4月11日至12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京召開。4月12日的國際論壇以“智能電動時代的全球合作 共繪全球低碳交通未來圖景”為主題展開探討。博世智能出行集團電驅(qū)動系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁許長春在國際論壇上發(fā)表了《深耕本土，賦能全球—— 推進新能源汽車綠色化、融合化、智能化、國際化發(fā)展》的主題演講。

深耕本土 賦能全球

中國電動車引領(lǐng)全球，呈現(xiàn)四化趨勢

當前，中國電氣化技術(shù)正呈現(xiàn)出四大鮮明的發(fā)展趨勢：綠色化、融合化、智能化與國際化。

綠色化，核心在于提效降耗。以800V高壓平臺、兆瓦級閃充技術(shù)為代表的創(chuàng)新，旨在實現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)更小、更輕、更高效，最終推動全行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標，這是不可逆轉(zhuǎn)的大方向。

融合化，體現(xiàn)為系統(tǒng)邊界打破、部件深度集成。從傳統(tǒng)的“三合一”電驅(qū)，到如今成為主流的“多合一”電橋，再進一步與制動集成，形成“驅(qū)制動力單元”。未來，跨域融合將不斷深化，并向驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架一體化發(fā)展。

智能化，意味著軟件賦能硬件、重新定義汽車。電驅(qū)系統(tǒng)正從傳統(tǒng)的“執(zhí)行部件”轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涓兄?、決策能力的“智能大腦”。未來，車輛可基于實時路況、駕駛意圖與用戶偏好等信息，自主調(diào)整，從而更精準地貼合用戶需求。

國際化，則指向技術(shù)出海與全球協(xié)同。中國不僅是全球最大的電氣化市場，新能源汽車銷量占全球的65%，也是全球電氣化的技術(shù)引領(lǐng)市場。當前，中國車企不僅積極拓展海外銷售，更通過海外建廠、融入生態(tài)鏈，帶動中國的技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)協(xié)同出海，助力全球產(chǎn)業(yè)升級。

電氣化三大場景同時發(fā)力，深耕中國

博世智能出行集團持續(xù)深耕中國市場，致力于“建設(shè)強大本土研發(fā)團隊，為客戶提供系統(tǒng)解決方案”。在電氣化賽道，博世布局了9大制造基地，覆蓋乘用車電驅(qū)、商用車電驅(qū)、低功率小型電驅(qū)三大業(yè)務(wù)場景。

在乘用車高壓電驅(qū)動領(lǐng)域，博世的合資公司聯(lián)合電子依托對中國市場需求的深刻洞察，與博世全球網(wǎng)絡(luò)的支持，實現(xiàn)了“本土開發(fā)、本土落地”與“本土開發(fā)，服務(wù)全球”。2025年，博世在泰國建立了轉(zhuǎn)子的本土化生產(chǎn)線，服務(wù)當?shù)厥袌觥?/p>

產(chǎn)品上，也一直走在創(chuàng)新的前列：聯(lián)合電子推出的多合一深度集成電橋集成已有的各類控制器產(chǎn)品，箱體采用背包的形式，布置在側(cè)邊，適合對Z向高度敏感的車型，保證三排的空間，同時也導(dǎo)入了鋁鎂合金，整體重量降低25%。雙端短距繞組的UX-Pin電機融合10項創(chuàng)新技術(shù)，包括硅鋼和非晶材料組合、3C 分段式磁鋼、定子槽內(nèi)環(huán)繞冷卻等，油冷效率提升1.37倍，最高轉(zhuǎn)速達50,000轉(zhuǎn)。新一代充電機采用單級拓撲與氮化鎵組合，產(chǎn)品尺寸不足半張A4紙，功率密度高達6.2kW/L，兼顧小體積、輕量化、高效率與低成本。

在商用車領(lǐng)域，車輛作為生產(chǎn)資料，對全生命周期效率、成本與可靠性提出更高要求。博世認為，商用車電驅(qū)正朝著高效節(jié)能、安全可靠、舒適便捷三大方向演進?；诖耍┦劳瞥龈采w3噸至49噸的全場景的全棧式系統(tǒng)解決方案，并針對山區(qū)等特殊場景，正在開發(fā)具備持續(xù)重載與爬坡能力的大功率電機，解決用戶痛點。

產(chǎn)品設(shè)計方面，博世充分考慮乘用車的技術(shù)、模塊、系統(tǒng)進行相互拉通，增大協(xié)同效應(yīng)。將高度集成的電驅(qū)橋、碳化硅技術(shù)、油冷電機、減速器和電機共殼體、模塊化MCU，多合一控制單元等技術(shù)應(yīng)用于商用車電驅(qū)，有效減輕車身重量、提升系統(tǒng)效率。

在低功率驅(qū)動領(lǐng)域，執(zhí)行機構(gòu)呈現(xiàn)更智能、更精準、更高效的趨勢。在該領(lǐng)域，博世產(chǎn)品布局全面，覆蓋熱管理系統(tǒng)、車身控制、底盤運動、座艙里的舒適調(diào)節(jié)執(zhí)行器等。例如，ABS電機可實現(xiàn)毫秒級精準響應(yīng)，縮短車輪抱死的響應(yīng)時間，有效縮減10%制動距離；由本土團隊針對中國主機廠需求開發(fā)的全主動懸架電液泵，能夠?qū)崟r、快速、精準輸出大流量高壓油液，主動控制懸架，保持車身平穩(wěn)姿態(tài)。

博世在中國，為中國，賦能全球

博世智能出行集團深耕中國市場的同時，還將利用中國的技術(shù)、速度、成本等領(lǐng)先優(yōu)勢，助力海外電驅(qū)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

為此，博世成立了博世全球電驅(qū)動方案研發(fā)中心（中國）。未來，該中心將承擔重要的橋梁和窗口作用，緊密連接中國國內(nèi)合資公司聯(lián)合電子與海外德國電驅(qū)團隊，形成一體化協(xié)同團隊，更好地對接中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)和本土供應(yīng)鏈。該中心將和聯(lián)合電子深度合作，共同開發(fā)通用模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)，面向全球市場，打造更創(chuàng)新、更具成本優(yōu)勢、響應(yīng)更快、更靈活的系統(tǒng)解決方案。依托雙方優(yōu)勢互補和全球布局，博世既能助力中國車企出海，也能支持國際車企進入中國市場，幫助客戶縮短開發(fā)周期、構(gòu)建全球競爭力，真正實現(xiàn) “中國技術(shù)賦能全球”。