在論壇舉辦前夕,納芯微創(chuàng)始人、CEO、董事長王升楊受邀出席車百會(huì)研究院主辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策高層研討會(huì),并參與閉門會(huì)議發(fā)言。圍繞構(gòu)建安全、韌性的汽車供應(yīng)鏈體系,與會(huì)嘉賓聚焦車規(guī)級(jí)芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)的自主能力建設(shè)、關(guān)鍵物料的儲(chǔ)備與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,以及全產(chǎn)業(yè)鏈溝通與協(xié)同機(jī)制等議題展開深入討論,強(qiáng)調(diào)通過多方協(xié)同提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與應(yīng)對(duì)不確定性的能力。
在本屆論壇的專題討論環(huán)節(jié)中,納芯微進(jìn)一步參與產(chǎn)業(yè)交流。在“新能源汽車智能動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新論壇”上,納芯微功率驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張方文發(fā)表主題演講,圍繞新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)演進(jìn)中的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)與芯片解決方案,分享來自納芯微的洞察與實(shí)踐。

納芯微創(chuàng)始人、CEO、董事長王升楊出席中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形式與政策高層研討會(huì)

納芯微功率驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張方文在“新能源汽車智能動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新論壇”發(fā)表主題演講
新能源汽車多元化技術(shù)路線并行發(fā)展,“智能、高效、低碳”技術(shù)融合
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)正從單一電動(dòng)化能力,走向更復(fù)雜的系統(tǒng)協(xié)同階段,呈現(xiàn)出三大趨勢:
一是高壓化與集成化成為主流趨勢。800V平臺(tái)與多合一電驅(qū)架構(gòu)快速普及,不僅提升整車效率,也顯著改變系統(tǒng)設(shè)計(jì)邊界。功率器件、電驅(qū)系統(tǒng)與控制架構(gòu)之間的耦合程度不斷加深。
二是安全與可靠性要求逐年提升。隨著滲透率提升與智能駕駛發(fā)展,動(dòng)力系統(tǒng)不僅要“高效”,更要“可控、可診斷、可預(yù)測”。功能安全正從加分項(xiàng)變?yōu)榛A(chǔ)能力。
三是平臺(tái)化與敏捷開發(fā)成為競爭關(guān)鍵。在成本與開發(fā)周期雙重壓力下,車企與Tier1正加速平臺(tái)化布局,要求供應(yīng)鏈具備更強(qiáng)的系統(tǒng)協(xié)同與快速響應(yīng)能力。
芯片角色升級(jí):為動(dòng)力系統(tǒng)的演進(jìn)提供底層支撐
隨著系統(tǒng)復(fù)雜度提升,模擬與混合信號(hào)芯片的角色也在發(fā)生變化。從信號(hào)采集、供電管理,到功率驅(qū)動(dòng)與物理感知,芯片不再只是“單點(diǎn)器件”,而是貫穿整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)能力。在高壓、高頻、高干擾的工作環(huán)境下,對(duì)芯片的精度、響應(yīng)速度及抗干擾能力提出了更高要求。
基于對(duì)行業(yè)需求的持續(xù)理解,納芯微已構(gòu)建覆蓋新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的芯片解決方案,覆蓋從電池管理、電驅(qū)到輔助電源的完整信號(hào)鏈路。在電流/電壓/溫度采樣、隔離與接口、驅(qū)動(dòng)控制及電源管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié),納芯微提供系統(tǒng)級(jí)協(xié)同設(shè)計(jì)能力,支持客戶實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)集成與平臺(tái)化開發(fā)。
l隔離柵極驅(qū)動(dòng):從“驅(qū)動(dòng)能力”走向“系統(tǒng)級(jí)控制能力”
圍繞SiC/GaN等第三代功率器件的應(yīng)用需求,隔離柵極驅(qū)動(dòng)芯片正從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)功能,向更高性能、更高安全性與更高集成度持續(xù)演進(jìn)。
納芯微在該領(lǐng)域已形成清晰的技術(shù)迭代路徑,其演進(jìn)路徑的核心,不僅是性能指標(biāo)的提升,更在于驅(qū)動(dòng)芯片從“功率開關(guān)執(zhí)行單元”,逐步演變?yōu)椤熬邆涓兄?、診斷與保護(hù)能力的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)”。
·基礎(chǔ)階段:實(shí)現(xiàn)高隔離耐壓(5.7kV RMS)、高CMTI(±150kV/μs)及完善保護(hù)功能,滿足車規(guī)級(jí)應(yīng)用要求
·性能提升階段:驅(qū)動(dòng)能力提升至±20A,支持可配置驅(qū)動(dòng)策略與更高抗干擾能力(CMTI達(dá)±200kV/μs),適配更復(fù)雜電驅(qū)系統(tǒng)
·功能安全階段:推出通過ASIL-D認(rèn)證的隔離驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品(如NSI6911),集成SPI通信、故障診斷及自檢機(jī)制,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)安全閉環(huán)
·集成與優(yōu)化階段:通過小封裝與功能集成(如隔離采樣),在降低尺寸與系統(tǒng)成本的同時(shí),進(jìn)一步簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
l電流傳感器:多技術(shù)路線支撐不同應(yīng)用場景
· 在電流檢測領(lǐng)域,納芯微已形成覆蓋磁芯式(Core-based)與無磁芯式(Coreless)的完整產(chǎn)品布局,并在磁芯結(jié)構(gòu)(如C-Core、U-Core)等不同實(shí)現(xiàn)路徑上持續(xù)優(yōu)化,以兼顧高精度、抗干擾與成本需求。
· 通過在精度(≤±1%)、帶寬(最高M(jìn)Hz級(jí))及抗干擾能力等關(guān)鍵指標(biāo)上的持續(xù)優(yōu)化,相關(guān)產(chǎn)品可適配從高精度測量到緊湊型應(yīng)用的多樣化場景需求,并支持高帶寬與復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定工作。
深耕汽車領(lǐng)域:面向下一代智能動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)
論壇的展覽環(huán)節(jié),面向汽車智能化趨勢,納芯微帶來車身控制與車載音頻解決方案。在車身控制方面,納芯微的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片、高低邊開關(guān)及Buck等電源管理器件,可驅(qū)動(dòng)和管理車內(nèi)各類功能,例如座椅調(diào)節(jié)與加熱、車燈控制、后視鏡折疊等,助力提升整車智能化與舒適性。在車載音頻領(lǐng)域,納芯微提供車規(guī)級(jí)功放芯片,兼顧高音質(zhì)與低延遲性能,支持構(gòu)建更優(yōu)的車內(nèi)聽覺體驗(yàn)。


面向智能化納芯微展出車身控制和音頻功放解決方案
作為汽車模擬芯片的重要參與者,納芯微已實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過14億顆汽車芯片出貨,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車三電與熱管理、車身控制與照明、智能座艙與駕駛、底盤與安全等場景。公司在車規(guī)認(rèn)證體系、產(chǎn)品可靠性與系統(tǒng)級(jí)能力方面持續(xù)積累,并通過與整車廠及Tier1的深入合作,推動(dòng)芯片技術(shù)與整車需求的協(xié)同演進(jìn)。
在中國汽車產(chǎn)業(yè)加速走向全球的過程中,半導(dǎo)體能力正成為關(guān)鍵支撐。納芯微等本土企業(yè)正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代,在高壓驅(qū)動(dòng)、高精度感知等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)突破。面對(duì)日益復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需求,國產(chǎn)芯片正從“可用”走向“好用”,并逐步向系統(tǒng)級(jí)能力延伸,成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。

2025年納芯微汽車電子累計(jì)出貨量超14億顆
關(guān)于納芯微
納芯微電子(簡稱納芯微,科創(chuàng)板股票代碼:688052;香港聯(lián)交所股票代碼:02676.HK)是高性能高可靠性模擬及混合信號(hào)芯片公司。自 2013 年成立以來,公司聚焦傳感器、信號(hào)鏈、電源管理三大方向,為汽車、工業(yè)、信息通訊及消費(fèi)電子等領(lǐng)域提供豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)品及解決方案。
納芯微以『“感知”“驅(qū)動(dòng)”未來,共建綠色、智能、互聯(lián)互通的“芯”世界』為使命,致力于為數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界的連接提供芯片級(jí)解決方案。
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原文標(biāo)題:納芯微出席車百會(huì)2026年度論壇:解碼智能動(dòng)力系統(tǒng)演進(jìn),芯片成為關(guān)鍵“底層能力”
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