在奇瑞汽車(chē)配套量產(chǎn)，并積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先車(chē)企新項(xiàng)目訂單。

面對(duì)“軟件定義汽車(chē)”和“AI定義汽車(chē)”的新趨勢(shì)，公司推出第五代智能座艙平臺(tái)。作為旗艦級(jí)平臺(tái)，它面向AI時(shí)代出行需求，將重新定義智能座艙性能基準(zhǔn)，為出行體驗(yàn)帶來(lái)全新變革，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)智能化加速邁向AI時(shí)代。目前，該平臺(tái)已獲得理想汽車(chē)新項(xiàng)目訂單，并受到多家全球頂級(jí)主機(jī)廠的高度關(guān)注。

在市場(chǎng)份額拓展上，公司的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、液晶儀表等智能座艙業(yè)務(wù)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)已取得領(lǐng)先地位，并持續(xù)擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。報(bào)告期內(nèi)，不斷突破海內(nèi)外重點(diǎn)和白點(diǎn)客戶，獲得吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、小米汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾、VW、HONDA、VOLVO、TOYOTA、MERCEDES - BENZ等客戶新項(xiàng)目訂單。此外，公司自研的HUD抬頭顯示技術(shù)備受行業(yè)矚目，首個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目下線，標(biāo)志著在智能駕駛視覺(jué)領(lǐng)域取得重大突破，目前已獲得上海通用汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等客戶新項(xiàng)目訂單。

智能駕駛：強(qiáng)勁增長(zhǎng)，技術(shù)領(lǐng)航

報(bào)告期內(nèi)，德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.47億元，同比增長(zhǎng)55.49%。隨著輔助駕駛技術(shù)快速普及，城市NOA等高級(jí)輔助駕駛功能加速商業(yè)化落地，為公司輔助駕駛業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)注入動(dòng)力。

在輔助駕駛域控制器領(lǐng)域，公司繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，鞏固行業(yè)領(lǐng)軍地位。產(chǎn)品矩陣不斷優(yōu)化升級(jí)，全面覆蓋輕量級(jí)到高性能以及艙駕融合產(chǎn)品等，滿足不同級(jí)別車(chē)型技術(shù)需求。多款旗艦級(jí)輔助駕駛域控制器實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，為小米汽車(chē)、理想汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、廣汽豐田、吉利汽車(chē)、廣汽埃安等多家知名車(chē)企提供配套支持。報(bào)告期內(nèi)，還獲取長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、廣汽埃安、東風(fēng)乘用車(chē)等客戶新項(xiàng)目訂單。

公司擁有多款輕量級(jí)輔助駕駛解決方案，適配中低至中高價(jià)位區(qū)間這一最大細(xì)分市場(chǎng)，已獲得廣汽豐田、奇瑞汽車(chē)、TOYOTA等主流客戶新項(xiàng)目定點(diǎn)，未來(lái)將向更多客戶推廣。在智能駕駛傳感器方面，公司攝像頭、雷達(dá)、智能天線等多款產(chǎn)品，能滿足不同車(chē)企在不同輔助駕駛等級(jí)、車(chē)型定位和成本考量下的多樣化需求。報(bào)告期內(nèi)，獲得長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽大眾、RENAULT、HONDA、東風(fēng)日產(chǎn)等海內(nèi)外領(lǐng)先車(chē)企新項(xiàng)目訂單。

2025年4月，公司發(fā)布全棧輔助駕駛解決方案，覆蓋高端性能到普惠應(yīng)用多元場(chǎng)景需求。該方案有“三大核心”：硬件集成上，通過(guò)單顆芯片實(shí)現(xiàn)座艙與輔助駕駛功能一體化集成，基于成熟模塊化電路設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化接口，提升開(kāi)發(fā)效率與系統(tǒng)穩(wěn)定性；系統(tǒng)融合可在同一硬件平臺(tái)并行部署輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一芯雙系統(tǒng)”高效協(xié)同與資源復(fù)用；核心算法多平臺(tái)廣泛支持，靈活調(diào)度確保算力高效利用，模塊化部署支持快速移植，通過(guò)底層算力優(yōu)化與頂層算法協(xié)同，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)輔助駕駛、艙駕平衡、強(qiáng)座艙等靈活配置。同時(shí)，采用“同套硬件、兩套算法”模式，針對(duì)不同國(guó)家地區(qū)法規(guī)及功能要求提供定制化解決方案，滿足不同市場(chǎng)需求。

網(wǎng)聯(lián)服務(wù)：全面賦能，合作共贏

德賽西威致力于成為整車(chē)廠商構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)與數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力的關(guān)鍵賦能者，通過(guò)創(chuàng)新軟件解決方案與大數(shù)據(jù)應(yīng)用，助力客戶提升用戶用車(chē)體驗(yàn)和服務(wù)價(jià)值。

圍繞這一目標(biāo)，公司打造全面網(wǎng)聯(lián)服務(wù)產(chǎn)品矩陣，涵蓋生態(tài)軟件、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、智能進(jìn)入系統(tǒng)、座艙生態(tài)空間（V - AIOT）等核心產(chǎn)品，專注于為整車(chē)廠商提供車(chē)載軟件開(kāi)發(fā)與數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，助力構(gòu)建完整智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)閉環(huán)。同時(shí)開(kāi)拓靈活業(yè)務(wù)合作模式，提供座艙全棧能力共創(chuàng)服務(wù)。

報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)深化與眾多頭部整車(chē)廠商的戰(zhàn)略合作，包括理想汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、小米汽車(chē)、上汽通用五菱、MERCEDES - BENZ、一汽豐田等。產(chǎn)品服務(wù)范圍覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)全棧式解決方案，具體包括智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、智能進(jìn)入解決方案、智能周邊產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)以及OTA升級(jí)等，充分滿足客戶多元化需求。

公司深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與卓越的創(chuàng)新能力是其持續(xù)發(fā)展的基石。憑借此優(yōu)勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)UWB（超寬帶）和BLE（藍(lán)牙低功耗）方案規(guī)?；慨a(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)UWB方案落地應(yīng)用的供應(yīng)商，贏得理想汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等重要客戶定點(diǎn)合作。

AI+新業(yè)務(wù)：構(gòu)建業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新引擎

德賽西威高度重視對(duì)AI技術(shù)的戰(zhàn)略投入，為滿足AI技術(shù)對(duì)高性能算力的需求，計(jì)劃使用向特定對(duì)象發(fā)行股票項(xiàng)目的募集資金擴(kuò)建智能計(jì)算中心，為智能化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及人機(jī)交互、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛模型等前沿算法研究提供核心算力支撐。

在AI與5G驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)浪潮下，公司敏銳把握技術(shù)迭代與市場(chǎng)下沉趨勢(shì)。從2022年的高速NOA到2024年的城市NOA，再到2025年全場(chǎng)景車(chē)位到車(chē)位（D2D），輔助駕駛迎來(lái)“標(biāo)配時(shí)代”機(jī)遇。公司率先突破技術(shù)瓶頸，自研艙駕一體化方案通過(guò)實(shí)車(chē)驗(yàn)證，在上海復(fù)雜路況中以基礎(chǔ)配置攻克閘機(jī)通行、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)及高效變道等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助及記憶泊車(chē)全功能覆蓋。AI技術(shù)作為研發(fā)核心支撐，疊加公司在汽車(chē)電子領(lǐng)域積累的核心技術(shù)與體系化能力，助力公司高效開(kāi)拓戰(zhàn)略新領(lǐng)域。

在穩(wěn)固核心主業(yè)根基的同時(shí)，公司積極把握市場(chǎng)機(jī)遇，前瞻性布局新產(chǎn)品與新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。充分利用并激活既有的成熟車(chē)規(guī)級(jí)供應(yīng)鏈資源與技術(shù)底蘊(yùn)，高效整合現(xiàn)有技術(shù)、生產(chǎn)能力和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，以更低成本、更快速度切入新業(yè)務(wù)，快速在新領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)力?；诖?，公司積極探索智慧交通、無(wú)人配送、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，打造未來(lái)持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)曲線。