3月4日，華為舉辦鴻蒙智能技術煥新發(fā)布會，華為常務董事、終端BG董事長余承東和華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志同臺亮相，此次發(fā)布會的最大亮點是華為乾崑宣布正式發(fā)布全球量產最高規(guī)格的雙光路圖像級激光雷達。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志指出，新一代896線激光雷達采用雙光路架構，采用兩個不同的激光單元，廣角、長焦一體成像。超高清、超遠距、超精準，業(yè)界首創(chuàng)雙光路架構，廣角長焦一體成像，實現(xiàn)圖像級細節(jié)呈現(xiàn)，分辨率提升4倍，方位守護全場景出行安全。

在55米的距離，通過新一代雙光路圖像級激光雷達，小狗搖尾巴的圖像都能很清晰地看到，還可遠距離識別14cm高度的物體，這相當于指尖到手腕的距離。相比192線激光雷達，新一代896線雙光激光雷達對低反射率目標，感知識別距離可以提升190%，橫倒錐桶等異型障礙物感知識別距離提升77%，守護一些難例場景的出行安全。

更值得關注的是，新一代激光雷達在遠距離可以識別更小的目標，可以識別14厘米高度的物體。而當下行業(yè)主流的高端192線激光雷達，可以看到120米之外，對于30厘米高度識別都不能穩(wěn)定識別。但是采用但是采用了華為乾崑新一代896線激光雷達以后，它可以在120米的這種距離中，可以穩(wěn)定的識別高于14厘米這樣的物體，比如小車廂。

筆者認為，896線雷達并非僅僅是線數(shù)的簡單堆疊，其核心突破在于華為首創(chuàng)的雙光路（一體雙焦）專利架構。這一架構解決了傳統(tǒng)激光雷達無法同時兼顧“廣角視野”和“遠距離細節(jié)”的物理矛盾。896線雷達的單幀點云密度是128線雷達的7倍，分辨率提升約4倍。它生成的點云已經具備圖像級的清晰度，能夠像攝像頭一樣“看清”物體的紋理和具體形態(tài)，而不僅僅是知道那里有個障礙物。

這種激光雷達對極端環(huán)境的適應能力更強，比如由于點云密度極大且具備雙光路冗余，它在夜間、逆光、雨霧等惡劣天氣下的穩(wěn)定性顯著優(yōu)于192線雷達，能有效過濾噪點，準確識別靜止故障車或異形障礙物。

華為華為常務董事、終端BG董事長余承東宣布，時代旗艦尊界 S800 與全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 同步首發(fā)搭載這款全新激光雷達，以感知能力的代際躍遷重新定義智能汽車安全邊界。

余承東指出，尊界S800引領中國汽車產業(yè)向超高端突破，連續(xù)5個月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍，上市9個月累計交付量達到1.5萬輛，累計上險量超越豪車領域保時捷Panamera、奔馳邁巴赫，奔馳S級轎車的三者之和。

在安全領域，余承東宣布鴻蒙智行更是交出了耀眼成績。截至 2026 年 3 月 3 日，鴻蒙智行主動安全系統(tǒng)已避免可能碰撞超過 354 萬次；華為乾崑智駕 累計輔助駕駛里程達 87.6 億公里，實測數(shù)據(jù)顯示，ADS 輔助駕駛模式下，平均安全行駛里程為中國道路平均水平的 3.95 倍，ADS 人駕模式下這一數(shù)字為 2.81 倍。