安森美AFGH4L40T120RW IGBT:汽車應(yīng)用的理想之選
在電子工程師的日常設(shè)計(jì)工作中,功率半導(dǎo)體器件的選擇至關(guān)重要,它直接影響到產(chǎn)品的性能、效率和可靠性。今天,我們就來深入了解一款安森美(onsemi)推出的高性能IGBT——AFGH4L40T120RW,看看它在汽車應(yīng)用領(lǐng)域能為我們帶來哪些驚喜。
文件下載:AFGH4L40T120RW-D.PDF
產(chǎn)品概述
AFGH4L40T120RW是一款采用新型場(chǎng)截止第七代IGBT技術(shù)的單通道N溝道IGBT,采用TO - 247 - 4L封裝。這種封裝形式結(jié)合先進(jìn)技術(shù),使其在汽車應(yīng)用的硬開關(guān)和軟開關(guān)拓?fù)渲卸寄芴峁┳罴研阅埽邆涞蛯?dǎo)通態(tài)電壓和最小開關(guān)損耗的特點(diǎn)。
關(guān)鍵特性
高效技術(shù)
采用了極其高效的溝槽場(chǎng)截止技術(shù),這一技術(shù)的應(yīng)用使得器件在導(dǎo)通和開關(guān)過程中能有效降低損耗,提高能源轉(zhuǎn)換效率。
高結(jié)溫承受能力
最大結(jié)溫可達(dá)$T_{J}=175^{circ} C$,這意味著它能夠在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作,適應(yīng)汽車復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
短路保護(hù)與低飽和電壓
具備短路額定能力,同時(shí)飽和電壓低。在遇到短路情況時(shí)能快速響應(yīng)保護(hù)自身,低飽和電壓則有助于降低導(dǎo)通損耗,提高系統(tǒng)效率。
快速開關(guān)與參數(shù)一致性
開關(guān)速度快,并且參數(shù)分布緊湊??焖匍_關(guān)特性可以減少開關(guān)時(shí)間,降低開關(guān)損耗;參數(shù)一致性好則有利于批量生產(chǎn)時(shí)保證產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性。
汽車級(jí)認(rèn)證
通過了AEC - Q101認(rèn)證,并且可根據(jù)需求提供生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)文件。這表明該器件符合汽車行業(yè)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),可放心應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。
環(huán)保特性
該器件無鉛、無鹵素/無溴化阻燃劑(BFR),并且符合RoHS標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)了安森美在環(huán)保方面的努力。
應(yīng)用領(lǐng)域
- 汽車電子壓縮機(jī):在汽車空調(diào)系統(tǒng)中,電子壓縮機(jī)需要高效、可靠的功率器件來驅(qū)動(dòng)。AFGH4L40T120RW的低損耗和高結(jié)溫特性使其能夠滿足電子壓縮機(jī)的工作要求,提高系統(tǒng)效率和可靠性。
- 汽車電動(dòng)汽車PTC加熱器:PTC加熱器在電動(dòng)汽車中用于加熱座艙,需要快速響應(yīng)和高效加熱。該IGBT的快速開關(guān)特性和低導(dǎo)通損耗可以滿足PTC加熱器的需求,實(shí)現(xiàn)快速加熱和節(jié)能的目的。
- 車載充電機(jī)(OBC):OBC在電動(dòng)汽車充電過程中起著關(guān)鍵作用,對(duì)功率器件的性能和可靠性要求較高。AFGH4L40T120RW的高性能和穩(wěn)定性能夠確保OBC的高效運(yùn)行,提高充電效率和安全性。
電氣特性
最大額定值
| 參數(shù) | 符號(hào) | 值 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 集電極 - 發(fā)射極電壓 | $V_{CE}$ | 1200 | V |
| 柵極 - 發(fā)射極電壓 | $V_{GE}$ | +20 | V |
| 瞬態(tài)柵極 - 發(fā)射極電壓 | ±30 | V | |
| 集電極電流($T_{C}=25^{circ}C$) | $I_{C}$ | 80 | A |
| 集電極電流($T_{C}=100^{circ}C$) | 40 | A | |
| 功率耗散($T_{C}=25^{circ}C$) | $P_{D}$ | 576 | W |
| 功率耗散($T_{C}=100^{circ}C$) | 288 | W | |
| 脈沖集電極電流($T{C}=25^{circ}C$,$t{p}=10 mu s$) | $I_{CM}$ | 120 | A |
| 短路耐受時(shí)間($V{GE}=15 ~V$,$V{CC}=800 ~V$,$T_{C}=150^{circ} C$) | $T_{SC}$ | 6 | μs |
| 工作結(jié)溫和存儲(chǔ)溫度范圍 | $T{J}$,$T{stg}$ | -55 to +175 | °C |
| 焊接用引腳溫度 | $T_{L}$ | 260 | °C |
電氣參數(shù)
在不同測(cè)試條件下,該IGBT的電氣參數(shù)表現(xiàn)也十分出色。例如,在$T{J}=25^{circ} C$時(shí),集電極 - 發(fā)射極飽和電壓$V{CE(sat)}$典型值為1.45 V;輸入電容$C{IES}$在$V{CE}=30 V$,$V_{GE}=0 V$,$f = 1 MHz$時(shí)為4721 pF等。這些參數(shù)為工程師在設(shè)計(jì)電路時(shí)提供了重要的參考依據(jù)。
熱特性
熱特性也是功率器件的重要指標(biāo)之一。AFGH4L40T120RW的IGBT結(jié)到外殼的熱阻$R{BC}$為0.26 °C/W,結(jié)到環(huán)境的熱阻$R{UA}$為40 °C/W。良好的熱特性有助于器件在工作過程中及時(shí)散熱,保證其穩(wěn)定性和可靠性。
封裝尺寸
| 該器件采用TO - 247 - 4LD封裝,具體尺寸如下: | DIM | MIN | NOM | MAX |
|---|---|---|---|---|
| 5.00 | 5.20 | |||
| A1 | 2.70 | |||
| 1.80 | 2.20 | |||
| b | 1.07 | 1.33 | ||
| 1.20 | 1.40 | |||
| b2 | 2.02 | 2.22 | 2.42 | |
| C | 0.50 | 0.70 | ||
| D | 22.74 | |||
| 16.00 | 16.25 | 16.50 | ||
| D2 | 0.97 | |||
| e | 2.54 BSC | |||
| 5.08 BSC | ||||
| 15.60 | 15.80 | |||
| E1 | 12.80 | 13.00 | 13.20 | |
| 5.20 | ||||
| L | 18.62 | |||
| L1 | 2.42 | 2.62 | ||
| P | 3.40 | 3.80 | ||
| 6.60 | 6.80 | |||
| 5.97 | 6.17 | 6.37 | ||
| S | 5.97 | 6.17 |
工程師在進(jìn)行PCB布局和散熱設(shè)計(jì)時(shí),需要根據(jù)這些尺寸進(jìn)行合理規(guī)劃。
總結(jié)
安森美AFGH4L40T120RW IGBT憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,為汽車電子工程師提供了一個(gè)優(yōu)秀的選擇。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,工程師可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求,結(jié)合該器件的電氣特性、熱特性和封裝尺寸等參數(shù),進(jìn)行合理的電路設(shè)計(jì)和布局,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效、可靠運(yùn)行。你在使用類似IGBT器件時(shí)遇到過哪些問題呢?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的經(jīng)驗(yàn)和見解。
-
汽車應(yīng)用
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
411瀏覽量
17489
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
安森美AFGH4L40T120RW IGBT:汽車應(yīng)用的理想之選
評(píng)論